2024年減速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及重點(diǎn)公司經(jīng)營(yíng)情況分析

• 李基錦 2024年1月12日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 875 54
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減速器是一種重要的機(jī)械傳動(dòng)裝置，其主要功能是在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間傳遞動(dòng)力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速降低和扭矩增大的效果。在各種機(jī)械設(shè)備中，減速器可以幫助提高生產(chǎn)效率、降低能耗，并改善操作性能。

減速器是一種重要的機(jī)械傳動(dòng)裝置，其主要功能是在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間傳遞動(dòng)力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速降低和扭矩增大的效果。在各種機(jī)械設(shè)備中，減速器可以幫助提高生產(chǎn)效率、降低能耗，并改善操作性能。

減速器的類型和功能

單級(jí)和多級(jí)減速器：根據(jù)齒輪的級(jí)數(shù)，減速器可以分為單級(jí)和多級(jí)減速器。單級(jí)減速器只能提供一級(jí)減速效果，而多級(jí)減速器可以通過(guò)多個(gè)齒輪組合來(lái)實(shí)現(xiàn)更低的轉(zhuǎn)速和更大的扭矩。

圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐圓柱齒輪減速機(jī)：根據(jù)齒輪的形狀，減速器可以分為這三種主要類型，它們各自適用于不同的工況和需求。

展開(kāi)式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)：根據(jù)傳動(dòng)布置形式的不同，減速器還可以分為這三種形式，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上有差異，但都能實(shí)現(xiàn)減速和傳遞動(dòng)力的基本功能。

減速器廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備和工業(yè)領(lǐng)域，如汽車、建筑、船舶、起重設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人等。在這些應(yīng)用中，減速器可以幫助設(shè)備實(shí)現(xiàn)更合適的轉(zhuǎn)速和扭矩，以滿足特定的工作需求。

減速器是連接動(dòng)力源和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的中間機(jī)構(gòu)，起到匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。根據(jù)控制精度的要求，減速器可以分為一般傳動(dòng)減速器和精密減速器。一般傳動(dòng)減速器通常用于滿足基本的動(dòng)力傳輸需求，其控制精度較低。而精密減速器則是工業(yè)機(jī)器人最重要的基礎(chǔ)部件，其性能直接決定機(jī)器人的整體性能水平。

工業(yè)機(jī)器人常用的精密減速器主要有三種類型：諧波減速器、RV減速器和行星減速器。由于體積小巧、承載能力相對(duì)較低，諧波減速器主要用于腕部、手部和小臂等執(zhí)行機(jī)構(gòu)的末端位置。而RV減速器的體積、質(zhì)量較大，穩(wěn)定性強(qiáng)，并擁有更大的承載能力，通常應(yīng)用于基座、肩膀、大臂等部位。對(duì)于一個(gè)擁有六個(gè)關(guān)節(jié)的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，關(guān)節(jié)A1-A3通常采用RV減速器，而末端執(zhí)行關(guān)節(jié)A4-A6則主要選用諧波減速器。此外，移動(dòng)機(jī)器人的輪部可使用精密行星減速器。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年減速器行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》分析

減速器產(chǎn)業(yè)鏈

上游主要是原材料和零部件的生產(chǎn)企業(yè)，包括鑄件、軸承、齒輪、鋼材等。中游是減速器的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，主要企業(yè)包括精密減速器、通用減速器和專用減速器的制造企業(yè)。下游則是減速器的應(yīng)用領(lǐng)域，包括機(jī)器人、機(jī)床、包裝機(jī)械、印刷機(jī)械等眾多領(lǐng)域。

在減速器產(chǎn)業(yè)鏈上游，原材料和零部件的質(zhì)量對(duì)減速器的性能和穩(wěn)定性有著重要影響。鑄件和軸承是減速器中最為重要的零部件，其質(zhì)量和穩(wěn)定性對(duì)減速器的性能有著決定性的影響。上游企業(yè)需要不斷提高材料質(zhì)量、降低成本，以適應(yīng)市場(chǎng)需求。

在減速器產(chǎn)業(yè)鏈中游，減速器的生產(chǎn)制造需要精密加工和制造技術(shù)，主要包括熱處理、切削加工、裝配調(diào)試等環(huán)節(jié)。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，企業(yè)的技術(shù)實(shí)力和生產(chǎn)規(guī)模是關(guān)鍵因素，對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有著重要的影響。

