水泥車市場分析 2023水泥車行業(yè)行業(yè)市場分析

• 方蔓桃 2023年5月29日 來源：百度 834 51
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隨著交管部門對水泥攪拌車的整備質(zhì)量、罐體外觀、整車尺寸、罐體尺寸等等數(shù)據(jù)的嚴(yán)格檢測，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)在水泥攪拌車必經(jīng)路段設(shè)置檢查站進(jìn)行稱重檢測，從車輛準(zhǔn)入、營運手續(xù)兩個方面來控制超重的攪拌車的無序發(fā)展，這種高壓治理下勢必會造成攪拌站無法正常運營，進(jìn)而

混凝土機械是利用機器取代人工把水泥、河沙、碎石、水按照一定的配合比進(jìn)行攪拌，生產(chǎn)出建筑工程等生產(chǎn)作業(yè)活動所需的混凝土并進(jìn)行泵送的相關(guān)機械設(shè)備，包括混凝土泵車、拖泵、車載泵、混凝土攪拌站、混凝土攪拌運輸車等。

現(xiàn)代的水泥車配備有300一500大氣壓的高壓水泥漿泵，由裝在車上的附加動力設(shè)備驅(qū)動，另外還配有一臺水泥漿及供水的柱塞水泵，一個帶標(biāo)尺的水箱和混合漏斗及附屬管線等，固井注水泥工作需要多輛水泥車聯(lián)合使用，在高壓深井注水泥時，可多達(dá)十輛以上的水泥車聯(lián)合作業(yè)。根據(jù)中國混凝土與水泥制品協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年，我國規(guī)模以上混凝土與水泥制品工業(yè)企業(yè)商品混凝土產(chǎn)量達(dá)32.93億立方米，較2020年增加4.5億立方米。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國水泥車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》分析研究發(fā)現(xiàn)

水泥車行業(yè)市場深度分析

隨著交管部門對水泥攪拌車的整備質(zhì)量、罐體外觀、整車尺寸、罐體尺寸等等數(shù)據(jù)的嚴(yán)格檢測，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)在水泥攪拌車必經(jīng)路段設(shè)置檢查站進(jìn)行稱重檢測，從車輛準(zhǔn)入、營運手續(xù)兩個方面來控制超重的攪拌車的無序發(fā)展，這種高壓治理下勢必會造成攪拌站無法正常運營，進(jìn)而影響了整個工程建設(shè)項目的進(jìn)度，也勢必影響了攪拌車廠家的運營效率。

目前全球攪拌車的生產(chǎn)基本是按照用戶需求來制定生產(chǎn)的，正是由于水泥攪拌車服務(wù)的廣泛性和專業(yè)性，才形成了水泥攪拌車多品種的特點。由于各行業(yè)的特點不同，對具體品種的需求量也不同。

歐美水泥攪拌車企業(yè)對鋁合金及不銹鋼材料的罐體、廂體的應(yīng)用已有20多年歷史，日本企業(yè)也已經(jīng)在混凝土攪拌車的上裝部分大量應(yīng)用鋁合金等輕型材料，而輕型材料在我國水泥攪拌車行業(yè)的應(yīng)用才剛剛起步。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，噸水泥、噸水泥熟料CO2排放量分別約為616.6kg、865.8kg，以此測算，2021年全國水泥行業(yè)碳排放總量達(dá)到14.57億噸。

國產(chǎn)水泥攪拌車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪抖筒在進(jìn)料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年，重型水泥攪拌車整車銷售約7.53萬輛，較2019年增加8.15%，仍有巨大的增長空間。隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入調(diào)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵周期，基礎(chǔ)設(shè)施投資仍是穩(wěn)增長和防通脹的重要支撐，從近兩年各地公布的投資計劃可以看出，基礎(chǔ)建設(shè)投資力度有增無減，重點項目依舊以基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市開發(fā)三大板塊持續(xù)推進(jìn)。

