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          2023跨境物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè):跨境物流高景氣可期

          與國(guó)內(nèi)電商物流相比,跨境電商物流運(yùn)輸距離較遠(yuǎn),且面臨出口國(guó)和進(jìn)口國(guó)兩重海關(guān),需要進(jìn)行較復(fù)雜的檢驗(yàn)檢疫等清關(guān)商檢活動(dòng),貨物破損、丟失等風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高,時(shí)間長(zhǎng)而成本高,面臨不同國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化、風(fēng)俗、政治、政策、法律、宗教等環(huán)境因素差異的影響;而國(guó)內(nèi)

          跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃,實(shí)施和控制管理過程。結(jié)合跨境電商及物流的概念與特點(diǎn),跨境電商物流定義為:在電子商務(wù)環(huán)境下,依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化與計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù),物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費(fèi)者的跨越不同國(guó)家或地區(qū)的物流活動(dòng)。

          跨境電商常見的三種運(yùn)輸模式有:保稅備貨模式、海外直郵模式、直采集貨模式。保稅備貨模式是指電商在海外集中采購(gòu)?fù)瓿珊螅瑢⒇浵韧ㄟ^國(guó)際空運(yùn)、海運(yùn)等物流方式存在保稅區(qū),待到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者下訂單后再進(jìn)行清關(guān)配送。海外直郵模式是指電商收到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者訂單后,在海外進(jìn)行采購(gòu)打包直接從海外通過國(guó)際快遞、郵政或轉(zhuǎn)運(yùn)公司發(fā)貨、清關(guān)、配送。直采集貨模式是指電商將貨物存放在海外第三方倉(cāng)庫(kù),在收到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者訂單后由第三方倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行批量發(fā)貨、清關(guān)、配送。

          跨境物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局分析

          我國(guó)從事跨境電商物流的企業(yè)可分為以下幾類:①傳統(tǒng)郵政、快遞、運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起來(lái)的跨境電商物流企業(yè),如FedEx 等四大國(guó)際快遞公司以及順豐、申通等;②傳統(tǒng)零售業(yè)或者大型制造業(yè)組建發(fā)展的跨境電商物流企業(yè),如蘇寧物流、海爾物流、沃爾瑪物流等;③電商企業(yè)自建物流,如京東物流等;④跨境電商物流聯(lián)盟企業(yè),如菜鳥網(wǎng)絡(luò)等;⑤新興跨境電商物流企業(yè)。

          與國(guó)內(nèi)電商物流相比,跨境電商物流運(yùn)輸距離較遠(yuǎn),且面臨出口國(guó)和進(jìn)口國(guó)兩重海關(guān),需要進(jìn)行較復(fù)雜的檢驗(yàn)檢疫等清關(guān)商檢活動(dòng),貨物破損、丟失等風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高,時(shí)間長(zhǎng)而成本高,面臨不同國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化、風(fēng)俗、政治、政策、法律、宗教等環(huán)境因素差異的影響;而國(guó)內(nèi)電商物流在運(yùn)作流程上相對(duì)更加便捷,運(yùn)送周期短,運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)與成本低。與傳統(tǒng)國(guó)際物流相比,跨境電商物流是集產(chǎn)品、物流、信息流、資金流于一體的主動(dòng)性服務(wù),需要有更高的敏捷性和柔性,強(qiáng)調(diào)其整合化和全球化能力,更注重IT 系統(tǒng)化和信息智能化。

          物流服務(wù)往往影響著消費(fèi)者的整個(gè)購(gòu)物流程和時(shí)效體驗(yàn),跨境電商物流除了完成物品位移活動(dòng)外,還能為消費(fèi)者提供更多的增值服務(wù)??偟膩?lái)說,跨境電商物流與傳統(tǒng)國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)電商物流存在著發(fā)展起源、特點(diǎn)、業(yè)務(wù)模式、覆蓋范圍、運(yùn)作流程、標(biāo)準(zhǔn)化程度、配送周期、運(yùn)作成本、運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)、信息技術(shù)等諸多方面都存在差異。我國(guó)跨境物流企業(yè)加速各國(guó)家及地區(qū)海外倉(cāng)建設(shè)、布局,國(guó)內(nèi)海外倉(cāng)投建項(xiàng)目投資不斷增加,如跨境電商企業(yè)小商品城早在2020年時(shí)便宣布將在近三年內(nèi)在全球建立200個(gè)海外倉(cāng)項(xiàng)目,加速企業(yè)海外倉(cāng)擴(kuò)展,截至2021年末,該企業(yè)已累計(jì)布局海外倉(cāng)120個(gè),布局覆蓋涉及46個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

