2023船舶智能化行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)投資態(tài)勢(shì)

• 吳澳燕 2023年6月13日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 792 48
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船舶智能化分為三個(gè)層次，一是船本身具有一定的智能化，如船舶對(duì)航行、安全、操作本身的自動(dòng)化、信息化，如果加上部分自主決策，其實(shí)就是智能船。二是船與船、船與岸通信、數(shù)據(jù)交互的自動(dòng)化。三是船、岸、服務(wù)的信息化。前兩個(gè)具有很強(qiáng)的技術(shù)和工程特點(diǎn)，而后者是航運(yùn)生

根據(jù)《智能船舶規(guī)范》的定義，智能船舶是指利用傳感器、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，自動(dòng)感知和獲得船舶自身、海洋環(huán)境、物流、港口等方面的信息和數(shù)據(jù)，并基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理和分析技術(shù)，在船舶航行、管理、維護(hù)保養(yǎng)、貨物運(yùn)輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)智能化運(yùn)行的船舶。

船舶智能化分為三個(gè)層次，一是船本身具有一定的智能化，如船舶對(duì)航行、安全、操作本身的自動(dòng)化、信息化，如果加上部分自主決策，其實(shí)就是智能船。二是船與船、船與岸通信、數(shù)據(jù)交互的自動(dòng)化。三是船、岸、服務(wù)的信息化。前兩個(gè)具有很強(qiáng)的技術(shù)和工程特點(diǎn)，而后者是航運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)一步構(gòu)建的問題。

隨著船舶環(huán)保要求的提高和智能化需求的增長(zhǎng)，船舶制造相關(guān)設(shè)備行業(yè)也將迎來(lái)新的機(jī)遇。從 2023 年 1 月 1 日起，國(guó)際海事組織(IMO)關(guān)于降低國(guó)際航運(yùn)碳強(qiáng)度的技術(shù)和營(yíng)運(yùn)措施的新規(guī)已經(jīng)生效。其中對(duì)現(xiàn)有船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)、營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)和船舶能效管理計(jì)劃都作了明確規(guī)定。同時(shí)還確定了營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)(CII)每年的折減率。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年船舶智能化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

智能船舶是智能航運(yùn)發(fā)展范疇中的重要部分，將革新傳統(tǒng)船舶的駕駛和運(yùn)載方式，使傳統(tǒng)船舶的載運(yùn)變得更為靈活，借助技術(shù)升級(jí)使船舶在運(yùn)載過(guò)程中減少船員配備、增加運(yùn)載效力、降低污染排放，最終鞏固航運(yùn)在運(yùn)輸領(lǐng)域的地位，滿足航運(yùn)業(yè)安全、節(jié)能、增效等方面的需求。

在船舶智能化方面，由于下游需求逐漸恢復(fù)，2022 年我國(guó)智能船舶行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為 432.6 億元，已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了之前下滑的態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)《中國(guó)智能航運(yùn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線圖》預(yù)計(jì) " 十四五 " 期間我國(guó)智能航運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)占比將達(dá)到 7.5%，" 十五五 " 期間占比將達(dá)到 74%。

2023船舶智能化行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)投資態(tài)勢(shì)

據(jù)一季度船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)船舶制造業(yè)企業(yè)目前正呈現(xiàn)出 " 兩增一降 " 的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

其中，" 兩增 " 是指，手持訂單數(shù)量和新承接新船訂單數(shù)量的雙雙增長(zhǎng)，而 " 一降 " 是指，完工數(shù)量同比降幅的收窄。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，1～3 月，48 家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)造船企業(yè)共承接新船訂單 1465 萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng) 45.1%。3 月底，手持船舶訂單 11092 萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng) 14.8%。1～3 月，48 家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)造船企業(yè)造船完工 896 萬(wàn)載重噸，同比下降 2.2%。

