2024年低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢 河北首條無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸航線 在雄安試航成功

• 李波 2024年5月9日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 825 50
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近日，河北省在雄安新區(qū)成功試航了首條低空無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸航線，標(biāo)志著該省在無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸領(lǐng)域邁出了重要一步。這條航線不僅是河北省內(nèi)首條正式獲得有關(guān)主管部門(mén)批準(zhǔn)的試航航線，也是推動(dòng)物流行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展的重要嘗試。

河北省首條低空無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸航線在雄安新區(qū)成功試航

近日，河北省在雄安新區(qū)成功試航了首條低空無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸航線，標(biāo)志著該省在無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸領(lǐng)域邁出了重要一步。這條航線不僅是河北省內(nèi)首條正式獲得有關(guān)主管部門(mén)批準(zhǔn)的試航航線，也是推動(dòng)物流行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展的重要嘗試。

該低空無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸航線利用先進(jìn)的無(wú)人機(jī)飛行控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程飛行作業(yè)的精準(zhǔn)控制與自動(dòng)避障功能。在飛行過(guò)程中，無(wú)人機(jī)能夠?qū)崟r(shí)傳輸飛行狀態(tài)，并通過(guò)可視化管控系統(tǒng)進(jìn)行有效監(jiān)控，確保飛行過(guò)程的安全可靠。據(jù)悉，這條航線的單程飛行距離約為12.5公里，為未來(lái)的物流運(yùn)輸提供了全新的可能性。

此次試航的成功，不僅展示了無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸?shù)臐摿蛢?yōu)勢(shì)，也為河北省乃至全國(guó)的物流行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸具有速度快、效率高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，特別是在城市交通擁堵和偏遠(yuǎn)地區(qū)物流配送等方面，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)行物流運(yùn)輸，可以大大縮短配送時(shí)間，提高物流效率，降低物流成本，為消費(fèi)者帶來(lái)更加便捷、高效的物流服務(wù)。

此外，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用場(chǎng)景也將越來(lái)越廣泛。未來(lái)，無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸有望在城市配送、醫(yī)療急救、環(huán)境監(jiān)測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步貢獻(xiàn)更多的力量。

對(duì)于雄安新區(qū)而言，此次試航的成功也為其未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。作為國(guó)家級(jí)新區(qū)，雄安新區(qū)在推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，雄安新區(qū)可以進(jìn)一步探索無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式，推動(dòng)無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為新區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2028年低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

深圳低空物流運(yùn)輸有哪些具體應(yīng)用場(chǎng)景

深圳低空物流運(yùn)輸?shù)木唧w應(yīng)用場(chǎng)景主要涵蓋了噸級(jí)eVTOL和物流無(wú)人機(jī)兩大領(lǐng)域。噸級(jí)eVTOL主要用于替代大型空運(yùn)貨機(jī)，減少轉(zhuǎn)運(yùn)流程，實(shí)現(xiàn)跨城半日達(dá)的高效物流服務(wù)。而物流無(wú)人機(jī)則主要配合無(wú)人機(jī)接駁柜，完成最后1KM的配送任務(wù)，相比傳統(tǒng)的快遞員配送方式，具有顯著的成本優(yōu)勢(shì)。

在深圳，低空物流的應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)一步拓展到常態(tài)化、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的新場(chǎng)景。例如，近日成功推出的“無(wú)人機(jī)跨城急送”和“無(wú)人機(jī)同城即時(shí)送”兩款無(wú)人機(jī)物流服務(wù)產(chǎn)品，覆蓋了深圳及周邊地區(qū)的寄件點(diǎn)和收件點(diǎn)。

消費(fèi)者可以通過(guò)手機(jī)小程序下單，享受無(wú)人機(jī)提供的快速、便捷的物流服務(wù)。這種服務(wù)方式不僅大大縮短了配送時(shí)間，提高了整體時(shí)效，而且也為消費(fèi)者提供了更加靈活和個(gè)性化的物流選擇。

