新能源汽車充電樁費(fèi)用開始上漲 充電樁行業(yè)市場發(fā)展機(jī)會(huì)及投資分析

• 吳亞楠 2023年7月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 905 56
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鄭州市域內(nèi)幾乎不同品牌新能源充電站迎來漲價(jià)，相較于平日最便宜的“深夜階段”，漲價(jià)后的充電費(fèi)用，漲幅接近一倍。

新能源汽車充電樁費(fèi)用開始上漲

進(jìn)入7月，不少在鄭新能源車主稱，鄭州市域內(nèi)幾乎不同品牌新能源充電站迎來漲價(jià)，相較于平日最便宜的“深夜階段”，漲價(jià)后的充電費(fèi)用，漲幅接近一倍。查詢發(fā)現(xiàn)，除了鄭州，全國其他城市新能源充電站也迎來一定幅度上漲。

e充電相關(guān)工作人員表示，商用充電樁充電共有兩項(xiàng)費(fèi)用，分別是電價(jià)及服務(wù)費(fèi)，其中電價(jià)是由國家規(guī)定的，充電樁是由省政府規(guī)定的，充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限由省級人民政府價(jià)格主管或其授權(quán)的單位制定，用于彌補(bǔ)充電設(shè)施運(yùn)營成本。專家支招稱，為避免運(yùn)營商出現(xiàn)寡頭情況，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)出臺(tái)相關(guān)政策，對不同運(yùn)營商實(shí)施分區(qū)管理，從而形成差異化競爭，避免一家獨(dú)大，肆意調(diào)控價(jià)格的情況出現(xiàn)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國充電樁市場預(yù)測與投資規(guī)劃分析報(bào)告》顯示：

充電樁行業(yè)市場發(fā)展機(jī)會(huì)及投資分析

目前全球充電樁行業(yè)的主要盈利模式有：借力電改，批發(fā)+零售電力盈利模式;中規(guī)中矩，收取充電服務(wù)費(fèi)盈利模式;換個(gè)思路，瞄準(zhǔn)停車市場藍(lán)海模式;開放思維，充電服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)盈利模式;眾人拾柴，眾籌建樁;美國的免費(fèi)充電樁模式等等。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國充電樁相關(guān)企業(yè)近34.5萬余家，其中，2022年新增注冊企業(yè)10萬余家，同比增長47.2%;今年一季度新增充電樁相關(guān)企業(yè)2.6萬余家，同比增長33.4%。

充電樁行業(yè)的商業(yè)模式是以新能源汽車充電設(shè)備、電氣設(shè)備、電力設(shè)備、電源設(shè)備制造為主業(yè)，以電源及充電樁產(chǎn)品應(yīng)用中先進(jìn)的解決方案系統(tǒng)集成、制造技術(shù)為保障，以為國內(nèi)外電源及新能源行業(yè)提供技術(shù)服務(wù)為補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)銷售以獲取利潤。

我國充電樁行業(yè)邁入新機(jī)遇期。

2006年比亞迪在深圳建設(shè)第一座汽車充電站，標(biāo)志著中國充電樁行業(yè)的開端。歷時(shí)十余年成長，充電樁技術(shù)已多元化發(fā)展，并且針對各應(yīng)用場景加快運(yùn)用。截至2023年4月，我國公共充電樁中交流充電樁116.9萬臺(tái)，占比57.76%;直流充電樁85.5萬臺(tái)，占比42.24%。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，我國充電樁行業(yè)已構(gòu)建上游設(shè)備元器件和零部件、中游充電樁整樁、下游運(yùn)營商的三環(huán)節(jié)緊緊相扣的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為充電站建設(shè)及運(yùn)營所需設(shè)備的生產(chǎn)商，包括充電樁和充電站的額殼體、底座、線纜等主要材料供應(yīng)企業(yè)和充電設(shè)備生產(chǎn)商。產(chǎn)業(yè)鏈中游為充電運(yùn)營商，市場中的充電運(yùn)營商主要為第三方企業(yè)，同時(shí)部分車企、能源企業(yè)也涉足充電運(yùn)營服務(wù)。產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)主要是為充電樁建設(shè)提供整體布局解決方案的供應(yīng)商。

充電樁發(fā)展機(jī)會(huì)

目前，我國公共充電樁達(dá)到81萬個(gè)，其中，廣東、上海等排名前十地區(qū)的公共充電樁規(guī)模占比超過70%，而縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足。我國高速公路充電樁1.38萬個(gè)，主要集中在京津冀魯、長三角、珠三角等區(qū)域，尚未實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

“十四五”規(guī)劃，促進(jìn)充電設(shè)施規(guī)范有序發(fā)展。對于城市公共充電網(wǎng)絡(luò)，要合理布局、多方兼顧;對于縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電網(wǎng)絡(luò)，要加快補(bǔ)齊建設(shè)短板;對于高速公路充電樁，要求將快充站納入高速公路服務(wù)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施范圍;對于單位和園區(qū)內(nèi)部充電樁，要求加快配建或預(yù)留建設(shè)安裝條件，并鼓勵(lì)對外開放。

私家車是未來交通電動(dòng)化規(guī)?；l(fā)展的重要領(lǐng)域，2021年12月新能源乘用車領(lǐng)域的市場滲透率達(dá)到20.6%，居住社區(qū)充電需求日益凸顯。

(1)成長階段的市場需求增長較快。充電樁行業(yè)成熟的技術(shù)、施工和運(yùn)營維護(hù)經(jīng)驗(yàn)可以加速市場增長。

(2)目前充電樁行業(yè)市場格局還未形成，中小企業(yè)仍然存在市場機(jī)會(huì)。

(3)國家鼓勵(lì)民營資本進(jìn)入充電樁行業(yè)。

充電樁行業(yè)報(bào)告對中國充電樁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了充電樁市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，充電樁行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2022-2027年中國充電樁市場預(yù)測與投資規(guī)劃分析報(bào)告》。

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