轎車(chē)減震器行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)展望2024

• 吳澳燕 2024年3月29日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 446 23
• 繁體

減震器的工作性能及質(zhì)量的好壞還直接影響到車(chē)輛的駕乘舒適性，可以避免車(chē)輛出現(xiàn)行駛不穩(wěn)或剎車(chē)點(diǎn)頭等情況出現(xiàn)。就減震器來(lái)說(shuō)，駕駛者已逐步形成了定期更換的消費(fèi)習(xí)慣，并可能根據(jù)不同的路況、季節(jié)選擇更換不同阻尼力的減震器，以體驗(yàn)不同的駕車(chē)感受。此外，為追求駕車(chē)的

從全球發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)逐漸步入成熟期，增速逐年放緩且在2018年已經(jīng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，而高端車(chē)市場(chǎng)依舊保持較高的增速，貢獻(xiàn)了汽車(chē)行業(yè)的主要增量。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前正處在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。其中，新能源產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8% 和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。

汽車(chē)零部件行業(yè)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，其規(guī)模和技術(shù)的不斷提升是汽車(chē)工業(yè)繁榮發(fā)展的前提和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。轎車(chē)減震器也叫做汽車(chē)避震器，專業(yè)學(xué)名為“減震阻尼器”。它是車(chē)輛懸架系統(tǒng)中的重要部件，與彈性元件并聯(lián)安裝，用于改善汽車(chē)行駛平順性，衰減振動(dòng)。

根據(jù)類型，減震器可以分為液壓減震器、充氣減震器、單管式減震器、雙管式減震器以及多管式減震器。此外，減震器還可以根據(jù)其使用場(chǎng)景分為普通減震器、運(yùn)動(dòng)減震器和軟硬可調(diào)減震器。普通減震器適用于一般路況，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;運(yùn)動(dòng)減震器適用于比較惡劣路況和高速行駛，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜;軟硬可調(diào)減震器則可以根據(jù)不同的行駛場(chǎng)景和駕駛習(xí)慣來(lái)調(diào)節(jié)減震器的硬度和軟度。

轎車(chē)減震器行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)展望2024

減震器的工作性能及質(zhì)量的好壞還直接影響到車(chē)輛的駕乘舒適性，可以避免車(chē)輛出現(xiàn)行駛不穩(wěn)或剎車(chē)點(diǎn)頭等情況出現(xiàn)。就減震器來(lái)說(shuō)，駕駛者已逐步形成了定期更換的消費(fèi)習(xí)慣，并可能根據(jù)不同的路況、季節(jié)選擇更換不同阻尼力的減震器，以體驗(yàn)不同的駕車(chē)感受。此外，為追求駕車(chē)的個(gè)性，改裝車(chē)在歐美等市場(chǎng)已經(jīng)成為盛行的汽車(chē)文化，有專門(mén)的改裝車(chē) 展覽會(huì)、改裝車(chē)定制工廠等。

從減震器需求市場(chǎng)分布來(lái)看，華東地區(qū)、華南地區(qū)、華北地區(qū)的減震器市場(chǎng)需求量較大，這主要是因?yàn)檫@些地區(qū)汽車(chē)制造及消費(fèi)等產(chǎn)業(yè)旺盛，對(duì)于減震器的需求相較于其他地區(qū)來(lái)說(shuō)相對(duì)旺盛。其中，華東地區(qū)占比29.6%，華南地區(qū)占比達(dá)到19.7%，華北地區(qū)占比達(dá)到15.4%。

國(guó)內(nèi)減震器企業(yè)數(shù)量眾多，但大多集中在中低端市場(chǎng)，高端市場(chǎng)仍被國(guó)外品牌占據(jù)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，國(guó)內(nèi)企業(yè)加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)國(guó)際品牌也通過(guò)合資、合作等方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

減震器的更換頻率是影響售后市場(chǎng)需求的重要因素，通常情況下減震器的更換周期是10萬(wàn)公里或6-8年，低于整車(chē)生命周期。據(jù)測(cè)算，全球減震器市場(chǎng)規(guī)模超600億元，而中國(guó)企業(yè)占比不足5%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年轎車(chē)減震器市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

減振器作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零件，對(duì)質(zhì)量可靠性要求極高，生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜。減振器的組件生產(chǎn)具有精度高、制造工藝復(fù)雜等技術(shù)特點(diǎn)，需要經(jīng)過(guò)鑄造或鍛造、熱處理、高精度機(jī)加工等十幾道生產(chǎn)工序流程。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)性能要求的提高，對(duì)減震器的性能和質(zhì)量要求也越來(lái)越高，這促使減震器行業(yè)不斷創(chuàng)新和進(jìn)步。

目前，全球汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，整車(chē)廠商更加注重成本管控、專業(yè)分工、質(zhì)量控制、節(jié)能減排，全球汽車(chē)零部件行業(yè)也因此呈現(xiàn)出自動(dòng)化、智能化、高端化、精密化、輕量化、模塊化制造、集成化供貨等發(fā)展趨勢(shì)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

報(bào)告根據(jù)轎車(chē)減震器行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)轎車(chē)減震器行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)轎車(chē)減震器行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)轎車(chē)減震器行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年轎車(chē)減震器市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年轎車(chē)減震器市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