無人駕駛概念站上風(fēng)口 無人駕駛行業(yè)市場投資潛力分析

• 吳澳燕 2023年11月28日 來源：中國證券報 1406 93
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近期，無人駕駛概念股強勢走高，增量資金持續(xù)涌入，為汽車賽道注入新勢能，而相關(guān)法規(guī)落地使得L3、L4級別自動駕駛汽車獲準(zhǔn)上路，有望力促國內(nèi)無人駕駛技術(shù)發(fā)展。

近期，無人駕駛概念股強勢走高，增量資金持續(xù)涌入，為汽車賽道注入新勢能，而相關(guān)法規(guī)落地使得L3、L4級別自動駕駛汽車獲準(zhǔn)上路，有望力促國內(nèi)無人駕駛技術(shù)發(fā)展。

據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至11月24日，無人駕駛板塊今年以來累計上漲約38%，漲幅較汽車零部件、汽車整車更為強勁。業(yè)內(nèi)人士稱，由于無人駕駛主要涉及汽車和人工智能兩大熱門行業(yè)，兩者均在今年大放異彩，而有了AI的助力讓該賽道更受追捧。

多家百億私募三季度以來積極布局該賽道，有私募機構(gòu)人士表示，無人駕駛技術(shù)涉及傳感器、人工智能、通信、導(dǎo)航定位、模式識別、機器視覺、智能控制等多門前沿學(xué)科，涵蓋感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三大核心產(chǎn)業(yè)鏈，囊括了數(shù)十個細分環(huán)節(jié)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國無人駕駛行業(yè)前景預(yù)測與市場調(diào)查研究報告》顯示：

無人駕駛，是指讓汽車自身擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并自主實現(xiàn)車輛控制的技術(shù)。2022年12月30日，百度“蘿卜快跑”首批獲準(zhǔn)在京開展全無人自動駕駛測試。

2023年，百度Apollo將持續(xù)擴大業(yè)務(wù)規(guī)模，計劃在全國范圍內(nèi)陸續(xù)增加投放200臺全無人駕駛運營車輛，著力打造全球最大無人駕駛運營服務(wù)區(qū)。

2023年7月7日，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室宣布，正式開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點，北京自動駕駛創(chuàng)新發(fā)展再登上一個臺階。在北京，無人駕駛的出租車將正式上路，讓這段場景從科幻走向現(xiàn)實。

無人駕駛的核心產(chǎn)業(yè)鏈主要分為感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三大方面。感知系統(tǒng)包括激光雷達、毫米波雷達、車聯(lián)網(wǎng)、車載鏡頭及電子后視鏡等環(huán)節(jié);而決策系統(tǒng)對應(yīng)輔助駕駛、自動泊車、智能座艙、高精地圖及車用芯片等技術(shù);控制系統(tǒng)則涵蓋線控轉(zhuǎn)向、線控制動以及線控油門、懸架與底盤等領(lǐng)域。

當(dāng)前國內(nèi)無人駕駛的核心硬件配置主要包括10顆以上的攝像頭、超聲波雷達，和數(shù)顆毫米波雷達、激光雷達，以及域控等，整體成本約在3萬元至4萬元左右，而激光雷達和自動駕駛域控的成本較高，單價預(yù)計均為數(shù)千元。因此，該賽道的核心聚焦在車載攝像頭、激光雷達、毫米波雷達以及域控制器等方面。

無人駕駛行業(yè)市場投資潛力分析

受到政策和市場的賦能推動，無人駕駛產(chǎn)業(yè)加速落地，產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)配套和市場開發(fā)也越來越成熟。近階段，智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點在京正式啟動，上海浦東更是發(fā)放首批無駕駛?cè)藴y試牌照。

當(dāng)前，我國作為世界第一汽車市場大國的地位進一步鞏固，正向世界汽車強國邁進。這也意味著我國發(fā)展智能交通可以借助超大規(guī)模市場優(yōu)勢，打造平臺經(jīng)濟，用平臺構(gòu)建市場、擴大需求，用市場吸引技術(shù)、集聚要素，從而轉(zhuǎn)化形成整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)的國際競爭力。

城市道路的智慧化圍繞著“車、路、人、云”四方面展開。作為智慧交通的關(guān)鍵參與方，自動駕駛企業(yè)已加速入局，逐鹿十萬億規(guī)模的智慧交通新藍海。

從技術(shù)發(fā)展趨勢來看，目前我國自動駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)正由單車智能向車路協(xié)同時代演進，這也讓人工智能在行業(yè)中的影響力越來越大。自進入數(shù)字化時代以來，AI已深度賦能各行各業(yè)，“大模型”時代的到來，更讓AI產(chǎn)業(yè)與包括汽車在內(nèi)更多的傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)生交集。工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國AI相關(guān)企業(yè)已超過4000家，不同賽道AI新技術(shù)的落地，也為自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提速帶來巨大幫助。

近期，無人駕駛賽道獲得熱捧也離不開相關(guān)政策的大力支持，工信部等四部門聯(lián)合印發(fā)通知，部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作，總體要求具備量產(chǎn)條件的L3、L4級別智能網(wǎng)聯(lián)車在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點。

目前，無人駕駛技術(shù)已進入試驗和商業(yè)化階段，與其他新興技術(shù)積極融合，進一步提升汽車自動化水平，隨著相關(guān)技術(shù)更加智能化和安全可靠，最終有望成為出行的主流方式。而激光雷達、車聯(lián)網(wǎng)等板塊存在極大的發(fā)展?jié)摿屯顿Y機會。

對于無人駕駛技術(shù)的發(fā)展及在2024年的市場表現(xiàn)，智駕車型量價的提升會帶動產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)零部件的需求，比如，ADAS智能清洗系統(tǒng)、激光雷達、域控制器、智能座椅、車載音響等環(huán)節(jié)。目前看來，明年會有更多智駕車型的發(fā)布，會帶動汽車銷量及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的需求，因此該板塊走勢有望保持強勁勢頭。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、中國工信部、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及無人駕駛相關(guān)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國無人駕駛行業(yè)前景預(yù)測與市場調(diào)查研究報告》。

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