目前，國內(nèi)水泥行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)并開始應(yīng)用的減碳思路包括碳捕集、原料替代、再生燃料、硅藻養(yǎng)殖、節(jié)能降耗等等，但上述技術(shù)方案在推廣過程中仍然面臨來自成本以及客觀條件等方面的限制，水泥行業(yè)亟需加大投入，尋找一條經(jīng)濟(jì)高效的碳減排途徑，由此也將增加水泥企業(yè)隱性成本。

水泥車產(chǎn)業(yè)上游主要為制造產(chǎn)品提供原材料的鋼鐵行業(yè)、電機行業(yè)和零部件制造業(yè)，如工程機械用鋼材、內(nèi)燃機、液壓系統(tǒng)、軸承、輪胎等。上游行業(yè)的發(fā)展直接影響到混凝土攪拌側(cè)產(chǎn)品原材料的供應(yīng)數(shù)量與品質(zhì)。

水泥車行業(yè)前景分析

資料顯示，當(dāng)前，華新水泥、中聯(lián)水泥、東方希望重慶水泥、四川峨勝水泥、貴州源錦水泥等水泥企業(yè)都引入了新能源純電礦用車，開啟采礦綠色運輸模式，助力綠色礦山建設(shè)。據(jù)了解，純電礦用車使用成本低、無排放污染、運轉(zhuǎn)率高、安全穩(wěn)定且智能化，符合礦山綠色高質(zhì)量發(fā)展趨勢。

日前，宇通企業(yè)曾表示，該企業(yè)純電礦用車極其適合源錦水泥的工況：源錦水泥生產(chǎn)線中包含一條1.5公里的大坡度道路，經(jīng)過技術(shù)評估，YTK90E可以在此工況上實現(xiàn) “零能耗”運輸，即純電礦用車重載下坡實現(xiàn)動能回收，轉(zhuǎn)化的電能可以和其他路段的電耗相持平，整條運輸線基本實現(xiàn)運輸“零能耗”。

隨著工程機械電動化技術(shù)的突破和落地，電動化將加速更換需求，帶來新的增長點。水泥車行業(yè)產(chǎn)品也將向輕量化發(fā)展，車企在技術(shù)升級的同時可通過調(diào)整結(jié)構(gòu),打造合規(guī)輕量化產(chǎn)品,保證產(chǎn)品的節(jié)能效應(yīng)，打開水泥車行業(yè)市場渠道。我國水泥攪拌車行業(yè)市場銷量為9.8萬輛，同比減少0.6%，12月銷量為3379輛。

預(yù)計在2023年國內(nèi)主要水泥車行業(yè)的生廠商均會推出其主力電動化產(chǎn)品，2025年將迎來電動化產(chǎn)品銷售首個高峰期，實現(xiàn)25%的滲透率，銷售量將達(dá)12萬臺以上。

4月26日，20輛純電礦用車在海拔1300多米的四川峨勝水泥礦區(qū)鳴笛。此次四川峨勝水泥投入數(shù)千萬元，大批量采購新能源純電礦用車替代傳統(tǒng)柴油車，開啟了采礦綠色運輸模式，成為促進(jìn)礦業(yè)綠色發(fā)展的重要舉措。

近兩年，新能源一詞逐漸在水泥行業(yè)活躍，新能源純電礦車、新能源水泥罐車等替代傳統(tǒng)柴油車的使用也在助力整個水泥行業(yè)向綠色發(fā)展。

隨著后續(xù)越來越多的地區(qū)跟進(jìn)治超，存量超載攪拌車預(yù)計將逐漸被標(biāo)載型號攪拌車所替換，未來市場份額將逐漸向主機龍頭集中。從水泥車行業(yè)企業(yè)維度來看，我國混凝土攪拌車市場銷量前三的企業(yè)為三一汽車、中聯(lián)重科和蕪湖中集瑞江，2021年的銷量分別為21211輛、10813輛和10262輛，排名前十的企業(yè)銷量占總銷量比重的85.6%。　水泥車行業(yè)技術(shù)含量不高，準(zhǔn)入門檻較低，競爭十分激烈，產(chǎn)品毛利率較低。

水泥車行業(yè)研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競爭替代產(chǎn)品、水泥車行業(yè)發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點分析了中國行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國水泥車行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析。

更多水泥車市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國水泥車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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