2024鐵路建設行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析 2我國鐵路建設優(yōu)質高效推進

• 黃文玉 2024年3月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 新華社 交通運輸部 央視新聞 709 42
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鐵路建設作為國家基礎設施的重要組成部分，其發(fā)展具有重大的經(jīng)濟和社會意義。中國鐵路運輸能力不斷提升，高鐵的運營速度逐年提高。

中國國家鐵路集團有限公司近日透露，2024年1至2月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成652億元，同比增長9.5%，鐵路建設優(yōu)質高效推進，重點工程項目建設進展順利，鐵路現(xiàn)代化基礎設施體系加快構建。

鐵路有時指某鐵路“線”如京廣鐵路，有時指鐵路線的集合而包括舊線新線或一線二線，如某鐵路擴改名義下新建一條還是屬于某鐵路系統(tǒng)。高鐵時代的鐵路等級很復雜，有路網(wǎng)等級、時速等級、客貨等級等不同角度的分級。高鐵級高于國鐵Ⅰ級，國鐵Ⅰ級有的是快速鐵路，有的是普通鐵路。標準軌道是相對于米軌和寬軌而言。時速等級的三分法里，普通鐵路比較于快速鐵路和高速鐵路，二分法里則是普通鐵路比較于捷運鐵路。

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。

鐵路建設作為國家基礎設施的重要組成部分，其發(fā)展具有重大的經(jīng)濟和社會意義。目前，我國鐵路建設正在朝著更加高效、智能、綠色的方向發(fā)展。截至2023年底，中國鐵路營業(yè)里程達到15.9萬公里，其中高鐵達到4.5萬公里。

鐵路建設行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研

隨著科技的發(fā)展，鐵路旅客列車速度大致分為三類：(1)高速鐵路(簡稱：高鐵，時速300公里以上)。(2)準高速鐵路(時速200公里—300公里)。(3)普通鐵路(簡稱：普鐵，時速200公里以內)，高鐵和準高鐵詳見高速鐵路詞條。這里簡略介紹普鐵速度，普鐵速度突飛猛進起于1997年前后，發(fā)現(xiàn)用金屬應力作用克服金屬的熱脹冷縮，這樣就消除了鐵軌之前的每十米要留得縫隙，而是在距離1公里—2公里左右有一個不留縫的粗壯的死接頭(出廠時已做好)，其余都是光滑的連成一體的軌道，而后又由于科技進步實現(xiàn)了機械化和精密化檢修,在普鐵每幾年維修時直接把新道砟鋪在舊道砟之上夯實,不用再象過去一樣篩砟\挖道床等,使普鐵路基越來越寬大厚實,加上軌道和車體的改進,在條件好的普鐵都飚到180公里/小時以上。

中國鐵路運輸能力不斷提升。高鐵的運營速度逐年提高，已經(jīng)達到了350公里/小時。同時，中國的高鐵安全水平也得到了全面提升，成為世界上最安全的高鐵系統(tǒng)之一。此外，通過不斷的技術創(chuàng)新和管理革新，鐵路運輸效率得到了顯著提升，為人們的出行提供了更加便利和快捷的選擇。

據(jù)中國國家鐵路集團有限公司網(wǎng)站消息，2022年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里，圓滿完成了年度鐵路建設任務。截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。2022年我國鐵路總發(fā)貨量為49.84億噸，同比增長4.4%，其中國家鐵路占比為78.3%;鐵路貨運周轉量為35945.69億噸公里，同比增長8.1%，其中國家鐵路占比為90.9%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國鐵路建設行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

2023年，國鐵集團充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運營優(yōu)勢，優(yōu)化列車開行方案，加大高峰時段客運能力供給，全年國家鐵路完成旅客發(fā)送量36.8億人次，高峰日發(fā)送旅客突破2000萬人次，日均發(fā)送旅客突破1000萬人次，全年和高峰日旅客發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高。

中國鐵路行業(yè)的開放程度不斷提高。中國積極推進“一帶一路”倡議，與世界各國開展了廣泛的合作，加強了與國際鐵路行業(yè)的交流與合作。目前中國已經(jīng)與13個國家實現(xiàn)了直達高鐵車次，鐵路國際物流的通道越來越暢通。這種開放和合作的態(tài)度不僅促進了中國鐵路行業(yè)的發(fā)展，也為全球鐵路行業(yè)的進步做出了貢獻。

鐵路建設行業(yè)未來前瞻及投資戰(zhàn)略分析

全球范圍來看，鐵路作為環(huán)保、高效、大容量的運輸方式，越來越受到各國的青睞。特別是在發(fā)展中國家，鐵路建設的需求將持續(xù)增長，以滿足日益增長的客運和貨運需求。同時，隨著“一帶一路”倡議的深入推進，中國鐵路建設企業(yè)將有更多的機會參與到國際鐵路項目的建設中去，實現(xiàn)鐵路建設的國際化發(fā)展。

隨著中西部地區(qū)的發(fā)展，鐵路建設將更加注重區(qū)域均衡發(fā)展，推動鐵路網(wǎng)向更廣闊的地域延伸。同時，隨著城市化進程的加快，城市軌道交通也將成為鐵路建設的重要方向，為城市居民提供更加便捷、高效的出行方式。再次，技術創(chuàng)新將成為鐵路建設行業(yè)發(fā)展的重要驅動力。智能化、信息化技術將在鐵路建設中得到廣泛應用，如智能調度系統(tǒng)、自動駕駛技術、物聯(lián)網(wǎng)等，將極大提升鐵路運輸?shù)陌踩院托?。同時，隨著新材料、新工藝的不斷涌現(xiàn)，鐵路建設的成本和質量也將得到進一步優(yōu)化。

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