中國有望成為世界第一汽車出口國 2024年汽車出口行業(yè)市場展望

• 陳觀秋 2024年1月16日 來源：人民日報海外版 共青團(tuán)中央 時代周報 百度 1320 86
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1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布消息，2023年我國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)下歷史新高，其中我國汽車出口達(dá)491萬輛，有望成為世界第一汽車出口國。

中國有望成為世界第一汽車出口國

1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布消息，2023年我國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)下歷史新高，其中我國汽車出口達(dá)491萬輛，有望成為世界第一汽車出口國。

近年，中國汽車出口表現(xiàn)越來越亮眼。2021年、2022年，中國汽車出口量連續(xù)邁上200萬輛、300萬輛臺階。2023年更是跨越了兩個百萬級臺階，出口522.1萬輛，同比增加57.4%。同時，包括電動載人汽車在內(nèi)的“新三樣”出口首次突破萬億元大關(guān)，為中國出口增添強(qiáng)勁動能。

中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的2023年數(shù)據(jù)顯示，中國有望成為全球汽車出口第一大國。支撐出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的，是中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)推進(jìn)的科技創(chuàng)新，屢創(chuàng)新高的產(chǎn)銷量是全球市場與消費(fèi)者的認(rèn)可。

智能化，正在受到越來越多的汽車生產(chǎn)商重視。隨著全球經(jīng)濟(jì)向數(shù)字與低碳轉(zhuǎn)型，新能源汽車行業(yè)所面對的市場，仍然是一片深藍(lán)的海洋。而中國，已經(jīng)率先發(fā)力。

我們的報告《2024-2029年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

事實上，無論是智能化還是續(xù)航里程的突破，都是中國新能源汽車發(fā)展的一個縮影，它背后代表的，是體系化的思維——在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個節(jié)點上，中國都有一批敢為人先的技術(shù)探索和突破，拓展行業(yè)發(fā)展的縱深。

“我國大力推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級，新能源汽車出口為產(chǎn)業(yè)增添鮮明亮色。”海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良介紹，當(dāng)前，中國每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車，電動載人汽車全年出口177.3萬輛，增加67.1%，為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出貢獻(xiàn)。

2024年汽車出口行業(yè)市場展望

伴隨整車出口提速，產(chǎn)業(yè)鏈也在加速“出?！薄?shù)據(jù)顯示，近幾年動力電池、電機(jī)等汽車核心零部件出口份額快速增長。

出口增長背后，是汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展壯大。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國汽車產(chǎn)銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產(chǎn)銷量創(chuàng)新高，實現(xiàn)兩位數(shù)較快增長。

據(jù)公安部統(tǒng)計，2023年全國機(jī)動車保有量達(dá)4.35億輛，其中汽車3.36億輛;機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)5.23億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人。2023年全國新注冊登記機(jī)動車3480萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?429萬人。

全國有94個城市的汽車保有量超過百萬輛，與2022年相比增加10個城市，其中43個城市超200萬輛，25個城市超300萬輛，成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個城市超過500萬輛。

截至2023年底，全國新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛，占汽車總量的6.07%;其中純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。

展望2024年，中汽協(xié)方面表示，宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好，有助于汽車行業(yè)的穩(wěn)定增長。相信隨著國家促消費(fèi)、穩(wěn)增長政策的持續(xù)推進(jìn)以及促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列政策的實施，會進(jìn)一步激發(fā)市場活力和消費(fèi)潛能。預(yù)計2024年，中國汽車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析：

就國內(nèi)車市而言，由于2024年的市場正在朝著頭部化、品牌化方向發(fā)展，因此競爭必然進(jìn)一步加劇，只有具備相當(dāng)?shù)匿N量規(guī)模和品牌影響力而且資金比較雄厚的企業(yè)，才會有更好的發(fā)展空間。

在“卷”的大勢下，要想活得從容一些，向海外拓展是必然選擇。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹：新能源車是中國汽車出口高質(zhì)量增長的核心增長點，改變了依賴亞洲和非洲等部分窮國和不規(guī)范國家的汽車出口被動局面。

因為貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭，中國汽車向歐美市場進(jìn)軍面臨著很大的不確定性。在這種情況下，當(dāng)下東南亞市場顯然是中國車企出海的必爭之地。

我們對汽車進(jìn)出口行業(yè)進(jìn)行了長期追蹤，結(jié)合我們對汽車進(jìn)出口相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對我國汽車進(jìn)出口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險預(yù)警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點分析了汽車進(jìn)出口行業(yè)的前景與風(fēng)險。

想要了解更多汽車進(jìn)出口行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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  2024-2029年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

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