滿幫、貨拉拉等貨運(yùn)平臺(tái)已下調(diào)抽成比例1%-3% 貨運(yùn)行業(yè)未來市場前瞻分析

• 吳澳燕 2023年11月23日 來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 北京商報(bào) 1487 99
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最新行業(yè)調(diào)查顯示，有超過七成的貨車司機(jī)使用過數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)已成為廣大貨車司機(jī)承攬貨源的重要載體。

最新行業(yè)調(diào)查顯示，有超過七成的貨車司機(jī)使用過數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)已成為廣大貨車司機(jī)承攬貨源的重要載體。

2022年我國公路貨運(yùn)市場規(guī)模在5萬億元左右。其中，數(shù)字貨運(yùn)整體市場規(guī)模約為7000億元，市場滲透率約為15%。截至2022年底，全國共有2537家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，整合社會(huì)零散運(yùn)力594.3萬輛，整合駕駛員522.4萬人。2022年，全年共上傳運(yùn)單9401.2萬單，同比增長36%。

11月23日，交通運(yùn)輸部舉行11月例行新聞發(fā)布會(huì)。據(jù)交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長韓敬華表示，交通運(yùn)輸部已經(jīng)督促滿幫集團(tuán)、貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運(yùn)等主要互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)降低過高抽成比例或會(huì)員費(fèi)上限，保障貨車司機(jī)合理勞動(dòng)報(bào)酬。目前，各平臺(tái)公司均已下調(diào)抽成比例或會(huì)員費(fèi)上限，降幅在1到3個(gè)百分點(diǎn)。

此外，韓敬華透露，交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步鞏固交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事工作成效，會(huì)同相關(guān)部門多措并舉持續(xù)加強(qiáng)對(duì)貨車司機(jī)的關(guān)心關(guān)愛，規(guī)范平臺(tái)企業(yè)經(jīng)營行為，持續(xù)保障廣大貨車司機(jī)的合法權(quán)益。

行業(yè)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，數(shù)字貨運(yùn)中的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過高效匹配車貨信息、縮短簡化交易鏈條，能夠提高車輛利用效率約50%。司機(jī)平均等貨時(shí)間由2—3天縮短至8—10小時(shí)，較傳統(tǒng)貨運(yùn)降低交易成本6%—8%。另外，專家表示，由于我國貨運(yùn)物流信息化、數(shù)字化水平低，通過建立數(shù)字貨運(yùn)生態(tài)，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)還有很大空間。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國貨運(yùn)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

國內(nèi)貨物運(yùn)輸方式主要分為鐵路、公路、水路、航空等，不同運(yùn)輸方式的性質(zhì)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和運(yùn)用范圍也不相同。在運(yùn)輸方式選擇上，一般會(huì)綜合考慮貨物品種、運(yùn)輸期限、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸距離和運(yùn)輸批量五大方面，來選擇適當(dāng)?shù)呢浳镞\(yùn)輸方式。

今年前三季度，我國完成營業(yè)性貨運(yùn)量403.1億噸，同比增長7.1%。其中，鐵路貨運(yùn)量完成37.4億噸、同比增長0.3%，公路完成297.4億噸、同比增長7.7%，水路完成68.3億噸、同比增長8.5%，民航完成522萬噸、同比增長12.5%。

貨運(yùn)量的快速提升顯示出我國前三季度交通經(jīng)濟(jì)走勢良好。總的來看，前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，跨區(qū)域人員流動(dòng)量超過疫情前同期水平，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量保持較快增長，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長提供了堅(jiān)實(shí)有力的交通運(yùn)輸服務(wù)和保障。

貨運(yùn)行業(yè)未來市場前瞻分析

從趨勢看，貨運(yùn)量增速呈加速態(tài)勢。以港口吞吐量為例。前三季度，我國完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中三季度增長9.5%。集裝箱吞吐量完成2.3億標(biāo)箱，同比增長5.2%，其中三季度增長5.9%。

貨運(yùn)量在增長的同時(shí)，人員流動(dòng)也在加速恢復(fù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，前三季度，我國完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量456.6億人次，同比增長31%，其中三季度增長30.5%。分方式看，鐵路客運(yùn)量完成29.3億人次、同比增長112.4%，公路人員流動(dòng)量完成420.6億人次、同比增長26.8%，水路客運(yùn)量完成2億人次、同比增長120.9%，民航客運(yùn)量完成4.6億人次、同比增長126.7%。

此外，各城市大力發(fā)展軌道交通，建設(shè)綠色城市、智能城市，也為群眾出行創(chuàng)造了便利。截至9月，全國共有55個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路299條，運(yùn)營里程約9860公里，日均運(yùn)送乘客超過8300萬人次。人享其行、物暢其流，交通對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的推動(dòng)作用充分顯現(xiàn)。

除了運(yùn)營數(shù)據(jù)亮眼，前三季度交通固定資產(chǎn)投資也保持平穩(wěn)增長，共完成28775億元，同比增長5.6%。分方式看，前三季度鐵路完成投資5089億元、同比增長7.1%，公路完成21447億元、同比增長4.3%，水路完成1441億元、同比增長28.2%，民航完成投資798億元、同比基本持平。

交通運(yùn)輸部發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出要推進(jìn)交通與現(xiàn)代物流融合發(fā)展。加強(qiáng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，優(yōu)化國家物流大通道和樞紐布局，加強(qiáng)國家物流樞紐應(yīng)急、冷鏈、分揀處理等功能區(qū)建設(shè)，完善與口岸銜接，暢通物流大通道與城市配送網(wǎng)絡(luò)交通線網(wǎng)連接，提高干支銜接能力和轉(zhuǎn)運(yùn)分撥效率。

加快構(gòu)建農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)絡(luò)和末端網(wǎng)絡(luò)。發(fā)展高鐵快運(yùn)，推動(dòng)雙層集裝箱鐵路運(yùn)輸發(fā)展。加快航空物流發(fā)展，加強(qiáng)國際航空貨運(yùn)能力建設(shè)。

培育壯大一批具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，鼓勵(lì)企業(yè)積極參與全球供應(yīng)鏈重構(gòu)與升級(jí)，依托綜合交通樞紐城市建設(shè)全球供應(yīng)鏈服務(wù)中心，打造開放、安全、穩(wěn)定的全球物流供應(yīng)鏈體系。預(yù)計(jì)近幾年國內(nèi)貨運(yùn)行業(yè)將朝向智慧、安全、綠色三大方向發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國貨運(yùn)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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