報廢汽車回收拆解是綜合資源再利用的重要方式之一,報廢車輛中包含大量廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等再生資源,對其進行回收利用能夠有效推動老舊汽車報廢更新,促進節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展,是保障國家資源合理利用的重要途徑。
報廢汽車回收拆解是汽車報廢后的處理過程:車主報廢車輛可以獲得殘值費,若報銷車輛符合補貼標準,可獲得國家補貼。而拆解企業(yè)通過將報廢汽車回收拆解成可用零部件、廢鋼、廢有色金屬等獲得回收收益。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預測報告》分析:數(shù)據(jù)顯示,2022年全國報廢機動車回收量399.1萬輛,其中報廢汽車回收量343.9萬輛,均突破歷史新高,同比分別增長32.5%和38.4%。其中,新能源汽車回收達到5.6萬輛,同比增長68.2%。未來隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展,居民收入增加,對汽車的需求也將逐漸增加,有利于報廢汽車回收拆解行業(yè)的發(fā)展。預計到2029年報廢汽車回收拆解市場規(guī)模將達到1330.47億元。
報廢汽車回收拆解企業(yè)數(shù)量逐漸增加,但整體來看,行業(yè)規(guī)模仍然相對較小,市場集中度不高。一些大型企業(yè)通過擴大經(jīng)營規(guī)模、優(yōu)化拆解流程、提升技術(shù)水平等方式,逐漸在市場中占據(jù)領(lǐng)先地位。然而,仍然存在大量中小型企業(yè),它們在資金、技術(shù)、管理等方面相對較弱,面臨較大的競爭壓力。
報廢汽車回收拆解企業(yè)之間的競爭日益激烈,主要表現(xiàn)在價格、服務、質(zhì)量等方面。一些企業(yè)通過提供優(yōu)質(zhì)的服務、降低拆解成本、提高回收利用率等方式來贏得市場份額。同時,企業(yè)之間也開始尋求合作與共贏,通過聯(lián)合采購、共享資源、共同研發(fā)等方式降低成本、提高效率。
超越科技
超越科技在汽車報廢回收市場,目前企業(yè)正全面推進鋰電池回收項目建設(shè),其汽車拆解項目也在今年2月取得報廢機動車回收拆解企業(yè)資質(zhì)認定證書,開始正式運營。
天奇股份
目前企業(yè)已經(jīng)形成“電池回收-元素提取-材料制造”的廢舊電池資源化利用完整產(chǎn)業(yè)鏈,正在動力電池回收利用及汽車核心零部件再制造等領(lǐng)域構(gòu)建深度合作關(guān)系。
格林美
格林美目前企業(yè)在全國擁有16個廢物循環(huán)與新能源材料園區(qū),并且在南非、韓國、印尼完成了市場布局。
華宏科技
華宏科技目前在江蘇東海、北京、河北遷安擁有三大廢鋼及汽車拆解基地,正全方位打造汽車回收拆解資源化利用產(chǎn)業(yè)鏈。
報廢汽車回收拆解行業(yè)市場發(fā)展目標
資源高效利用:通過提高拆解技術(shù)水平,實現(xiàn)報廢汽車中鋼鐵、有色金屬、塑料等材料的最大化回收和再利用,提高資源利用效率。
環(huán)保減排:加強環(huán)保監(jiān)管和技術(shù)創(chuàng)新,減少拆解過程中的環(huán)境污染,降低廢氣、廢水、廢渣等污染物的排放,實現(xiàn)綠色拆解。
行業(yè)規(guī)范化與標準化:建立健全行業(yè)標準和規(guī)范,推動報廢汽車回收拆解行業(yè)的標準化、規(guī)范化發(fā)展,提高行業(yè)整體形象和競爭力。
市場規(guī)模與產(chǎn)業(yè)鏈延伸:進一步擴大市場規(guī)模,吸引更多企業(yè)參與,形成良性競爭環(huán)境。同時,延伸產(chǎn)業(yè)鏈,發(fā)展零部件再制造、新材料研發(fā)等相關(guān)產(chǎn)業(yè),形成更加完整的循環(huán)經(jīng)濟體系。
更多關(guān)于行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來投資前景規(guī)劃,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預測報告》。
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2023-2028年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預測報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研,參考國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)...
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