此外，低空物流在深圳的應(yīng)用還拓展到了其他領(lǐng)域。例如，通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)行生鮮、急件等物品的快速配送，滿足了消費(fèi)者對(duì)高效、便捷物流服務(wù)的需求。同時(shí)，隨著低空物流航線的不斷規(guī)劃和優(yōu)化，未來(lái)還有望實(shí)現(xiàn)更廣泛區(qū)域內(nèi)的低空物流運(yùn)輸服務(wù)，為深圳及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支持。

總的來(lái)說(shuō)，深圳低空物流運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用場(chǎng)景日益豐富，不僅提高了物流效率，降低了成本，還為消費(fèi)者帶來(lái)了更加便捷、高效的物流服務(wù)體驗(yàn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的深入拓展，低空物流有望成為深圳乃至全國(guó)物流行業(yè)的重要發(fā)展方向之一。

《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，以廣州、深圳、珠海為依托，突破無(wú)人機(jī)專用芯片、飛控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳感器等關(guān)鍵技術(shù)，做大做強(qiáng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)在物流、農(nóng)業(yè)、測(cè)繪、電力巡檢、安全巡邏、應(yīng)急救援等主要行業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。

在《上海打造未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地發(fā)展壯大未來(lái)產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)方案》中，“低空經(jīng)濟(jì)”是一大亮點(diǎn)，提出突破傾轉(zhuǎn)旋翼、復(fù)合翼、智能飛行等技術(shù)，研制載人電動(dòng)垂直起降飛行器，探索空中交通新模式。安徽蕪湖發(fā)布《蕪湖市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2023—2025年)》，提出到2025年低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量突破300家，低空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到500億元……

近年來(lái)，深圳陸續(xù)發(fā)布《深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案(2022-2025年)》《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》等多份產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和地方法規(guī)，從政策、法律等多方面為深圳先行先試制定民用無(wú)人機(jī)管理規(guī)則和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。

2023年底，深圳市七部門(mén)還聯(lián)合印發(fā)《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，圍繞引培低空經(jīng)濟(jì)鏈上企業(yè)、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、擴(kuò)大低空飛行應(yīng)用場(chǎng)景、完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境四個(gè)方面提出20項(xiàng)具體支持措施，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)布的《通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)(2022)》顯示，預(yù)計(jì)2025年全球民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5000億元，其中工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模占比將超過(guò)80%。截至2022年12月31日，民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照總數(shù)超15萬(wàn)個(gè)，需求缺口仍較大。

在低空經(jīng)濟(jì)勾勒的未來(lái)圖景中，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為無(wú)人機(jī)配送有可能最早實(shí)現(xiàn)大規(guī)模落地應(yīng)用。美團(tuán)方面提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月，美團(tuán)無(wú)人機(jī)已在深圳、上海等城市8個(gè)商圈落地了22條航線，并已累計(jì)完成用戶訂單超21萬(wàn)單;配送時(shí)長(zhǎng)方面，無(wú)人機(jī)2022年平均配送時(shí)長(zhǎng)約12分鐘，比傳統(tǒng)配送模式提效近150%。

在空域政策、經(jīng)濟(jì)政策、行業(yè)政策等多重政策支持下，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，低空航空器及企業(yè)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月底，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有實(shí)名登記的民用無(wú)人駕駛航空器已超過(guò)111萬(wàn)架，與2022年底相比增幅達(dá)15.9%;無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照已頒發(fā)18.2萬(wàn)本，全國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)已超過(guò)1.7萬(wàn)家。今年1月至8月，民用無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行已超過(guò)1680萬(wàn)飛行小時(shí)。

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟(jì)是培育發(fā)展新動(dòng)能的重要選擇，也是全球競(jìng)逐的重要戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)方向。當(dāng)前，深圳正搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速增長(zhǎng)的戰(zhàn)略機(jī)遇，圍繞科技創(chuàng)新、設(shè)施建設(shè)、場(chǎng)景拓展持續(xù)出臺(tái)政策，積極打造面向未來(lái)、御風(fēng)前行的“天空之城”。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到“十四五”規(guī)劃末，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)到3萬(wàn)億元至5萬(wàn)億元。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2028年低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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  2024-2028年低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障...

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