郵輪港口城市逐漸變多 2023郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研分析

• 黃文玉 2023年11月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 船舶工業(yè)協(xié)會 招商局游輪研究院 326 14
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郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。

郵輪行業(yè)概況

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來的跨洋型郵輪相比航空運輸，速度慢、消耗時間長，逐漸退出了歷史舞臺。通常所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

現(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動型的大酒店。船上娛樂設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。這個行業(yè)在歐美規(guī)模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海、巴哈馬、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥灣、地中海、北歐等世界100多個國家和地區(qū)。

由于傳統(tǒng)的郵輪運輸方式已經(jīng)淘汰，國內(nèi)并沒有制造過傳統(tǒng)意義上的大型郵輪，國產(chǎn)大郵輪愛達魔都號屬于cruise ship根據(jù)冠達郵輪公司資料顯示，2008年Queen Elizabeth 2退役后，全球最后一艘作為遠洋定期船運營的船只是RMS Queen Mary 2，因為民航運輸在跨洋航運這方面更加的高效，方便。昔日的傳統(tǒng)郵輪終將被更加先進的交通工具取代。不過在娛樂設(shè)施這方面郵輪仍然有著民航與其無法比擬的優(yōu)勢，現(xiàn)代郵輪也是一個與家人朋友度假旅游的不二之選。

郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一，并且同樣運送旅客。一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。由于在郵遞服務(wù)的初期，洲際的郵遞服務(wù)，都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸。跟遠洋郵輪不同的是，游輪通常不會橫渡海洋，而是以最普遍的繞圈方式行駛，起點和終點港口通常亦是同一港口，旅程通常亦較短，少至1至2天，多至1至2星期。按照郵輪船型大小，可以將郵輪劃分為大型郵輪、中型郵輪和小型郵輪。大型郵輪載客量一般在2000人以上，中型郵輪載客量一般在1000人至2000人，小型郵輪載客量一般在1000人以下。按照郵輪航行的水域，可以將郵輪劃分為遠洋郵輪、近洋郵輪和內(nèi)河郵輪。遠洋郵輪一般航程較長，航期在10天至15天左右，甚至更長;近洋郵輪和內(nèi)河郵輪航程較短，航期一般在7天左右或者以內(nèi)。

郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

通常所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅游客輪。2021年1-12月全球現(xiàn)貨離岸前郵輪運量最高的是9月份，現(xiàn)貨離岸前郵輪運量為16.21百萬桶/天，最低是12月份，現(xiàn)貨離岸前郵輪運量為13.62百萬桶/天。截至2021年12月1日，全球共有68個郵輪品牌所屬239艘郵輪復(fù)航，復(fù)航船數(shù)占全球總量的54%;復(fù)航運力為42.6萬客位，復(fù)航運力占全球總量的66.9%。

目前，全球郵輪船隊平均船齡為19.83年，<1萬GT的平均船齡最高，為26.94年;其次是1-3萬GT，平均船齡24.21年;第三是5-10萬GT，平均船齡18.6年;3-5萬GT的平均船齡17.22年;≥10萬GT的平均船齡9.7年。可以看出10萬總噸及以上郵輪的平均船齡還不到10年。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》顯示：

2021年12月13日全球郵輪港口訪問艘次(七天平均值)為129.4艘次，相比2020年同期增長了284%，達到了2019年同期的72.3%。截至2021年12月13日，全球郵輪在建和手持訂單共計90艘，851萬總噸。5萬總噸以下郵輪手持訂單共31艘，總計62.71萬總噸。其中意大利芬坎蒂尼集團包攬5萬總噸以下郵輪手持訂單57%的市場份額。5萬總噸及以上郵輪手持訂單共59艘，總計788.2萬總噸。歐洲四大造船集團占據(jù)了96%的市場份額。

截至2021年12月13日，意大利芬坎蒂尼集團5萬總噸以下、歐洲四大造船集團5萬總噸及以上郵輪在建和手持訂單市場份額。2019年，全球郵輪新造船訂單數(shù)量達到39艘，為2011年以來最高值，2020年，全球郵輪新造船訂單下降至5艘，較2019年減少34艘;2021年全球郵輪新造船訂單與2020年持平。2021年初全球共產(chǎn)生5艘郵輪訂單，其中2艘為商業(yè)模式較為特殊的房地產(chǎn)型郵輪，2艘為超級游艇，有1艘為奢華型郵輪。

數(shù)據(jù)顯示，2019年之前，上海國際郵輪經(jīng)濟始終保持高速穩(wěn)步發(fā)展。國際郵輪乘客從2006年的2.6萬人次增長至2019年的378萬人次，為全球郵輪市場貢獻了5.6%的客源。上海國際郵輪港2014年一躍成為亞洲第一郵輪母港，2016年成為全球第四郵輪母港。截至2019年底，累計接待郵輪3000余艘次，游客約1530萬人次，郵輪經(jīng)濟總體規(guī)模達260億元。試點復(fù)航以來，郵輪產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)船票銷售收入超3億元，船供物資消費約1億元，帶動郵輪港口出入境免稅店消費約350萬元，整體新增就業(yè)崗位超4000個，預(yù)計到2024年將新增就業(yè)崗位約2萬個。

國產(chǎn)大型郵輪運營商愛達郵輪有限公司在“2023吳淞口論壇”上發(fā)布，旗下首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”將于2024年1月1日從上海吳淞口國際郵輪港啟航，正式開始商業(yè)運營。首航船票自9月20日起發(fā)售，賓客可登錄愛達郵輪官網(wǎng)和微信小程序訂購。

郵輪產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景預(yù)測

2023年，交通運輸部發(fā)布消息，交通運輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于做好全面恢復(fù)國際郵輪運輸有關(guān)工作的通知》，在上海、深圳郵輪港口試點恢復(fù)國際郵輪運輸?shù)幕A(chǔ)上，經(jīng)商有關(guān)部門，決定自本通知發(fā)布之日起，全面恢復(fù)進出我國境內(nèi)郵輪港口的國際郵輪運輸?！锻ㄖ分赋觯瑖H郵輪載運旅客數(shù)量多、海上航行時間長、應(yīng)急處置要求高，各地要高度重視，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。郵輪?？扛劭谒诘亟煌ㄟ\輸主管部門要會同有關(guān)部門制定國際郵輪運輸復(fù)航實施方案，報請所在地人民政府同意后推進復(fù)航;要會同有關(guān)部門組織對郵輪運輸、港口企業(yè)復(fù)航準(zhǔn)備情況進行復(fù)核。

從全球郵輪客運量指數(shù)(2019=100)來看，預(yù)計2023年得到全面復(fù)蘇?；€預(yù)測中，預(yù)計到2023年底，客運量將恢復(fù)并超過2019年的水平。隨著時間的發(fā)展，郵輪港口城市逐漸變多，基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，而且郵輪上的娛樂設(shè)施也豐富多樣，越來越多的人選擇郵輪旅游，這種新興的旅游方式將來會更加普及。

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  2023-2028年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告

  郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航...

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