2024年春運(yùn)期間公路網(wǎng)將面臨超大客流量 中國公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展及趨勢(shì)分析

• 吳澳燕 2024年1月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 486 25
• 繁體

據(jù)預(yù)測(cè)和分析，2024年春運(yùn)公路網(wǎng)將面臨超大客流量。包括高速公路網(wǎng)和國(省)道網(wǎng)在內(nèi)的公路網(wǎng)每天出行的日均車流量預(yù)計(jì)將達(dá)到3720萬輛，比去年同期預(yù)計(jì)將增長7.5%。

2024年春運(yùn)進(jìn)入10天倒計(jì)時(shí)。本次春運(yùn)將從1月26日開始至3月5日結(jié)束，共計(jì)40天。預(yù)計(jì)2024年春運(yùn)約90億人次出游、探親、休閑等，數(shù)量或創(chuàng)歷史新高。

今年春運(yùn)發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化。傳統(tǒng)營業(yè)性運(yùn)輸，包括鐵路、公路、民航、水運(yùn)客運(yùn)出行人次預(yù)計(jì)約為18億人次，其余80%都將是自駕車出行，自駕車出行將創(chuàng)歷史新高。

據(jù)預(yù)測(cè)和分析，2024年春運(yùn)公路網(wǎng)將面臨超大客流量。包括高速公路網(wǎng)和國(省)道網(wǎng)在內(nèi)的公路網(wǎng)每天出行的日均車流量預(yù)計(jì)將達(dá)到3720萬輛，比去年同期預(yù)計(jì)將增長7.5%。

流量峰值將發(fā)生在節(jié)后返程中。預(yù)計(jì)2月17日(正月初八)高速公路峰值將達(dá)到6520萬輛，是春運(yùn)期間路網(wǎng)平均車流量的1.75倍左右。其中，客車的流量峰值將達(dá)到6270萬輛。預(yù)計(jì)公路上的客車中，99%都將是小客車。

公路客運(yùn)是利用公路(包括公路橋梁、隧道和涵洞)進(jìn)行旅客運(yùn)輸?shù)囊环N方式，相對(duì)于鐵路、航空和水路運(yùn)輸而言，其運(yùn)輸對(duì)象主要是短途的出行者。根據(jù)交通運(yùn)輸部的定義，公路客運(yùn)包括城市公共汽電車、城市軌道交通、城市客運(yùn)輪渡、巡游出租汽車、農(nóng)村客運(yùn)、長途客運(yùn)和旅游客運(yùn)等七個(gè)子行業(yè)。截至2022年底，我國公路總里程達(dá)到535萬公里，10年增長112萬公里;高速公路通車?yán)锍?7.7萬公里，穩(wěn)居世界第一。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國公路客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

公路作為最基礎(chǔ)、最廣泛的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是銜接其他各種運(yùn)輸方式和發(fā)揮綜合交通網(wǎng)絡(luò)整體效率的主要支撐，現(xiàn)代物流及快遞業(yè)的快速發(fā)展也將對(duì)后續(xù)公路貨運(yùn)量的增長提供保障。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局出具的《中華人民共和國2022國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，公路運(yùn)輸承擔(dān)了我國63.51%的旅客運(yùn)輸量和73.35%的貨物運(yùn)輸量，在綜合交通運(yùn)輸體系中具有不可替代的作用。

2023年上半年，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)出回升向好的積極態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)快速恢復(fù)。據(jù)交通運(yùn)輸部公開數(shù)據(jù)顯示，上半年交通運(yùn)輸行業(yè)完成營業(yè)性客運(yùn)量43.2億人，同比增長56.3%。其中公路完成客運(yùn)量21.4億人，同比增長18.6%;水路完成客運(yùn)量1.2億人，同比增長146.8%;民航完成客運(yùn)量2.8億人，同比增長140.2%;鐵路完成客運(yùn)量17.7億人，同比增長124.9%，完成鐵路旅客周轉(zhuǎn)量6815.7億人公里，同比增長126.4%。，隨著國內(nèi)擴(kuò)大內(nèi)需等各項(xiàng)政策措施落地生效，國內(nèi)旅客出行需求呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇趨勢(shì)。

中國公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展及趨勢(shì)分析

隨著長距離航空、鐵路及短距離公交、小汽車等交通方式快速發(fā)展，公路客運(yùn)量逐步萎縮。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，全國公路營業(yè)性客運(yùn)量在2012年達(dá)到頂峰355.7億人次，而2021年這個(gè)數(shù)字只有50.87億人次，是2012年的約1/7。

2020年以來受疫情突發(fā)因素的影響，國內(nèi)公路客運(yùn)量呈斷崖式下滑，2022年我國公路客運(yùn)水平下降至近年來冰點(diǎn)，年度客運(yùn)量為35.50億人，同比下降30.21%;旅客周轉(zhuǎn)量為2407.50億人公里，同比下降33.63%。

除了高鐵帶來的巨大沖擊外，私家車也分走了一部分客流。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2022年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)5.02億人，我國駕駛?cè)藬?shù)量占成年人數(shù)量近50%，平均每2名成年人中就有1人持有駕駛證。

近年來，受高鐵成網(wǎng)運(yùn)行、私家車保有量持續(xù)高位增長、網(wǎng)約車普及等影響，客運(yùn)結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整，中長距離客流逐步從公路轉(zhuǎn)向高鐵和民航，道路客運(yùn)在交通運(yùn)輸體系中的占比逐年下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，特別是新冠肺炎疫情對(duì)道路客運(yùn)行業(yè)產(chǎn)生重大影響。面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，代表產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、具備核心業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)龍頭企業(yè)將會(huì)獲得更多的發(fā)展機(jī)遇。

科技創(chuàng)新賦能交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。2022年1月，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中明確提出要加快智能技術(shù)在交通運(yùn)輸業(yè)中的推廣應(yīng)用。通過推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)、推動(dòng)先進(jìn)交通裝備應(yīng)用、創(chuàng)新運(yùn)營管理模式等方式構(gòu)建泛在互聯(lián)、柔性協(xié)同、具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的智能交通系統(tǒng)，增強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展新動(dòng)能。隨著科技的進(jìn)步和智能化水平的提高，公路客運(yùn)也在逐步向智能化、綠色化方向發(fā)展。

未來，居民收入水平和消費(fèi)能力將進(jìn)一步提高，城鄉(xiāng)居民出行需求將持續(xù)增長。同時(shí)，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城市群和都市圈的形成和發(fā)展，城際、城鄉(xiāng)間的人員流動(dòng)將更加頻繁，對(duì)公路客運(yùn)服務(wù)的要求將更加多樣化和個(gè)性化。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心提供的最新行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織的權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國公路客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國公路客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  中研普華的整份研究報(bào)告向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢(shì)，為您提供詳盡的內(nèi)容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