6月網(wǎng)約車行業(yè)運行基本情況發(fā)布 18個城市訂單合規(guī)率在80%以上

• 吳澳燕 2023年7月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1308 85
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截至2023年6月30日，杭州、深圳、廈門、廣州、?？?、鄭州、重慶、蘭州、青島、福州、天津、南寧、南京、寧波、濟南、南昌、合肥、成都等18個城市訂單合規(guī)率在80%以上。6月訂單合規(guī)率提升前3名的依次是南寧、成都、重慶;提升后3名的依次是哈爾濱(-5.6%)、西寧(-7.3

據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至2023年6月30日，杭州、深圳、廈門、廣州、海口、鄭州、重慶、蘭州、青島、福州、天津、南寧、南京、寧波、濟南、南昌、合肥、成都等18個城市訂單合規(guī)率在80%以上。6月訂單合規(guī)率提升前3名的依次是南寧、成都、重慶;提升后3名的依次是哈爾濱(-5.6%)、西寧(-7.3%)、沈陽(-8.9%)。

全國共有318家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加5家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證579.0萬本、車輛運輸證243.4萬本，環(huán)比分別增長3.7%、3.3%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)6月共收到訂單信息7.63億單，環(huán)比上升3.7%。

在訂單量前10名的網(wǎng)約車平臺中，訂單合規(guī)率最高的是享道出行，最低的是花小豬打車。在訂單量前10名的平臺中，按訂單合規(guī)率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低分別是享道出行、如祺出行、攜華出行、T3出行、萬順叫車、及時用車、曹操出行、陽光出行、滴滴出行、花小豬打車。

面向乘客、與網(wǎng)約車平臺公司共同提供服務的平臺(俗稱“聚合平臺”)完成2.18億單，環(huán)比上升4.0%。按訂單合規(guī)率由高到低分別是滴滴出行、高德打車、花小豬打車、美團打車、百度打車、騰訊出行、攜程用車。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

網(wǎng)約車(網(wǎng)絡預約出租汽車)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經(jīng)營活動。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租汽車。

網(wǎng)約車根據(jù)運營模式的不同可以分為：C2C模式和B2C模式;根據(jù)行業(yè)細分市場可以分為：專車市場、快車市場、順風車市場、汽車分時租賃市場和出租車APP端。

網(wǎng)約車作為人們出行的重要方式，已經(jīng)成為很多人生活中不可或缺的一部分。在經(jīng)歷了快速發(fā)展、市場洗牌等過程后，網(wǎng)約車市場開始進入新的發(fā)展階段。從早前的“燒錢擴張，野蠻生長”，轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴翱茖W發(fā)展，合法經(jīng)營”為導向，競爭方向從流量競爭向服務力競爭轉(zhuǎn)變，市場也開始由最初以自營平臺為主逐步向聚合模式轉(zhuǎn)變。

與此同時，為推進網(wǎng)約車行業(yè)更好地服務消費者，網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管也更加嚴格和有效，合規(guī)化成為行業(yè)監(jiān)管的重點。為乘客和網(wǎng)約車司機提供更好的服務和保障將是網(wǎng)約車平臺在未來市場競爭中保持優(yōu)勢的關鍵因素。

網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展分析

作為公共出行的重要組成部分，網(wǎng)約車極大緩解了人們打車難、打車貴、費用不透明等痛點，提升了國人出行“幸福感”。網(wǎng)約車憑借方便、快捷、實惠的優(yōu)勢快速打開出行市場,成為許多用戶短距離出行的首選。

進入2023年，出行行業(yè)正快速復蘇。根據(jù)交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2023年初，全國網(wǎng)約車行業(yè)已完成超過25億人次訂單，市場規(guī)模已超過1500億元。

全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年12月底，網(wǎng)約車在一線城市的滲透率最高，達到50.3%，在新一線城市滲透率排名第二，達到了20.3%，在二線及以下城市滲透率較低，不足10%。這些數(shù)據(jù)意味著，網(wǎng)約車行業(yè)滲透率增速放緩，行業(yè)進入存量競爭時代。

從交通運輸部每個月公布的全國網(wǎng)約車數(shù)據(jù)來看，2021年全國總訂單量約為83.77億，平均每月約7億。2022年全國總訂單量約為69.71億，環(huán)比下降了約14.06億，平均每月降至約5.8億。近期，包括東莞、溫州、濟南等多地相繼發(fā)布網(wǎng)約車飽和預警，建議有意從事網(wǎng)約車經(jīng)營的企業(yè)或個人理性評估、審慎進入網(wǎng)約車市場。

網(wǎng)約車已經(jīng)逐漸在中國人的生活中扮演起一個無法忽視的角色。一方面，網(wǎng)約車合規(guī)化已經(jīng)是大勢所趨。在過去幾年中，監(jiān)管層加強了對網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管力度，推出了多項法規(guī)和政策，以規(guī)范網(wǎng)約車市場。這些政策的出臺使得網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)化成為了大勢所趨，特別是滴滴下架、退市之后，對網(wǎng)約車的監(jiān)管上升到了一個前所未有的高度，從而讓市場越來越規(guī)范化。

另一方面，中國人已經(jīng)逐漸習慣手機打車的生活方式。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和智能手機的普及，越來越多的人開始使用手機叫車軟件。這些軟件不僅方便快捷，而且可以提供更加個性化、精準化的服務。

隨著我國城市化進程的加快、社會公眾出行需求的多樣化、網(wǎng)絡技術(shù)的不斷進步等因素的影響，網(wǎng)約車行業(yè)將面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)。未來網(wǎng)約車平臺公司將利用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術(shù)，優(yōu)化網(wǎng)約車服務流程和效率;同時，也將與其他交通運輸企業(yè)、社會公共機構(gòu)、第三方服務機構(gòu)等開展合作，打造網(wǎng)約車服務生態(tài)圈，提供更加便捷、高效、安全、環(huán)保的出行服務。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料，首先分析了國內(nèi)外網(wǎng)約車業(yè)的發(fā)展，接著對中國網(wǎng)約車業(yè)的運營狀況進行了細致的透析，然后具體細分市場的發(fā)展。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。

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