2024年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

• 李基錦 2023年12月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 631 36
• 繁體

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為"工業(yè)之花"，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要體現(xiàn)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為"工業(yè)之花"，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要體現(xiàn)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)可分為三種類型：活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)?；钊桨l(fā)動(dòng)機(jī)是最早應(yīng)用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，二戰(zhàn)后隨著燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)逐步退出主要航空領(lǐng)域，目前僅在功率需求較低的小型低速通用飛機(jī)上使用。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)前應(yīng)用最廣的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，包括渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，都具有壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)鉁u輪。其中渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量占比超50%，是應(yīng)用最廣、最為核心的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是無(wú)壓氣機(jī)和燃?xì)鉁u輪，不能自行氣動(dòng)且低速性能不好，僅適用于高速高空飛行。

近年來，我國(guó)頒布了一系列涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面的政策法規(guī)，旨在不斷鼓勵(lì)和支持航空發(fā)動(dòng)機(jī)等在內(nèi)的高端制造快速發(fā)展，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，同時(shí)也為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)建立了良好的政策環(huán)境。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈

航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)處于航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中游，其上游主要為原材料及零部件生產(chǎn)，其中原材料主要以高溫合金、鈦合金、鋁合金以及陶瓷基復(fù)合材料為主，零部件生產(chǎn)主要包括葉片、葉盤、葉輪、軸類以及機(jī)匣等部位的制備;下游為整機(jī)制造及維修保障環(huán)節(jié)。公司處于產(chǎn)業(yè)鏈中游，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)承包控制技術(shù)的研發(fā)和子系統(tǒng)的生產(chǎn)，是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵的一環(huán)，通常與整機(jī)集成企業(yè)建立密切合作關(guān)系。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游應(yīng)用可分為軍用領(lǐng)域及民用領(lǐng)域，其中民用領(lǐng)域占比較重，占比為59.33%，其次為軍用領(lǐng)域，占比為40.67%。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

quan球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模一直呈現(xiàn)出穩(wěn)健的增長(zhǎng)趨勢(shì)。這是由于全球航空旅行需求的增加，特別是亞洲、中東和新興市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。隨著時(shí)間的推移，飛機(jī)的設(shè)計(jì)和性能要求越來越高，這推動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，進(jìn)一步促進(jìn)了市場(chǎng)的擴(kuò)大。，全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在未來仍然具有增長(zhǎng)潛力，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為774億美元。

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，主要受到國(guó)內(nèi)航空業(yè)的快速增長(zhǎng)的推動(dòng)。中國(guó)已成為全球最大的航空市場(chǎng)之一，旅客和貨運(yùn)需求都在穩(wěn)步增加。中國(guó)政府一直致力于發(fā)展國(guó)內(nèi)的航空制造業(yè)，包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造，以減少對(duì)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴。中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商也在提高材料科學(xué)、制造工藝和設(shè)計(jì)能力方面取得了顯著進(jìn)展。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?？傮w呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，2022年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與約為487.15億元。從區(qū)域分布來看，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要集中在華東市場(chǎng)，占比為41.87%。

中國(guó)作為全球最大的航空市場(chǎng)之一，國(guó)內(nèi)需求一直在不斷增長(zhǎng)。隨著中產(chǎn)階級(jí)的擴(kuò)大和人民生活水平的提高，空中旅行的需求持續(xù)增加。中國(guó)的貨運(yùn)航空也在快速發(fā)展，這對(duì)于貨機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求也有所推動(dòng)。航空公司通常會(huì)選擇最新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以提高燃油效率、降低維護(hù)成本和減少排放，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商提出了更高的要求。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)需求量近兩年增長(zhǎng)較快，2022年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)量約為4435臺(tái)，需求量約為6473臺(tái)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

我國(guó)目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)體系非常不成熟，航空發(fā)動(dòng)機(jī)所依靠的關(guān)鍵技術(shù)不足、創(chuàng)新能力不夠，這些都導(dǎo)致我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整體設(shè)計(jì)能力不強(qiáng)。由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)所涉及的學(xué)科較多，其中某一學(xué)科有短板就會(huì)滯后航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，但我國(guó)目前材料學(xué)科、動(dòng)力體系學(xué)科等等都與國(guó)際先進(jìn)水平存在差異，給自主研發(fā)制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了非常大的挑戰(zhàn)。

缺乏大型的試驗(yàn)設(shè)備、沒有完善的航空發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技術(shù)，這些都滿足不了自主研發(fā)制造先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。目前主要企業(yè)為中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所、中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院、北京鋼研高納科技股份有限公司、中國(guó)航發(fā)動(dòng)力控制股份有限公司等。

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

技術(shù)建設(shè)方面

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，軍事上的投入也是不斷增加，軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)也受到重視。2023年，我國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)將繼續(xù)致力于完善技術(shù)參數(shù)和技術(shù)體系建設(shè)，加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量保障能力，加快推進(jìn)新一代軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)競(jìng)賽和校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的普遍應(yīng)用。

環(huán)保要求方面

隨著全球變暖和氣候變化的加劇，環(huán)境保護(hù)問題已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。2023年，軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)也將繼續(xù)積極應(yīng)對(duì)環(huán)境問題，就是必須符合發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的環(huán)保要求。為此，行業(yè)將繼續(xù)加強(qiáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保設(shè)計(jì)，不斷提升軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗水平和環(huán)境保護(hù)水平，并加強(qiáng)對(duì)環(huán)境影響等方面的評(píng)估與監(jiān)測(cè)。

創(chuàng)新與合作方面

隨著全球國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的加劇，2023年中國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)必將以創(chuàng)新發(fā)展為核心，以自主可控和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展為目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)改造升級(jí)，打造實(shí)力雄厚的行業(yè)隊(duì)伍。此外，在技術(shù)上也將加強(qiáng)開放合作，引進(jìn)優(yōu)質(zhì)的資源和人才，建立協(xié)同發(fā)展、共贏的優(yōu)質(zhì)技術(shù)研發(fā)共享機(jī)制，以樂觀積極的態(tài)度與國(guó)內(nèi)外企業(yè)一起。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  航空發(fā)動(dòng)機(jī)是指為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是飛機(jī)的核心部件。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、氣體動(dòng)力學(xué)、工程...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