          2022年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額相較于2021年增長(zhǎng)了7.6%,表明我國(guó)外貿(mào)在全球市場(chǎng)中展現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力。2023年以來(lái),面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境和國(guó)內(nèi)多重困難挑戰(zhàn),我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口平穩(wěn)運(yùn)行、積極向好。2022年,我國(guó)進(jìn)出口商品貿(mào)易額分別為27160億美元、35936億美元,進(jìn)出口商品貿(mào)易總額達(dá)63096億美元,同比增長(zhǎng)4.3%;國(guó)內(nèi)跨境電商行業(yè)市場(chǎng)交易規(guī)模預(yù)計(jì)將突破15.7萬(wàn)億元。我國(guó)對(duì)外貿(mào)易市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展將不斷拉動(dòng)國(guó)內(nèi)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展。2021年,我國(guó)跨境電商物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為2.84億元,同比增長(zhǎng)14%。

          根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示:

          跨境電商與跨境物流發(fā)展過程存在諸多不協(xié)同,主要表現(xiàn)在能力協(xié)同缺乏、利益互信協(xié)同機(jī)制缺乏、跨境物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)同缺乏、跨境電商與逆向物流協(xié)同缺乏以及跨境電商與傳統(tǒng)外貿(mào)協(xié)同缺乏等諸多方面。可從健全政府支撐服務(wù)體系、完善利益互信協(xié)同機(jī)制、優(yōu)化跨境電商與逆向物流協(xié)同、推動(dòng)跨境電商與傳統(tǒng)外貿(mào)協(xié)同以及促成各子系統(tǒng)、多方主體協(xié)同等多方面推動(dòng)跨境電商與跨境物流協(xié)同。

          據(jù)IT桔子統(tǒng)計(jì)顯示,2022年,我國(guó)跨境電商物流行業(yè)相關(guān)投融資事件數(shù)量達(dá)17件。其中,無(wú)憂達(dá)、拓威天海、元巢物流、驛瑪科技Surpath等海外倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)相繼獲得資方投資基金,用做企業(yè)海外地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)業(yè)務(wù)資金。如,2022年6月15日,跨境物流綜合服務(wù)商拓威天海獲深創(chuàng)投數(shù)千萬(wàn)人民幣投資,相關(guān)資金將主要用于企業(yè)在美國(guó)地區(qū)的相關(guān)業(yè)務(wù)落地及歐洲、RCEP等區(qū)域的國(guó)家跨境物流業(yè)務(wù)擴(kuò)展。

          2023年前三季度,中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)到30.8萬(wàn)億元,與上年同期相比微降0.2%。其中,出口同比增長(zhǎng)0.6%,達(dá)17.6萬(wàn)億元;進(jìn)口同比下降1.2%,達(dá)13.2萬(wàn)億元。我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額的平穩(wěn)運(yùn)行,將為跨境物流帶來(lái)利好,跨境物流需求量有望持續(xù)增長(zhǎng)。

          跨境物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

          業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),中長(zhǎng)期,快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)有望使份額向龍頭集中,提高龍頭個(gè)股產(chǎn)能利用效率,盈利中樞有望上移。跨境電商物流景氣上行,上游跨境電商高速發(fā)展、需求旺盛,帶動(dòng)跨境電商物流業(yè)務(wù)量,利好在物流單一環(huán)節(jié)具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)的個(gè)股。中長(zhǎng)期,上游需求有望推動(dòng)跨境物流服務(wù)商向全鏈路服務(wù)發(fā)展。

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