郵輪經(jīng)濟拓展消費新空間 中國郵輪產(chǎn)業(yè)調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測

• 黃文玉 2024年3月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 船舶工業(yè)協(xié)會 招商局游輪研究院 282 11
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郵輪旅游是一種集海上旅游、娛樂、休閑、度假為一體的旅游方式，它通常會在一段時間內(nèi)在海上航行，然后在不同的港口停留，讓乘客有機會參觀各個地方。從全球范圍來看，郵輪旅游作為一種高端、舒適的旅游方式，正逐漸受到越來越多消費者的青睞。

隨著國民收入的提高和消費觀念的轉(zhuǎn)變，越來越多的人開始選擇郵輪旅游作為休閑度假的方式。這推動了郵輪市場的快速增長，并吸引了眾多國內(nèi)外郵輪公司的關(guān)注和投入。

郵輪旅游是一種集海上旅游、娛樂、休閑、度假為一體的旅游方式，它通常會在一段時間內(nèi)在海上航行，然后在不同的港口停留，讓乘客有機會參觀各個地方。郵輪旅游的特點是舒適、方便，可以在船上享受各種設(shè)施和服務(wù)，比如游泳池、健身房、餐廳、酒吧、電影院等等。郵輪旅游能夠滿足人們對于遠(yuǎn)洋風(fēng)景的觀賞需求，郵輪上的配套設(shè)施讓游客在旅途中獲得豐富的旅游體驗。

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來的跨洋型郵輪相比航空運輸，速度慢、消耗時間長，逐漸退出了歷史舞臺。通常所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

通常所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅游客輪。2021年1-12月全球現(xiàn)貨離岸前郵輪運量最高的是9月份，現(xiàn)貨離岸前郵輪運量為16.21百萬桶/天，最低是12月份，現(xiàn)貨離岸前郵輪運量為13.62百萬桶/天。截至2021年12月1日，全球共有68個郵輪品牌所屬239艘郵輪復(fù)航，復(fù)航船數(shù)占全球總量的54%;復(fù)航運力為42.6萬客位，復(fù)航運力占全球總量的66.9%。2021年12月13日全球郵輪港口訪問艘次(七天平均值)為129.4艘次，相比2020年同期增長了284%，達到了2019年同期的72.3%。

截至2021年12月13日，全球郵輪在建和手持訂單共計90艘，851萬總噸。5萬總噸以下郵輪手持訂單共31艘，總計62.71萬總噸。其中意大利芬坎蒂尼集團包攬5萬總噸以下郵輪手持訂單57%的市場份額。5萬總噸及以上郵輪手持訂單共59艘，總計788.2萬總噸。歐洲四大造船集團占據(jù)了96%的市場份額。截至2021年12月13日，意大利芬坎蒂尼集團5萬總噸以下、歐洲四大造船集團5萬總噸及以上郵輪在建和手持訂單市場份額。2019年，全球郵輪新造船訂單數(shù)量達到39艘，為2011年以來最高值，2020年，全球郵輪新造船訂單下降至5艘，較2019年減少34艘;2021年全球郵輪新造船訂單與2020年持平。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》顯示：

目前，全球郵輪船隊平均船齡為19.83年，<1萬GT的平均船齡最高，為26.94年;其次是1-3萬GT，平均船齡24.21年;第三是5-10萬GT，平均船齡18.6年;3-5萬GT的平均船齡17.22年;≥10萬GT的平均船齡9.7年?？梢钥闯?0萬總噸及以上郵輪的平均船齡還不到10年。

截至2019年底，累計接待郵輪3000余艘次，游客約1530萬人次，郵輪經(jīng)濟總體規(guī)模達260億元。試點復(fù)航以來，郵輪產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)船票銷售收入超3億元，船供物資消費約1億元，帶動郵輪港口出入境免稅店消費約350萬元，整體新增就業(yè)崗位超4000個，預(yù)計到2024年將新增就業(yè)崗位約2萬個。

政策扶持與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也為郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力保障。中國政府出臺了一系列政策措施，鼓勵郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并加強了對郵輪港口和配套設(shè)施的建設(shè)。這為郵輪產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施支持。

交通運輸部發(fā)布消息，交通運輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于做好全面恢復(fù)國際郵輪運輸有關(guān)工作的通知》，在上海、深圳郵輪港口試點恢復(fù)國際郵輪運輸?shù)幕A(chǔ)上，經(jīng)商有關(guān)部門，決定自本通知發(fā)布之日起，全面恢復(fù)進出我國境內(nèi)郵輪港口的國際郵輪運輸。《通知》指出，國際郵輪載運旅客數(shù)量多、海上航行時間長、應(yīng)急處置要求高，各地要高度重視，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。郵輪?？扛劭谒诘亟煌ㄟ\輸主管部門要會同有關(guān)部門制定國際郵輪運輸復(fù)航實施方案，報請所在地人民政府同意后推進復(fù)航;要會同有關(guān)部門組織對郵輪運輸、港口企業(yè)復(fù)航準(zhǔn)備情況進行復(fù)核。

郵輪產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景預(yù)測

從全球范圍來看，郵輪旅游作為一種高端、舒適的旅游方式，正逐漸受到越來越多消費者的青睞。隨著全球經(jīng)濟的復(fù)蘇和人們消費水平的提高，郵輪旅游的需求有望持續(xù)增長。特別是在新興市場和發(fā)展中國家，郵輪旅游市場的潛力巨大。根據(jù)聯(lián)合國世界旅游組織(UNWTO)的數(shù)據(jù)，大多數(shù)專家預(yù)計要至2027年，全球郵輪才能從供過于求轉(zhuǎn)為供不應(yīng)求。

個性化、定制化的郵輪旅游服務(wù)將成為未來市場的一大趨勢。消費者對于旅游體驗的需求日益多樣化，郵輪公司需要提供更多元化、個性化的產(chǎn)品和服務(wù)，以滿足不同消費者的需求。例如，針對不同年齡層、興趣愛好的游客，提供定制化的旅游線路、主題活動等。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，郵輪公司可以實現(xiàn)對游客需求的精準(zhǔn)分析，優(yōu)化服務(wù)流程，提升游客體驗。同時，智能化、自動化的郵輪設(shè)施也將為游客提供更加便捷、舒適的服務(wù)。

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