汽車行業(yè)并購交易金額超1275億元 整車制造環(huán)節(jié)并購規(guī)模有所擴大

• 吳澳燕 2023年9月25日 來源：中國新聞網(wǎng) 1052 67
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中國汽車行業(yè)2023年上半年并購交易金額超1275億元，交易數(shù)量為343宗，相較2022年同期有所下降，其中整車制造環(huán)節(jié)的并購規(guī)模有所擴大，零部件、后市場領(lǐng)域的降幅均較為顯著。

汽車行業(yè)擁有龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，其中包括汽車的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售，服務(wù)等業(yè)務(wù)，在當(dāng)今世界經(jīng)濟活動中占有重要地位。

中國汽車行業(yè)正在經(jīng)歷變局，利好政策持續(xù)加碼、能源轉(zhuǎn)型催生機遇、技術(shù)迭代升級驅(qū)動降本增效、數(shù)字化重構(gòu)消費者需求，多重積極信號推動汽車行業(yè)全面復(fù)蘇。在產(chǎn)業(yè)加速整合和賽道挖掘的過程中，汽車行業(yè)仍將跑出加速度。

8月汽車產(chǎn)銷同比環(huán)比雙增長

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，8月份，我國汽車產(chǎn)銷同比環(huán)比實現(xiàn)雙增長，產(chǎn)銷繼續(xù)保持恢復(fù)態(tài)勢。在促消費政策及車企優(yōu)惠促銷等多種因素驅(qū)動下，購車需求持續(xù)釋放，汽車市場整體呈現(xiàn)“淡季不淡”特點。

8月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成257.5萬輛和258.2萬輛，環(huán)比分別增長7.2%和8.2%，同比分別增長7.5%和8.4%。前8個月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1822.5萬輛和1821萬輛，同比分別增長7.4%和8%。

從國內(nèi)市場看，中國品牌乘用車市場份額保持了快速增長。8月份，中國品牌乘用車銷量129.2萬輛，同比增長25.6%，市場份額達56.8%，上升8.4個百分點。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，中國品牌市場占有率比前幾個月又上了一個臺階。從前8個月的情況來看，中國品牌乘用車銷量為848萬輛，同比增長21.2%，市場份額達到54.2%。

汽車行業(yè)并購交易金額超1275億元

中國汽車行業(yè)2023年上半年并購交易金額超1275億元，交易數(shù)量為343宗，相較2022年同期有所下降，其中整車制造環(huán)節(jié)的并購規(guī)模有所擴大，零部件、后市場領(lǐng)域的降幅均較為顯著。

在交易量級方面，巨型交易占比縮減，整體分布趨勢平衡。2023年上半年中國汽車行業(yè)超百億的巨型交易金額相較2022年下半年縮減36%，估值去泡沫化趨勢顯著，資本市場逐漸回歸價值。在交易金額方面，2023年上半年戰(zhàn)略投資或收購環(huán)節(jié)占據(jù)了半壁江山，同時，根據(jù)已披露投資金額的交易投資人分布來看，相較以往，2023年上半年資本市場愈趨冷靜，由境內(nèi)財務(wù)投資者主導(dǎo)的汽車行業(yè)并購交易規(guī)模下滑。

在交易地區(qū)分布方面，得益于珠三角及長三角的整體產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢以及人才、技術(shù)的集中度與先發(fā)性，廣東、上海、江蘇、浙江四地投資氛圍最為濃厚，四地2023年上半年汽車行業(yè)并購交易數(shù)量均在30宗以上。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車制造行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

汽車制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟重要的產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展非常迅速。隨著人們追求高質(zhì)量生活的意愿不斷變強，汽車成為現(xiàn)代人最常使用的交通工具之一，需求日益增長。

目前汽車產(chǎn)業(yè)鏈的格局正在重構(gòu)，舊的壁壘正在減弱，新的護城河悄悄構(gòu)建，包括三電系統(tǒng)和智能座艙等;產(chǎn)業(yè)變革的價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的重塑必須要重點推進，主機廠與零部件廠商要建立起新型合作關(guān)系加以適應(yīng)。

汽車價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈加速重構(gòu)具有五大特點：首先，服務(wù)價值鏈的價值創(chuàng)造空間越來越大;其次由傳統(tǒng)燃油車為主，轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌嚍橹?，形成了以新能源汽車為核心的新服?wù)體系和生態(tài);再次，生態(tài)服務(wù)具有比制造更長的生命周期;然后，生態(tài)服務(wù)具備與制造環(huán)節(jié)同等規(guī)模的市場體量;最后，汽車產(chǎn)業(yè)的管理正由“購買管理”轉(zhuǎn)向“使用管理”。

汽車制造行業(yè)發(fā)展分析

受益于國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為迅速。當(dāng)前，新能源汽車市場發(fā)展已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動新發(fā)展階段，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。

2022 年，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長 96.9%和93.4%，連續(xù)八年位居全球第一，市場占有率達到 25.6%，高于上年 12.1 個百分點，其中 12 月的市場占有率已突破 30%。

人工智能在汽車相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域用有豐富的應(yīng)用，包括車企利用聊天機器人進行智能客服、通過算法基于車主的駕駛行為進行風(fēng)險評估和保險服務(wù)等等。

汽車制造已經(jīng)實現(xiàn)高度自動化，在這個過程中，機器視覺能夠使生產(chǎn)過程更高效、產(chǎn)品質(zhì)量更有保障、生產(chǎn)環(huán)境更安全可靠。在汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈中，機器視覺存在于原材料質(zhì)檢、汽車零部件質(zhì)檢、制造過程工藝檢測、整車質(zhì)量把控等全過程中。

伴隨市場對自動駕駛的關(guān)注，傳統(tǒng)車廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、初創(chuàng)公司等都在試圖進入智能駕駛的領(lǐng)域。而這些公司的側(cè)重和優(yōu)勢各有不同。因此跨行業(yè)機構(gòu)進行合作，共同打造未來智能汽車將成為人工智能在汽車行業(yè)的一大趨勢。

汽車制造行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車制造未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車制造行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測未來汽車制造業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找汽車制造行業(yè)的投資商機。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車制造行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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