在減速器產(chǎn)業(yè)鏈下游，減速器的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，涉及到制造業(yè)、物流業(yè)、紡織業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。隨著工業(yè)機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，減速器的市場(chǎng)需求將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用需求的不斷變化，減速器的應(yīng)用領(lǐng)域也將不斷拓展和創(chuàng)新。

減速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及重點(diǎn)公司經(jīng)營(yíng)情況分析

中國(guó)減速機(jī)行業(yè)集中度正在上升，表現(xiàn)在市場(chǎng)排名前三的企業(yè)占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額。企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加，包括外資企業(yè)、國(guó)內(nèi)專業(yè)供應(yīng)商和先進(jìn)制造核心零部件廠商。這些企業(yè)涵蓋了不同規(guī)模和類型，從全球領(lǐng)先供應(yīng)商到小型創(chuàng)新型企業(yè)。中國(guó)減速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，且呈現(xiàn)出多元化、技術(shù)密集型的特點(diǎn)。企業(yè)要想在市場(chǎng)中立足，需要不斷提升技術(shù)水平、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)品牌建設(shè)，并積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和行業(yè)挑戰(zhàn)。

雙環(huán)傳動(dòng)：RV減速器市場(chǎng)領(lǐng)軍品牌，產(chǎn)品譜系不斷完善

雙環(huán)傳動(dòng)在2023年前三季度實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的營(yíng)收增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)表現(xiàn)超出預(yù)期。這表明公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，憑借其RV減速器的領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。公司的營(yíng)收復(fù)合增速在2017至2022年間達(dá)到了20.98%，顯示出其強(qiáng)大的市場(chǎng)拓展能力。而2023年上半年，其凈利潤(rùn)更是同比增長(zhǎng)了47.24%，已經(jīng)超過(guò)了2022年的水平。

在利潤(rùn)率方面，雙環(huán)傳動(dòng)表現(xiàn)出色。盡管在2017至2019年間，公司的毛利率和凈利率出現(xiàn)下滑，但自2021年開(kāi)始，這兩個(gè)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的正增長(zhǎng)。到2023年前三季度，公司的毛利率和凈利率分別為21.37%和10.45%。此外，公司的三項(xiàng)費(fèi)率占比在2017至2023年三季度期間，由13.03%下降至5.12%，這顯示出公司強(qiáng)大的費(fèi)用管控能力。

中大力德：多品類覆蓋，精密減速器積累深厚

中大力德在營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)方面也呈現(xiàn)出恢復(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。公司的營(yíng)業(yè)收入在2017至2022年間復(fù)合增速達(dá)到了12.50%。盡管在2022年，公司營(yíng)業(yè)收入同比下降了5.81%，但在2023年前三季度，公司的營(yíng)業(yè)收入?yún)s實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)22.86%。凈利潤(rùn)方面，公司在過(guò)去幾年復(fù)合增速為2.15%，但在2023年前三季度，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了34.47%。

盡管中大力德的利潤(rùn)率水平在過(guò)去幾年有所下滑，但其期間費(fèi)用率總體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，顯示出良好的費(fèi)用管控能力。在2023年前三季度，公司的毛利率為22.20%，相比之下，凈利率為6.97%。此外，公司的銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用及財(cái)務(wù)費(fèi)用總體呈現(xiàn)穩(wěn)步下降趨勢(shì)，三費(fèi)占比由2017年的17.19%下降至2023年三季度的8.59%。

豐立智能：IPO大力布局精密減速器產(chǎn)品及零部件

豐立智能在營(yíng)業(yè)收入方面雖然有所下滑，但下滑幅度正在逐步收窄。公司在2017至2022年間的營(yíng)業(yè)收入復(fù)合增速達(dá)到了10.71%，盡管在2022年，公司營(yíng)業(yè)收入同比下降了24.55%，但在2023年前三季度，公司的營(yíng)業(yè)收入為3.17億元，同比減少9.56%。第三季度營(yíng)收達(dá)到1.17億，同比上升7.61%，這表明公司的營(yíng)收下降幅度正在逐步收窄。

盡管豐立智能的利潤(rùn)率在過(guò)去幾年有所波動(dòng)，但其期間費(fèi)用率總體呈現(xiàn)波動(dòng)下降趨勢(shì)。在2023年前三季度，公司的毛利率為19.81%，與上年同期基本持平;凈利率為9.35%。此外，公司的銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用及財(cái)務(wù)費(fèi)用總體呈現(xiàn)穩(wěn)步下降趨勢(shì)，三費(fèi)占比由2018年的10.25%下降至2023年三季度的5.16%，這進(jìn)一步證明了公司良好的費(fèi)用管控能力。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年減速器行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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