“工業(yè)4.0”是德國(guó)政府推出的《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》十大未來(lái)項(xiàng)目之一。作為一個(gè)風(fēng)靡全球的概念，“工業(yè)4.0”提供了工業(yè)制造的新思維，被稱為是繼蒸汽機(jī)應(yīng)用、規(guī)?；a(chǎn)和電氣、電子信息技術(shù)等三次工業(yè)革命后的第四次工業(yè)革命，其特征是以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)、以預(yù)測(cè)技術(shù)為核心的智能制造使用，目的是大幅度提高產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行的質(zhì)量和效率，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型?！肮I(yè)4.0”為轉(zhuǎn)型期的中國(guó)制造業(yè)提供了機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)重大挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的船舶工業(yè)4.0不是簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)堆積和處理，也不是傳統(tǒng)的買賣關(guān)系的固有盈利模式，而是新的工業(yè)變革，這需要新觀念、新模式、新價(jià)值的創(chuàng)造。　在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，船舶智能化已經(jīng)成為當(dāng)今船舶制造與航運(yùn)領(lǐng)域發(fā)展的必然趨勢(shì)。在海洋強(qiáng)國(guó)的使命號(hào)召下，智能船舶的發(fā)展是大勢(shì)所趨，需要用更大的勇氣、更廣闊的視角把船舶工業(yè)帶向更大的市場(chǎng)。

清潔能源替代燃油、智能化系統(tǒng)替代人工，變革不僅席卷汽車領(lǐng)域，也在船舶領(lǐng)域方興未艾。氫燃料電池、磷酸鐵鋰電池、雙燃料動(dòng)力、油電混合動(dòng)力等多種動(dòng)力系統(tǒng)，用于客船、貨船、工程船舶、工作船舶等各類大小船舶，在內(nèi)河航運(yùn)、水域清潔、海上運(yùn)輸?shù)榷喾N場(chǎng)景中初露崢嶸。

隨著產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用持續(xù)推進(jìn)，電動(dòng)船舶訂單得到爆發(fā)式增長(zhǎng)。我國(guó)已自主實(shí)現(xiàn)電動(dòng)船舶系統(tǒng)和產(chǎn)品在江、河、湖、海全流域和多船型覆蓋。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有電動(dòng)船舶近百艘，其中較大型號(hào)20余艘，在電動(dòng)船舶建造數(shù)量和噸位上與西方國(guó)家不相上下。目前南京、蘇州、武漢、廣州等城市都在進(jìn)行船舶的電動(dòng)化替代，涵蓋長(zhǎng)江、珠江、黃浦江等主要水系。

目前，國(guó)家國(guó)政府通過(guò)設(shè)立科技研發(fā)專項(xiàng)，出臺(tái)民用及軍用領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)扶持政策、制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等多種方法積極培育智能制造產(chǎn)業(yè)，著力增強(qiáng)國(guó)防實(shí)力，而這些均利好行業(yè)的長(zhǎng)期、持續(xù)發(fā)展。例如在國(guó)家戰(zhàn)略層面，高端裝備、海洋裝備等產(chǎn)業(yè)屬于“十四五”規(guī)劃等重點(diǎn)培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)層面，隨著智能船舶技術(shù)的應(yīng)用、裝備技術(shù)的升級(jí)，智能船舶、無(wú)人船艇的開發(fā)成為海洋工程發(fā)展的新方向。

想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年船舶智能化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。船舶智能化報(bào)告有助于企業(yè)及投資者洞察中國(guó)船舶智能化行業(yè)市場(chǎng)供需行為，評(píng)估中國(guó)船舶智能化行業(yè)投資價(jià)值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。報(bào)告內(nèi)容有助于船舶智能化行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場(chǎng)供需情況，并可以為企業(yè)市場(chǎng)推廣計(jì)劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。該報(bào)告第一時(shí)間為客戶提供中國(guó)船舶智能化行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，報(bào)告具有內(nèi)容翔實(shí)、模型準(zhǔn)確、分析方法科學(xué)等特點(diǎn)。

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  2023-2028年船舶智能化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。船舶智能化行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...

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