行業(yè)景氣度上升，相關(guān)企業(yè)盈利能力快速增強(qiáng) 未來造船業(yè)市場(chǎng)面臨哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)?

• 陳觀秋 2023年9月4日 來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 人民網(wǎng) 816 50
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1-7月，全國(guó)造船完工2409萬載重噸，同比增長(zhǎng)15.6%。承接新船訂單4476萬載重噸，同比增長(zhǎng)74%。行業(yè)景氣度的上升也使得相關(guān)企業(yè)的盈利能力快速增強(qiáng)。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前船舶制造行業(yè)整體產(chǎn)能偏緊，有利于公司獲取訂單。

根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年上半年，全國(guó)造船完工量2113萬載重噸，同比增長(zhǎng)14.2%;新接訂單量3767萬載重噸，同比增長(zhǎng)67.7%。截至6月底，手持訂單量12377萬載重噸，同比增長(zhǎng)20.5%，比2022年底增長(zhǎng)17.2%。2023年上半年，我國(guó)船舶工業(yè)保持良好發(fā)展勢(shì)頭，造船三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)，國(guó)際市場(chǎng)份額保持全球領(lǐng)先。

根據(jù)已經(jīng)披露完畢的中報(bào)顯示，隨著今年造船業(yè)穩(wěn)健增長(zhǎng)，行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)正迎來利潤(rùn)修復(fù)。2023年上半年，骨干船企平均生產(chǎn)保障系數(shù)(手持訂單量/近三年完工量平均值)約3.2年，部分企業(yè)交船期已排至2027年，中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)(CCI)為798點(diǎn)，10年來首次接近800點(diǎn)，創(chuàng)近年來新高。

經(jīng)歷了近十年的淘汰落后產(chǎn)能，在政策引導(dǎo)下，造船業(yè)脫胎換骨，從量變走向質(zhì)變，并在高端船舶制造方面取得了一定成績(jī)。如今的造船企業(yè)積極向高端化轉(zhuǎn)型，在大型豪華郵輪、高端海洋工程裝備、LNG船、超大型集裝箱船、海洋科考船等領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了新的突破。

作為船舶工業(yè)最高水平的象征，2023年6月6日，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都”號(hào)從上海出塢，標(biāo)志著我國(guó)將摘取造船業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”， 中國(guó)有望成為世界上擁有頂尖造船技術(shù)水平且能夠自主完成大型郵輪、大型液化天然氣運(yùn)輸船、航空母艦這三顆“明珠”建造水平的國(guó)家。

造船業(yè)市場(chǎng)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析

隨著我國(guó)船舶工業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，建造能力不斷提升，技術(shù)實(shí)力在超大型集裝箱船、LNG船等領(lǐng)域多點(diǎn)突破，大型郵輪國(guó)產(chǎn)制造這個(gè)空白也勢(shì)必要被填補(bǔ)上。從項(xiàng)目立項(xiàng)到正式動(dòng)工，從以毫米為精度單位建造，到先后攻克重量控制、減振降噪、安全返港等貫穿郵輪全生命周期的多項(xiàng)核心技術(shù)并形成一系列科技創(chuàng)新成果，全船136個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、2500萬個(gè)零件準(zhǔn)確適配。

按照國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，一個(gè)國(guó)家或地區(qū)人均GDP達(dá)到6000—8000美元時(shí)，郵輪經(jīng)濟(jì)隨之到來。2006—2017年，我國(guó)郵輪旅客運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)40%以上。2019年，國(guó)際郵輪從上海、天津、廣州、深圳等母港出發(fā)735航次，帶動(dòng)了199.3萬人次旅行，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。一方面是相對(duì)于火爆的市場(chǎng)需求，全球大型郵輪建造產(chǎn)能卻明顯不足，而我國(guó)具有造船大國(guó)和巨大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì);另一方面是郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)，對(duì)培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能、有效拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)等具有重要意義。

近三年來，我國(guó)造船業(yè)進(jìn)入供需兩旺階段，船舶業(yè)迎來新一輪景氣周期。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2023年1-7月船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，1-7月，全國(guó)造船完工2409萬載重噸，同比增長(zhǎng)15.6%。承接新船訂單4476萬載重噸，同比增長(zhǎng)74%。7月底，手持船舶訂單12790萬載重噸，同比增長(zhǎng)23.4%。行業(yè)景氣度的上升也使得相關(guān)企業(yè)的盈利能力快速增強(qiáng)。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前船舶制造行業(yè)整體產(chǎn)能偏緊，有利于公司獲取訂單。

江龍船艇半年報(bào)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入4.34億元，同比增長(zhǎng)75.01%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1274.13萬元，同比增長(zhǎng)43.29%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)716.37萬元，同比增長(zhǎng)324.53%;公司及子公司新簽訂單不含稅金額17.81億元，創(chuàng)歷史新高。截至2023年6月30日，公司及子公司在手訂單不含稅金額25.57億元。

天海防務(wù)半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司營(yíng)業(yè)收入為143730.78萬元，同比增長(zhǎng)41.19%;歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)6209.43萬元，同比增長(zhǎng)55.19%。船舶技術(shù)服務(wù)-設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)新簽訂單量44艘/項(xiàng)，占報(bào)告期末在手訂單數(shù)量的三成。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析：

全球船舶工業(yè)發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，船舶企業(yè)發(fā)展面臨不少困難。要加強(qiáng)形勢(shì)研判，把握發(fā)展方向，抓住船舶工業(yè)全面開放帶來的新機(jī)遇。

中國(guó)已成世界第一造船大國(guó)，但全國(guó)政協(xié)委員、民建上海市委副主委、江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司科技委主任胡可一表示，目前中國(guó)在很多船型的建造方面已經(jīng)是全球領(lǐng)先了，但從建造效率來看，中國(guó)造船業(yè)跟最先進(jìn)的韓國(guó)船廠等相比，仍有一定差距。

目前中國(guó)、日本、韓國(guó)等世界主要造船國(guó)家不同程度上面臨勞動(dòng)力不足的問題，突出表現(xiàn)在造船企業(yè)的“招工難”“留人難”等方面。

究其原因，一方面是由于近年來造船企業(yè)效益較國(guó)際金融危機(jī)前有明顯下滑，現(xiàn)有高級(jí)船舶專業(yè)人才、熟練技工流失現(xiàn)象嚴(yán)重;另一方面是新一代年輕人(包括大學(xué)生)因造船作業(yè)環(huán)境差、危險(xiǎn)系數(shù)大、技能要求高等種種原因不愿選擇造船行業(yè)。

造船業(yè)行業(yè)的未來發(fā)展受到國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政策環(huán)境的影響。一方面，國(guó)家實(shí)施一系列政策措施，積極推動(dòng)中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)船舶建造業(yè)的發(fā)展。另一方面，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，商業(yè)船舶的需求量也在不斷增長(zhǎng)，推動(dòng)了中國(guó)造船行業(yè)的發(fā)展。

造船業(yè)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了造船業(yè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、造船業(yè)市場(chǎng)供需求狀況、造船業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和造船業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)造船業(yè)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。造船業(yè)行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷策略等方面的建議。

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  2023-2028年中國(guó)造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  造船業(yè)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了造船業(yè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、造船業(yè)市場(chǎng)供需求狀況、造船業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和造船業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)造船業(yè)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑借多年的行業(yè)...

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