無(wú)人駕駛是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一項(xiàng)前沿技術(shù)，是傳感器、計(jì)算機(jī)、人工智能、通信、導(dǎo)航定位、模式識(shí)別、機(jī)器視覺(jué)、智能控制等多門(mén)前沿學(xué)科的綜合體。

無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)的最高級(jí)形態(tài)，又稱(chēng)輪式移動(dòng)機(jī)器人，是室外移動(dòng)機(jī)器人在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。其利用信號(hào)處理技術(shù)、通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等，通過(guò)集成視覺(jué)、激光雷達(dá)、超聲傳感器、微波雷達(dá)、GPS、里程計(jì)、磁羅盤(pán)等多種車(chē)載傳感器來(lái)感知車(chē)輛周?chē)h(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車(chē)輛位置和障礙物信息等做出分析和判斷，向主控計(jì)算機(jī)發(fā)出期望控制，控制車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而在沒(méi)有人類(lèi)干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛車(chē)輛依據(jù)自身意圖和環(huán)境的擬人駕駛。

無(wú)人駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

目前，我國(guó)積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，行業(yè)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2017-2021年我國(guó)無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模由681億元增至2358億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為36.4%。2022年我國(guó)無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2894億元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

近年來(lái)，各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和車(chē)企多線布局，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)升級(jí)，無(wú)人駕駛行業(yè)從研究測(cè)試走向了商業(yè)化試點(diǎn)，消費(fèi)者關(guān)注度進(jìn)一步提高。在2022年中國(guó)消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的態(tài)度調(diào)查中，57.0%的消費(fèi)者表示支持無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展，41.9%的消費(fèi)者則保持中立態(tài)度?？傮w而言，大部分消費(fèi)者對(duì)于無(wú)人駕駛汽車(chē)展現(xiàn)出較高的接受度，無(wú)人駕駛汽車(chē)擁有一定的市場(chǎng)消費(fèi)需求。

此外，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，69.8%的消費(fèi)者表示擔(dān)心無(wú)人駕駛汽車(chē)是否具有一定的識(shí)別與反應(yīng)能力，67.6%的消費(fèi)者表示擔(dān)心無(wú)人駕駛汽車(chē)選擇交通系統(tǒng)是否安全，51.6%消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛要面對(duì)的相關(guān)法律責(zé)任鑒定表示擔(dān)憂，消費(fèi)者對(duì)于無(wú)人駕駛方面存在的擔(dān)憂主要集中在汽車(chē)性能與人身安全方面。

從國(guó)內(nèi)ADAS市場(chǎng)規(guī)模情況來(lái)看，2020年，中國(guó)乘用車(chē)新車(chē)前視系統(tǒng)(即ADAS產(chǎn)品)裝配率為26.4%。2020年中國(guó)ADAS主要功能市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到844億元，同比增長(zhǎng)19.3%。隨著滲透率的持續(xù)提升，2022年我國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1131億元。

無(wú)人駕駛行業(yè)市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析

近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。2022年1月，《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，穩(wěn)妥發(fā)展自動(dòng)駕駛和車(chē)路協(xié)同等出行服務(wù)，鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛在港口、物流園區(qū)等限定區(qū)域測(cè)試應(yīng)用，推動(dòng)發(fā)展智能公交、智慧停車(chē)、智慧安檢等。加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、船舶自主航行、船岸協(xié)同等領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)。預(yù)計(jì)受政策利好，無(wú)人駕駛行業(yè)將快速發(fā)展。

在政策層面，我國(guó)政府一直高度重視自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)與推廣，不僅制定了多項(xiàng)政策予以扶持，還投入大量資金鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)和應(yīng)用，為自動(dòng)駕駛行業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了有力保障。

無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是向著更高級(jí)別的自動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，同時(shí)將與智能交通系統(tǒng)深度融合，推動(dòng)整個(gè)交通行業(yè)的變革和升級(jí)。

全球范圍內(nèi)，無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2024年，這一市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到驚人的575.3億元。而中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一，其智能駕駛行業(yè)也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始涉足這一領(lǐng)域，希望通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展來(lái)?yè)屨枷葯C(jī)。

5G技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，推動(dòng)高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的誕生，加快無(wú)人駕駛汽車(chē)的到來(lái)。新能源的關(guān)注，未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將配備新能源，與新能源汽車(chē)攜手同行。預(yù)計(jì)5G技術(shù)的應(yīng)用將加快無(wú)人駕駛行業(yè)的發(fā)展。

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