針對(duì)寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷售策略的調(diào)整，以及近期“BBA漲價(jià)”等相關(guān)話題：

一、寶馬集團(tuán)銷售策略調(diào)整背景

1. 市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的影響

近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，各大車企紛紛通過(guò)降價(jià)手段來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。然而，這種價(jià)格戰(zhàn)不僅導(dǎo)致經(jīng)銷商門(mén)店虧損嚴(yán)重，還稀釋了豪華品牌的品牌效應(yīng)。

寶馬集團(tuán)作為全球知名的豪華汽車品牌，在價(jià)格戰(zhàn)中也未能幸免。為了應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的負(fù)面影響，寶馬決定調(diào)整銷售策略，從“降價(jià)保份額”轉(zhuǎn)向“降量保價(jià)”。

2. 寶馬在華銷量下滑

數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為37.59萬(wàn)輛(含寶馬和MINI品牌)，同比下滑4.2%。這表明，單純的降價(jià)策略并未能有效提升寶馬在華的銷量。

寶馬集團(tuán)意識(shí)到，長(zhǎng)期的價(jià)格戰(zhàn)不僅無(wú)法帶來(lái)持續(xù)的銷量增長(zhǎng)，還會(huì)對(duì)品牌形象造成損害。因此，調(diào)整銷售策略成為寶馬的必然選擇。

二、寶馬集團(tuán)銷售策略調(diào)整內(nèi)容

1. 施行“降量保價(jià)”政策

寶馬集團(tuán)決定通過(guò)減少銷售量來(lái)穩(wěn)定價(jià)格，從而緩解經(jīng)銷商門(mén)店的經(jīng)營(yíng)壓力。這一政策的核心在于控制產(chǎn)量和批發(fā)量，避免過(guò)度壓庫(kù)導(dǎo)致經(jīng)銷商虧損。

同時(shí)，寶馬還降低了經(jīng)銷商的返利門(mén)檻，取消了金融滲透和密采考核等考核指標(biāo)，為經(jīng)銷商提供更加寬松的銷售環(huán)境和更大的利潤(rùn)空間。

2. 全系產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)

寶馬汽車4S店的銷售員工表示，目前寶馬全系產(chǎn)品的價(jià)格均有所上調(diào)，漲幅在3萬(wàn)—5萬(wàn)元不等。這一舉措旨在通過(guò)提高產(chǎn)品價(jià)格來(lái)維護(hù)品牌形象和經(jīng)銷商的利益。

值得注意的是，盡管價(jià)格有所上調(diào)，但寶馬依然保持著較高的性價(jià)比和品牌影響力，因此并未對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車熱情造成太大影響。

三、BBA全面退出“價(jià)格戰(zhàn)”的趨勢(shì)

1. 奔馳、奧迪跟進(jìn)調(diào)整

寶馬的銷售策略調(diào)整并非孤例。包括奔馳、奧迪在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌也紛紛跟進(jìn)結(jié)束“降價(jià)保份額”策略。這意味著B(niǎo)BA即將全面退出價(jià)格戰(zhàn)，共同維護(hù)豪華汽車市場(chǎng)的價(jià)格體系。

奔馳和奧迪的跟進(jìn)調(diào)整進(jìn)一步證明了價(jià)格戰(zhàn)對(duì)豪華品牌造成的負(fù)面影響已經(jīng)不容忽視，各大品牌都在尋求更加穩(wěn)健和可持續(xù)的發(fā)展路徑。

2. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于緩和

隨著B(niǎo)BA等豪華品牌的退出價(jià)格戰(zhàn)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也有望趨于緩和。未來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加注重品牌、品質(zhì)和服務(wù)等方面的競(jìng)爭(zhēng)，而非單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的銷售策略調(diào)整是明智之舉。通過(guò)施行“降量保價(jià)”政策并上調(diào)全系產(chǎn)品價(jià)格，寶馬不僅能夠有效緩解經(jīng)銷商門(mén)店的經(jīng)營(yíng)壓力，還能維護(hù)品牌形象和經(jīng)銷商的利益。同時(shí)，BBA的全面退出價(jià)格戰(zhàn)也將為中國(guó)汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展注入新的動(dòng)力。

未來(lái)，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展和成熟，豪華品牌將更加注重品牌建設(shè)和品質(zhì)提升。寶馬集團(tuán)作為其中的佼佼者之一，將繼續(xù)加大在新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù)等方面的投入力度，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的多元化需求。同時(shí)，寶馬也將積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和挑戰(zhàn)，保持其在豪華汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析：

乘用車市場(chǎng)零售行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

乘用車市場(chǎng)零售行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出一些顯著的特點(diǎn)和趨勢(shì)。首先，從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，乘用車市場(chǎng)零售規(guī)模在過(guò)去幾年中保持了穩(wěn)步增長(zhǎng)。然而，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，乘用車市場(chǎng)零售在2024年4月同比下降了2%，環(huán)比下降了6%，顯示出市場(chǎng)增長(zhǎng)有所放緩。這可能與經(jīng)濟(jì)環(huán)境、消費(fèi)者購(gòu)車需求的變化以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇等因素有關(guān)。

