公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展分析 綠色養(yǎng)護也成為公路養(yǎng)護行業(yè)的重要發(fā)展方向

• 黃文玉 2024年2月28日 來源：互聯(lián)網 交通運輸部 858 53
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公路養(yǎng)護”就是對公路的保養(yǎng)與維護，保養(yǎng)側重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。為保持公路經常處于完好狀態(tài)，防止其使用質量下降，并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業(yè)。

隨著時間的推移和設施總量的增加，我國公路養(yǎng)護需求呈現快速的增長趨勢。再加上我國長期以來的“重建輕養(yǎng)”觀念，導致公路養(yǎng)護基礎十分薄弱，養(yǎng)護任務艱巨，大量早期修建的公路陸續(xù)進入改擴建及大中修養(yǎng)護階段，養(yǎng)護任務逐年增加。

公路養(yǎng)護”就是對公路的保養(yǎng)與維護，保養(yǎng)側重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。為保持公路經常處于完好狀態(tài)，防止其使用質量下降，并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業(yè)。公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低。

公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展現狀及市場規(guī)模分析

從市場規(guī)模來看，公路養(yǎng)護行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大。隨著全球公路交通量的不斷增加和公路使用年限的延長，公路養(yǎng)護需求不斷增長。特別是在發(fā)展中國家，公路建設快速發(fā)展，公路養(yǎng)護市場潛力巨大。

公路交通固定資產投資規(guī)模直接決定了我國公路發(fā)展的質量和規(guī)模，是國民經濟發(fā)展的重要驅動因素。我國公路建設投資額保持穩(wěn)步增長，2021年全國完成公路建設投資25995億元，較2020年增加1683億元。據交通運輸部數據，2013至2021年，我國公路養(yǎng)護里程從425.14萬公里增長至525.16萬公里，年均復合增速為2.68%，養(yǎng)護比例從97.6%提升至99.4%。2022年我國公路養(yǎng)護里程增長至535.01萬公里。

日常養(yǎng)護主要是進行路面及其他部分的清掃，輕微損壞的修補和設施的零星更換，割草和樹枝修剪，冬季除雪除冰，以及為恢復偶爾中斷的交通進行緊急處理。定期養(yǎng)護則包括輔助設施的改進，路面磨耗層的更新或修復，路面標線、涵洞及附屬設施的修復，金屬橋的重新油漆等。特別養(yǎng)護主要是把嚴重惡化的路況改善到原有狀態(tài)，包括加強和改建已破損的路面結構，修復已破壞的路基和涵洞，防治外部因素對公路的損害等。改善工程則是對公路在新建或改建時遺留下的缺陷進行的改善作業(yè)，包括改善卡脖子路段，提高通行能力，校正路拱和超高，改善行車視距等。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展現狀分析及未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

目前，中國公路網絡已基本形成，大規(guī)模建設后必然帶來繁重的養(yǎng)護任務，隨著國家對公路養(yǎng)護體制改革的逐步深入，我國公路養(yǎng)護已由傳統(tǒng)的“搶修時代”過渡到“全面養(yǎng)護時代”。我國公路養(yǎng)護產業(yè)鏈上游包括瀝青、水泥混凝土、砂石骨料、功能添加劑等養(yǎng)護材料，以及視頻監(jiān)測設備、道路檢測車、拌合設備、瀝青路面再生設備、運輸車、灌縫車、信息化管理平臺等養(yǎng)護機械/設備/信息平臺;中游是養(yǎng)護工程施工;下游是高速公路、國道、省道、農村公路等運營企業(yè)。

因此，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護維修措施，并不斷進行更新改善。公路養(yǎng)護必須及時修復損壞部分，否則將導致修復工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發(fā)展中國家，公路養(yǎng)護還要對原有技術標準過低的路段、構造物和沿線設施進行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務水平。

從市場結構來看，公路養(yǎng)護行業(yè)市場呈現多元化發(fā)展趨勢。除了傳統(tǒng)的政府主導的公路養(yǎng)護模式外，越來越多的民營企業(yè)和社會資本進入公路養(yǎng)護市場，形成了多元化的市場結構。這些企業(yè)憑借先進的技術、高效的管理和優(yōu)質的服務，不斷提升公路養(yǎng)護行業(yè)的整體水平和競爭力。

我國收費公路養(yǎng)護支出由2013年的390.4億元增加到2021年的739.1億元，期間年均復合增長率達8.31%。目前，國內公路養(yǎng)護市場參與企業(yè)眾多，以中小企業(yè)為主，市場充分競爭。公路養(yǎng)護行業(yè)依據企業(yè)的注冊資本劃分，可分為三個競爭梯隊。其中，山東路橋、浙江交科等位于第一梯隊;國創(chuàng)高新、交建股份、知行股份、杭州路橋等位于第二梯隊;力陽科技、路嘉路橋、高遠路業(yè)以及修路人等位于第三梯隊。

公路養(yǎng)護行業(yè)未來趨勢及前景預測

隨著全球公路網絡的不斷擴展和老化，公路養(yǎng)護需求將持續(xù)增長。特別是在發(fā)展中國家，隨著公路建設的加速，公路養(yǎng)護市場將呈現巨大的增長潛力。未來，公路養(yǎng)護行業(yè)將更加依賴技術創(chuàng)新。例如，智能傳感器、無人機、大數據和人工智能等技術將被廣泛應用于公路檢測、養(yǎng)護決策和實施中，提高養(yǎng)護效率和質量。

智能化養(yǎng)護也成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢，通過運用大數據、云計算等現代信息技術手段，實現公路養(yǎng)護的智能化管理和決策。此外，隨著環(huán)保意識的日益增強，綠色養(yǎng)護也成為公路養(yǎng)護行業(yè)的重要發(fā)展方向，通過采用環(huán)保材料和技術手段，降低養(yǎng)護過程中的能耗和排放，實現可持續(xù)發(fā)展。公路養(yǎng)護行業(yè)市場未來發(fā)展前景廣闊，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。企業(yè)需要積極應對市場變化和挑戰(zhàn)，加強技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，提升服務質量和品牌影響力，以實現可持續(xù)發(fā)展。同時，政府和社會各界也應共同努力，為公路養(yǎng)護行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。

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