汽車內(nèi)飾行業(yè)市場(chǎng)有多大?年輕消費(fèi)者的崛起給汽車后市場(chǎng)提出了不同的需求

• 陳觀秋 2023年7月13日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 867 53
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隨著新興市場(chǎng)國(guó)家汽車市場(chǎng)的逐步興起，我國(guó)“一帶一路”政策的鼓勵(lì)支持，汽車生產(chǎn)和研發(fā)逐步往全球新興市場(chǎng)布局，為包括汽車內(nèi)飾在內(nèi)的汽車零部件行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

近日，一位網(wǎng)友在韓國(guó)旅行時(shí)，乘坐的出租車內(nèi)飾讓他震驚不已。據(jù)網(wǎng)友曬出的照片顯示，這輛出租車的內(nèi)飾被貼滿了彩鉆裝飾，給人一種閃閃發(fā)光的感覺(jué)。不過(guò)更多國(guó)內(nèi)的網(wǎng)友也是跟風(fēng)曬出了在國(guó)內(nèi)出租車網(wǎng)約車的圖片，有網(wǎng)友曬出的出租車?yán)锩嬷苯佑胁杈撸_(kāi)車閑暇之余不忘記喝茶，還有網(wǎng)友曬出的照片顯示，車內(nèi)直接是移動(dòng)的KTV，還有很多各種各樣的。近年來(lái)，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)以及人工智能等領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)的飛速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車的消費(fèi)需求也進(jìn)一步提升。年輕消費(fèi)者的崛起也給汽車以及汽車后市場(chǎng)提出了不同的需求。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，汽車內(nèi)飾件行業(yè)已形成了以整車配套市場(chǎng)為主、以整車制造商為核心、以零部件供應(yīng)商為支撐的金字塔型多層級(jí)配套供應(yīng)體系。作為汽車零部件行業(yè)的重要分支，我國(guó)汽車內(nèi)飾件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局按供應(yīng)商層次劃分，一級(jí)供應(yīng)商直接向整車制造商供應(yīng)內(nèi)飾件總成系統(tǒng)，二、三級(jí)配套供應(yīng)商通常為一級(jí)供應(yīng)商提供相應(yīng)內(nèi)飾件總成的部分配套產(chǎn)品。

隨著新興市場(chǎng)國(guó)家汽車市場(chǎng)的逐步興起，我國(guó)“一帶一路”政策的鼓勵(lì)支持，汽車生產(chǎn)和研發(fā)逐步往全球新興市場(chǎng)布局，為包括汽車內(nèi)飾在內(nèi)的汽車零部件行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

汽車內(nèi)飾(Automotive Interior)主要是指汽車內(nèi)部改裝所用到的汽車產(chǎn)品，涉及到汽車內(nèi)部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內(nèi)部擺件、收納箱等等都是汽車內(nèi)飾產(chǎn)品。

汽車內(nèi)飾產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料、中游內(nèi)飾制造生產(chǎn)、下游銷售端三部分。其中汽車內(nèi)飾件的上游主要是PC/ABS合金、塑料粒子(含PP、ABS等)、多元醇、面料等;產(chǎn)業(yè)鏈中游是各種內(nèi)飾配件生產(chǎn)，具體產(chǎn)品有內(nèi)飾板、座椅、內(nèi)視鏡、方向儀表盤、杯托、座椅靠背、遮陽(yáng)板、內(nèi)車門把手、坐墊、立柱罩、扶手箱、踏板、扶手、頂棚內(nèi)飾、車門裝飾表皮等;下游銷售端，主要包括三塊：整車廠制造、維修廠以及用戶改裝。

汽車內(nèi)飾行業(yè)市場(chǎng)需求

2022年，全國(guó)有84個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，同比增加5個(gè)城市，39個(gè)城市超200萬(wàn)輛，21個(gè)城市超300萬(wàn)輛，其中北京、成都、重慶、上海超過(guò)500萬(wàn)輛，蘇州、鄭州、西安、武漢超過(guò)400萬(wàn)輛，深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、南京等13個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2023年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.26億輛，其中汽車3.28億輛，新能源汽車1620萬(wàn)輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.13億人，其中汽車駕駛?cè)?.75億人。

結(jié)合我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量，千人汽車擁有量較美國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)仍具較大差距，因此，我國(guó)的汽車千人保有量依然存在較大的提升空間。

汽車內(nèi)飾行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

汽車內(nèi)飾件屬于技術(shù)密集型、資金密集型行業(yè)，對(duì)新進(jìn)入企業(yè)來(lái)說(shuō)，有著較高的技術(shù)和人才壁壘以及資本壁壘。隨著所處金字塔層級(jí)的降低，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘和技術(shù)要求相應(yīng)降低。由于汽車內(nèi)飾件細(xì)分產(chǎn)品繁多以及行業(yè)參與者眾多，市場(chǎng)集中度較低，呈現(xiàn)高度分散競(jìng)爭(zhēng)局面。目前我國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)中，主要的汽車內(nèi)飾件品牌為佛吉亞、安通林、豐田合成、森六等外資零部件企業(yè)，延鋒汽車飾件、一汽富維、諾博汽車等主機(jī)廠下屬零部件供應(yīng)商以及新泉股份、常熟汽飾、寧波華翔等獨(dú)立第三方內(nèi)飾件企業(yè)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年汽車內(nèi)飾行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》分析：

市場(chǎng)規(guī)模方面，以一輛價(jià)格為15萬(wàn)元的汽車為例，以常見(jiàn)內(nèi)飾件的價(jià)格及價(jià)值量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，汽車內(nèi)飾件(不含座椅)的價(jià)值量大約在3500-4600元區(qū)間，取4000元為汽車內(nèi)飾件的平均單車配套價(jià)值量。

80、90消費(fèi)群體即將成為未來(lái)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的主體，隨著年輕車主隊(duì)伍的迅速成長(zhǎng)，以網(wǎng)絡(luò)方式購(gòu)買汽車用品已成為時(shí)下主流消費(fèi)習(xí)慣，汽車內(nèi)飾行業(yè)市場(chǎng)布局更需線上線下相結(jié)合， 使汽車用品類電子商務(wù)獲得更大的增長(zhǎng)空間。

總的來(lái)看，汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的購(gòu)買者所購(gòu)買的基本上是一種標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，同時(shí)向多個(gè)賣主購(gòu)買產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)上也完全可行。這就對(duì)每個(gè)產(chǎn)品產(chǎn)生了購(gòu)買方分流，并會(huì)處于同時(shí)被幾家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較的局面。這就形成了購(gòu)買者有能力實(shí)現(xiàn)后向一體化，而賣主不可能前向一體化的潛在市場(chǎng)不利因素，行業(yè)整體集中度較低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，購(gòu)買者討價(jià)還價(jià)能力較高。

想要了解更多汽車內(nèi)飾行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年汽車內(nèi)飾行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。本報(bào)告總結(jié)了“十三五”經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展成就、“十三五”汽車內(nèi)飾產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模與經(jīng)濟(jì)效益、預(yù)測(cè)了“十四五”期間汽車內(nèi)飾行業(yè)投資環(huán)境;提出了汽車內(nèi)飾“十四五”整體規(guī)劃建議、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃建議、區(qū)域規(guī)劃建議等;最后，就汽車內(nèi)飾行業(yè)“十四五”期間投資機(jī)遇、投資風(fēng)險(xiǎn)、投資策略進(jìn)行了審慎分析。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

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  2023-2028年汽車內(nèi)飾行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

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