其次，新能源汽車市場(chǎng)成為乘用車市場(chǎng)的一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，新能源汽車市場(chǎng)零售在2024年4月同比增長(zhǎng)了34%，今年以來(lái)累計(jì)零售量也實(shí)現(xiàn)了35%的同比增長(zhǎng)。新能源汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)主要得益于政策扶持、技術(shù)進(jìn)步以及消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、節(jié)能的日益關(guān)注。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷成熟和充電設(shè)施的完善，新能源汽車市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

另外，乘用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局也日益激烈。各大汽車制造商都在不斷推出新車型、新技術(shù)和新服務(wù)，以吸引消費(fèi)者的關(guān)注。同時(shí)，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)、性能和智能化的要求不斷提高，汽車制造商也在不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，以滿足市場(chǎng)需求。

此外，乘用車市場(chǎng)還面臨著一些挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，隨著汽車市場(chǎng)的逐漸飽和和消費(fèi)者需求的多樣化，汽車制造商需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化。另一方面，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，汽車制造商需要加大對(duì)新能源汽車的投入和研發(fā)力度，以搶占市場(chǎng)先機(jī)。

總的來(lái)說(shuō)，乘用車市場(chǎng)零售行業(yè)在保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，也面臨著一些挑戰(zhàn)和機(jī)遇。汽車制造商需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和滿足消費(fèi)者的需求。同時(shí)，也需要關(guān)注新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，加大投入和研發(fā)力度，以搶占市場(chǎng)先機(jī)。

乘用車市場(chǎng)零售行業(yè)的發(fā)展前景

乘用車市場(chǎng)零售行業(yè)的發(fā)展前景呈現(xiàn)出積極的趨勢(shì)，但也伴隨著一些挑戰(zhàn)。首先，從市場(chǎng)需求來(lái)看，乘用車市場(chǎng)仍然具有較大的增長(zhǎng)潛力。一方面，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求仍然旺盛。另一方面，隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和智能化水平的提高，消費(fèi)者對(duì)汽車的性能、品質(zhì)和安全性等方面的要求也越來(lái)越高，這將進(jìn)一步推動(dòng)乘用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

其次，新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展將為乘用車市場(chǎng)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著政府對(duì)新能源汽車的政策扶持和消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、節(jié)能的認(rèn)識(shí)不斷提高，新能源汽車市場(chǎng)將持續(xù)保持快速增長(zhǎng)。這將為乘用車市場(chǎng)帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，汽車制造商需要加大在新能源汽車領(lǐng)域的投入和研發(fā)力度，以滿足市場(chǎng)需求。

然而，乘用車市場(chǎng)也面臨著一些挑戰(zhàn)。一方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各大汽車制造商都在不斷推出新車型、新技術(shù)和新服務(wù)，以爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。這要求汽車制造商不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以滿足消費(fèi)者的需求。另一方面，隨著汽車市場(chǎng)的逐漸飽和和消費(fèi)者需求的多樣化，汽車制造商需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化。

此外，乘用車市場(chǎng)還需要關(guān)注一些政策因素和市場(chǎng)環(huán)境的變化。例如，政府對(duì)汽車排放的限制、對(duì)新能源汽車的扶持政策以及關(guān)稅政策等都可能對(duì)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)生影響。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化、消費(fèi)者購(gòu)車需求的變化以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化等也可能對(duì)乘用車市場(chǎng)帶來(lái)不確定性。

總的來(lái)說(shuō)，乘用車市場(chǎng)零售行業(yè)的發(fā)展前景是積極的，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。汽車制造商需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和滿足消費(fèi)者的需求。同時(shí)，也需要關(guān)注政策因素和市場(chǎng)環(huán)境的變化，以做出合理的決策和規(guī)劃。

線上平臺(tái)成了重要的汽車銷售渠道。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，除了淘寶和京東，目前汽車市場(chǎng)還出現(xiàn)了更多的平臺(tái)型電商，通過(guò)商家入駐交易平臺(tái)開(kāi)設(shè)網(wǎng)店，展示商品和渠道信息，同時(shí)通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)報(bào)價(jià)銷售，為汽車品牌提供額外的線上營(yíng)銷入口。

未來(lái)，汽車銷售行業(yè)將繼續(xù)向著數(shù)字化、智能化、綠色化和可持續(xù)化方向發(fā)展。同時(shí)，汽車銷售企業(yè)將加強(qiáng)營(yíng)銷策略，提高服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)換代，并加強(qiáng)與廠商的合作，以滿足客戶不斷變化的需求。

未來(lái)的汽車新零售不再是“靠賣(mài)車賺差價(jià),靠售后服務(wù)盈利”的零售商業(yè)模式,而應(yīng)該是一種將線上線下場(chǎng)景智慧結(jié)合,高效產(chǎn)生流量并高效變現(xiàn)流量的模式。

汽車銷售行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車銷售行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、汽車銷售市場(chǎng)供需求狀況、汽車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和汽車銷售主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)汽車銷售行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。

汽車銷售行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷策略等方面的建議。

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