汽車內(nèi)飾市場(chǎng)規(guī)模分析：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模在千億以上

• 方蔓桃 2023年8月11日 來源：百度 571 32
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中國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在2016年達(dá)到了867.4億元，而2017年市場(chǎng)規(guī)模則達(dá)到了959.4億元，2018年達(dá)到1060.3億元，2019年達(dá)到了1202.7億元，2020年達(dá)到了1390.6億元，五年之間市場(chǎng)規(guī)模有了明顯的增長(zhǎng)。

內(nèi)外飾件是整車重要部件，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模在千億以上。乘用車一般由動(dòng)力總成、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)和電氣設(shè)備四大系統(tǒng)組成，其中內(nèi)外飾件是車身系統(tǒng)的重要組成部分。一方面，內(nèi)外飾件起到了車身系統(tǒng)內(nèi)外部裝飾的功能，是汽車消費(fèi)屬性的體現(xiàn)，直接影響到購(gòu)車決策;另一方面，內(nèi)外飾件又與整車的功能性和安全性緊密相關(guān)。內(nèi)外飾件數(shù)量較多，具體種類上來看，內(nèi)飾件主要包括主副儀表板、門板、頂棚和地毯等，外飾件主要包括前后保險(xiǎn)杠、格柵、外后視鏡以及各類飾條等。整體來看，汽車內(nèi)外飾件單車價(jià)值量(不含車燈及座椅)在五千元至一萬元左右，若按七千元計(jì)算，2022年乘用車內(nèi)外飾件國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模為1620億元，全球市場(chǎng)規(guī)模則在4000億元以上，且整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模隨著汽車的消費(fèi)升級(jí)仍在持續(xù)提升。

中國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在2016年達(dá)到了867.4億元，而2017年市場(chǎng)規(guī)模則達(dá)到了959.4億元，2018年達(dá)到1060.3億元，2019年達(dá)到了1202.7億元，2020年達(dá)到了1390.6億元，五年之間市場(chǎng)規(guī)模有了明顯的增長(zhǎng)。

目前，中國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)處于快速發(fā)展階段，從業(yè)企業(yè)數(shù)量也在不斷增加，其中較為突出的企業(yè)有蔚來汽車、眾泰汽車、眾安汽車等。隨著全球汽車行業(yè)的發(fā)展，中國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)也迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。

如果你想了解汽車內(nèi)飾行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年汽車內(nèi)飾市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)汽車內(nèi)飾行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

內(nèi)飾件是覆蓋在汽車內(nèi)部的裝飾件，具備美觀性的同時(shí)還承擔(dān)著各種功能性。根據(jù)產(chǎn)品形態(tài)，汽 車內(nèi)飾件可分為硬內(nèi)飾和軟內(nèi)飾。硬內(nèi)飾件主要以注塑為核心工藝，主要產(chǎn)品包括主副儀表板、 門板和立柱護(hù)板等;軟內(nèi)飾產(chǎn)品主要包括遮陽板、頂棚和主地毯等。

80、90消費(fèi)群體即將成為未來網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的主體，隨著年輕車主隊(duì)伍的迅速成長(zhǎng)，以網(wǎng)絡(luò)方式購(gòu)買汽車用品已成為時(shí)下主流消費(fèi)習(xí)慣，汽車內(nèi)飾行業(yè)市場(chǎng)布局更需線上線下相結(jié)合， 使汽車用品類電子商務(wù)獲得更大的增長(zhǎng)空間。

《中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》信息顯示，我國(guó)零部件企業(yè)超過10萬家，納入統(tǒng)計(jì)的為5.5萬家，基本實(shí)現(xiàn)了1500種部品的覆蓋。其中，動(dòng)力系統(tǒng)7554家(13.8%)，電子系統(tǒng)4751家(8.7%)，新能源汽車專用部件1003家(1.8%)，底盤系統(tǒng)16304家(29.8%)。

汽車內(nèi)飾件行業(yè)規(guī)模上看，納入統(tǒng)計(jì)企業(yè)行業(yè)規(guī)模覆蓋度達(dá)到98%。根據(jù)測(cè)算結(jié)果，取4000元為汽車內(nèi)飾件的平均單車配套價(jià)值量，2500元為外飾件的平均單車配套價(jià)值量，另由于內(nèi)外飾件的新材料的應(yīng)用，平均單價(jià)以3%遞增，測(cè)算汽車內(nèi)外飾件試產(chǎn)規(guī)模達(dá)到1670億元。

