我國(guó)智能座艙SoC芯片市場(chǎng)發(fā)力迅猛 2023年智能座艙行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 陳澤芳 2023年9月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1306 85
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從我國(guó)智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來(lái)看，目前我國(guó)各省份重點(diǎn)布局智能座艙業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少，主要分布廣東及其他東南沿海地區(qū)。其中，以廣東省、上海市布局智能座艙相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量為最多，江蘇省、北京市數(shù)量次之，其余省份相關(guān)企業(yè)數(shù)量較少。

從我國(guó)智能座艙上市企業(yè)的智能座艙業(yè)務(wù)布局情況來(lái)看，部分企業(yè)全面發(fā)展智能座艙各領(lǐng)域，也有部分企業(yè)專注聚焦智能座艙領(lǐng)域細(xì)分賽道。德賽西威、四維圖新、索菱股份等在智能座艙各細(xì)分賽道全面開花，著力打造智能座艙解決方案;

當(dāng)虹科技則聚焦車內(nèi)智能娛樂(lè)座艙場(chǎng)景提供座艙解決方案，經(jīng)緯恒潤(rùn)重點(diǎn)布局智能座艙HUD產(chǎn)品，香山股份以智能座艙業(yè)務(wù)中的空氣管理系統(tǒng)和豪華智能飾件兩大領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，成為國(guó)內(nèi)空氣管理系統(tǒng)單項(xiàng)冠軍。從區(qū)域布局來(lái)看，目前我國(guó)部分智能座艙代表性企業(yè)已打開國(guó)門走向國(guó)際平臺(tái)，如均勝電子， 其2022年境外地區(qū)業(yè)務(wù)占比76.32%，超過(guò)境內(nèi)市場(chǎng)份額。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》顯示：

目前，我國(guó)智能座艙細(xì)分市場(chǎng)主要包括車載信息顯示系統(tǒng)、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、座艙域控制器、HUD、液晶儀表、OTA和安全模塊等，隨著汽車智能化水平的不斷提高，座艙承載功能呈現(xiàn)不斷豐富的趨勢(shì)。從細(xì)分產(chǎn)品滲透率來(lái)看，我國(guó)智能座艙細(xì)分賽道市場(chǎng)滲透率差異化顯著，畢馬威中國(guó)發(fā)布的《智能座艙白皮書》中顯示，目前中國(guó)智能座艙主要部件中，液晶中控的滲透率為最高，達(dá)到90%，液晶儀表盤的滲透率達(dá)到50%，而HUD的市場(chǎng)滲透率僅10%，智能座艙域控制器作為智能座艙的核心技術(shù)滲透率未突破5%，具有較大的市場(chǎng)潛力。

從我國(guó)智能座艙上市企業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)布局情況來(lái)看，部分企業(yè)全面發(fā)展智能座艙各細(xì)分領(lǐng)域，也有部分企業(yè)專注聚焦智能座艙領(lǐng)域細(xì)分賽道，市場(chǎng)格局較為分散。德賽西威、四維圖新、索菱股份等在智能座艙細(xì)分賽道全面開花，著力打造智能座艙解決方案;當(dāng)虹科技則聚焦車內(nèi)智能娛樂(lè)座艙場(chǎng)景提供座艙解決方案，經(jīng)緯恒潤(rùn)重點(diǎn)布局智能座艙HUD產(chǎn)品，香山股份以智能座艙業(yè)務(wù)中的空氣管理系統(tǒng)和豪華智能飾件兩大領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，成為國(guó)內(nèi)空氣管理系統(tǒng)單項(xiàng)冠軍。

高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年我國(guó)W-HUD搭載量前五名的供應(yīng)商分別為日本精機(jī)、電裝、華陽(yáng)集團(tuán)、怡利電子和大陸集團(tuán)。其中，日本品牌日本精機(jī)與電裝占據(jù)市場(chǎng)份額過(guò)半，本土企業(yè)華陽(yáng)集團(tuán)占據(jù)14.4%市場(chǎng)份額，怡利電子獲13.5%市場(chǎng)份額，德國(guó)企業(yè)大陸集團(tuán)占據(jù)8.5%份額。以華陽(yáng)集團(tuán)為代表的本土品牌正逐漸打破外企壟斷的市場(chǎng)格局。

2023年智能座艙行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國(guó)智能座艙細(xì)分市場(chǎng)主要包括車載信息顯示系統(tǒng)、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、座艙域控制器、HUD、液晶儀表、OTA和安全模塊等，隨著汽車智能化水平的不斷提高，座艙承載功能呈現(xiàn)不斷豐富的趨勢(shì)。域控制器方面，我國(guó)占據(jù)全球近四成市場(chǎng)規(guī)模，但從畢馬威中國(guó)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)域控制器的滲透率仍較低，有很大的市場(chǎng)空間。

智能座艙SoC芯片方面，近年來(lái)，我國(guó)智能座艙SoC芯片市場(chǎng)發(fā)力迅猛，占據(jù)全球38%的市場(chǎng)規(guī)模，從SoC芯片的滲透率來(lái)看，中國(guó)智能座艙SoC芯片的滲透率達(dá)35%，完成較大突破。智能座艙HUD市場(chǎng)方面，近年來(lái)，我國(guó)智能座艙HUD在乘用車上的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，2022年中國(guó)HUD市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到6億美元，占據(jù)全球30%的市場(chǎng)規(guī)模;從HUD的滲透率來(lái)看，中國(guó)智能座艙HUD的滲透率達(dá)10%，未來(lái)仍將加速普及，目前在高端汽車市場(chǎng)當(dāng)中普及較快。

從我國(guó)智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來(lái)看，目前我國(guó)各省份重點(diǎn)布局智能座艙業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少，主要分布廣東及其他東南沿海地區(qū)。其中，以廣東省、上海市布局智能座艙相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量為最多，江蘇省、北京市數(shù)量次之，其余省份相關(guān)企業(yè)數(shù)量較少。

智能座艙的發(fā)展不僅將優(yōu)化車內(nèi)人員的駕乘體驗(yàn)，還為進(jìn)一步的增值服務(wù)提供了無(wú)限的可能。汽車作為大宗消費(fèi)品，天然享有較高的品牌信任，因而在當(dāng)今數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)中潛力巨大。車企及其一線供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)抓緊這一機(jī)遇，加快推進(jìn)內(nèi)部業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。目前，我國(guó)智能座艙行業(yè)主要上市公司四維圖新、均勝電子、東軟集團(tuán)、索菱股份、德賽西威、中科創(chuàng)達(dá)等。其中，均勝電子以2022年智能座艙業(yè)務(wù)收入127億元位居榜首;其次為德賽西威，其2022年智能座艙業(yè)務(wù)營(yíng)收117.6億元位居第二。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)智能座艙市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》。

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  2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告

  智能駕駛艙，即以多屏融合（液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂(lè)）實(shí)現(xiàn)的交互體驗(yàn)。多屏互動(dòng)在未來(lái)有望由一顆芯片提供運(yùn)算能力輸出，以UI創(chuàng)新設(shè)計(jì)和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ)，通過(guò)液晶儀表、HUD、中H...

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