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          2024年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及商業(yè)化前景預(yù)測(cè)

          自動(dòng)駕駛企業(yè)當(dāng)前如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇?

          • 北京用戶提問:市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,外來強(qiáng)手加大布局,國(guó)內(nèi)主題公園如何突圍?
          • 上海用戶提問:智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃發(fā)布,船舶制造企業(yè)的機(jī)
          • 江蘇用戶提問:研發(fā)水平落后,低端產(chǎn)品比例大,醫(yī)藥企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型?
          • 廣東用戶提問:中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)走出去的新路徑在哪?該如何去制定長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃?
          • 福建用戶提問:5G牌照發(fā)放,產(chǎn)業(yè)加快布局,通信設(shè)備企業(yè)的投資機(jī)會(huì)在哪里?
          • 四川用戶提問:行業(yè)集中度不斷提高,云計(jì)算企業(yè)如何準(zhǔn)確把握行業(yè)投資機(jī)會(huì)?
          • 河南用戶提問:節(jié)能環(huán)保資金缺乏,企業(yè)承受能力有限,電力企業(yè)如何突破瓶頸?
          • 浙江用戶提問:細(xì)分領(lǐng)域差異化突出,互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)如何把握最佳機(jī)遇?
          • 湖北用戶提問:汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型,能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,新能源汽車發(fā)展機(jī)遇在哪里?
          • 江西用戶提問:稀土行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何,怎么推動(dòng)稀土產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?
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          近期,自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地的新消息不斷,為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打開了想象空間。據(jù)報(bào)道,近期,北京、上海、深圳、廣州、武漢等城市紛紛通過政策引導(dǎo)、資金投入、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方式,推動(dòng)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

          近期,自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地的新消息不斷,為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打開了想象空間。

          工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等五部門日前正式對(duì)外公布,我國(guó)將在北京、上海、廣州、深圳、重慶、沈陽(yáng)等20個(gè)城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云”一體化應(yīng)用試點(diǎn)。這一舉措將推動(dòng)各地“車路云”一體化建設(shè),搭建形成完備的系統(tǒng)架構(gòu)以支撐自動(dòng)駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)功能的規(guī)?;瘧?yīng)用。

          自動(dòng)駕駛行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研

          1、多地推動(dòng)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用

          據(jù)報(bào)道,近期,北京、上海、深圳、廣州、武漢等城市紛紛通過政策引導(dǎo)、資金投入、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方式,推動(dòng)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。其中,北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)于2024年2月為百度、小馬智行、AutoX安途和文遠(yuǎn)知行頒發(fā)高速道路載人示范應(yīng)用通知書,準(zhǔn)許在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(北京亦莊)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓之間開展載人接駁。

          2、中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)啟動(dòng)美國(guó)IPO

          據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)報(bào)道,美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月26日,自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知行(Weride)向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交了IPO(首次公開募股)申請(qǐng)。文遠(yuǎn)知行已在全球7個(gè)國(guó)家30個(gè)城市開展自動(dòng)駕駛研發(fā)、測(cè)試及運(yùn)營(yíng),運(yùn)營(yíng)天數(shù)超過了1600天。

          除文遠(yuǎn)知行外,有市場(chǎng)消息稱,自動(dòng)駕駛出行服務(wù)公司小馬智行計(jì)劃于今年9月赴美進(jìn)行IPO,并且已有明確IPO投資意向的機(jī)構(gòu)投資者。公開信息顯示,小馬智行已于今年4月獲中國(guó)證監(jiān)會(huì)國(guó)際合作司境外發(fā)行上市備案通知書,擬發(fā)行不超過9814.95萬股普通股,并在美國(guó)納斯達(dá)克或紐約證券交易所上市。

          今年以來,賽目科技、黑芝麻智能、地平線、縱目科技等國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司披露了赴境外市場(chǎng)融資的計(jì)劃。企業(yè)上市熱度的背后,是已經(jīng)發(fā)展數(shù)年的自動(dòng)駕駛技術(shù)日漸成熟。

          隨著技術(shù)的進(jìn)步以及車企的加速布局,自動(dòng)駕駛功能正在成為新能源汽車的標(biāo)配。隨著相關(guān)政策的不斷完善和消費(fèi)者接受度的提高,自動(dòng)駕駛汽車將逐漸成為未來交通的重要組成部分。

          據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析:

          自動(dòng)駕駛是人工智能目前最大的應(yīng)用領(lǐng)域之一,也是改變出行方式、提升出行感受的前沿技術(shù)。近年來,隨著一系列支持政策逐步落地以及各地試點(diǎn)工作有序開展,我國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展勢(shì)頭良好,技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面均位居世界前列??萍冀?、工業(yè)界乃至廣大人民群眾都十分期盼下一步發(fā)展。

          《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出,到2035年,我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)要達(dá)到世界先進(jìn)水平;《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》將“加強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā),形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈”作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要內(nèi)容。

          自動(dòng)駕駛商業(yè)化前景預(yù)測(cè)

          對(duì)于自動(dòng)駕駛的商業(yè)化前景,網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心分析師陳禮騰認(rèn)為,未來隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟,自動(dòng)駕駛技術(shù)與新能源、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域相結(jié)合,將推動(dòng)整個(gè)交通行業(yè)的變革升級(jí)。自動(dòng)駕駛技術(shù)與智能城市、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合,或?qū)⒓铀賰?yōu)化城市交通流動(dòng)性、減少交通擁堵和提高能源效率,為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供更加廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景和發(fā)展機(jī)會(huì)。

          報(bào)告在總結(jié)中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,結(jié)合新時(shí)期的各方面因素,對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí),圖表豐富,既有深入的分析,又有直觀的比較,為中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī),能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

          想要了解更多自動(dòng)駕駛行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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          2024-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

          自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個(gè)層面,其中決策層主要依靠機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作,對(duì)感知層傳來的路況和車況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷,形成實(shí)時(shí)的行...

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