內(nèi)外飾作為汽車消費(fèi)屬性的直接體現(xiàn)，是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮的重要因素。對(duì)于消費(fèi)者來說，在駕 駛車輛時(shí)將長(zhǎng)時(shí)間接觸座艙中的各類內(nèi)飾件，可感知度高，因此其美觀度和舒適性將直接影響到 消費(fèi)者對(duì)于車輛的偏好。內(nèi)外飾設(shè)計(jì)對(duì)車企品牌和文化的形成有重要影響。對(duì)車企來說，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格是其品牌價(jià)值和所 代表文化的直接體現(xiàn)和重要輸出窗口，不同車企的內(nèi)飾設(shè)計(jì)差異很大，如特斯拉全系采用極簡(jiǎn)風(fēng) 并將功能全部集中到一塊大屏，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的科技感;奔馳的豪華內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大面積采用真皮包 覆，質(zhì)感細(xì)膩;沃爾沃的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是簡(jiǎn)單，充滿“高冷”調(diào)性的北歐風(fēng)格。

2022年CR3僅為33.57%。其中，延鋒、佛吉亞和安通林的市場(chǎng)份額位 居前三，分別為17.09%、9.46%和7.01%。整體上看，汽車內(nèi)外飾行業(yè)的集中度大幅低于其他汽 車零部件行業(yè)，如車燈(2020年全球CR3為52%)、座椅(2020年全球CR3為64%)、熱管理系 統(tǒng)(2019年全球CR3為59%)和被動(dòng)安全系統(tǒng)(2021年全球CR3為84%)。

汽車產(chǎn)業(yè)在保持環(huán)?；?、輕量化發(fā)展的同時(shí)，開始往電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化方向發(fā)展，將持續(xù)推動(dòng)汽車內(nèi)飾件向輕量化、舒適化和智能化方向發(fā)展。預(yù)計(jì)2022年我國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2924億元。

汽車內(nèi)飾行業(yè)市場(chǎng)前景分析

當(dāng)前，內(nèi)外飾行業(yè)的整合在持續(xù)推進(jìn)且?guī)缀鯚o行業(yè)新進(jìn)入者，一方面部分全球零部件企業(yè)逐漸剝離內(nèi)外飾業(yè)務(wù);另一方面，部分全球內(nèi)外飾巨頭也在梳理業(yè)務(wù)，將業(yè)務(wù)重心聚焦在自身的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。從行業(yè)CR3過去九年的變化可以看出，內(nèi)外飾行業(yè)集中度正緩慢持續(xù)提升。

汽車內(nèi)飾作為組成汽車的主要基本單元之一，涉及產(chǎn)品眾多、技術(shù)廣泛，是影響汽車美觀度、舒適性和駕乘體驗(yàn)的重要因素。在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化不斷提速的形勢(shì)下，尤其是伴隨著智能駕駛技術(shù)的深入發(fā)展，各類具備科技感的內(nèi)飾產(chǎn)品將得到更多的推廣和應(yīng)用，汽車內(nèi)飾件的舒適化、智能化需求將持續(xù)增長(zhǎng)，為內(nèi)飾件行業(yè)發(fā)展帶來更大的發(fā)展空間。

成本控制和服務(wù)響應(yīng)是核心競(jìng)爭(zhēng)要素，優(yōu)質(zhì)企業(yè)的成長(zhǎng)路徑值得重視。由于汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的技術(shù)準(zhǔn)入門檻相對(duì)較低，因此企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在成本控制和服務(wù)響應(yīng)上，如果進(jìn)一步拆分的話，又可以分別對(duì)應(yīng)到技術(shù)、管理和布局三個(gè)方面。尤其是下游整車競(jìng)爭(zhēng)加劇的階段，零部件企業(yè)的成本控制和服務(wù)響應(yīng)是主機(jī)廠最重視的要素，將賦能主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)較低成本的快速車型產(chǎn)品迭代。復(fù)盤優(yōu)質(zhì)自主內(nèi)外飾企業(yè)的發(fā)展路徑，這類企業(yè)往往在起步階段聚焦于細(xì)分賽道單一品類，憑借產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合、管理層勤奮進(jìn)取、公司管理能力出色以及國(guó)內(nèi)早期巨大的人口紅利等優(yōu)勢(shì)在細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)脫穎而出;當(dāng)企業(yè)在細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先地位時(shí)，此時(shí)再利用自身的核心優(yōu)勢(shì)，去尋找品類拓展的方向完成橫向拓展，實(shí)現(xiàn)公司的第二輪成長(zhǎng)。

根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，汽車產(chǎn)業(yè)以中游的整車制造為核心，圍繞整車制造，中游已衍生出汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、零部件制造、汽車再制造、協(xié)作配套件和總成制造等領(lǐng)域，共同形成了汽車產(chǎn)業(yè)中游的產(chǎn)業(yè)集群。

我國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)面臨良好發(fā)展機(jī)遇。隨著我國(guó)民眾出行需求與消費(fèi)潛力的進(jìn)一步釋放，以及道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，汽車需求仍存在提升空間，從而相應(yīng)帶動(dòng)汽車內(nèi)飾件的需求。

更多汽車內(nèi)飾市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年汽車內(nèi)飾市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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