發(fā)展應急產(chǎn)業(yè)與提升應急能力是相互促進的，既是發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，也能推動能力建設。應急產(chǎn)業(yè)是國家鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。發(fā)生重大突發(fā)事件時，如何將物品在安全的前提下更快地送達給消費者，保障應急物流“最后一公里”的暢通，成為難題。

應急物流是指為應對嚴重自然災害、突發(fā)性公共衛(wèi)生事件、公共安全事件及軍事沖突等突發(fā)事件而對物資、人員、資金的需求進行緊急保障的一種特殊物流活動。這一概念最早由美國學者Carter W.N提出，他通過研究全世界范圍內(nèi)的大部分自然災害后，指出應急救援物資按類別進行有效管理，從而合理地分配救災物資并及時送達災區(qū)的重要性。

應急物流的運作涉及多個環(huán)節(jié)，包括應急物資的采購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、回收和信息處理等功能性活動。在應急物流體系結構上，通常包括應急物流指揮中心、應急物流供應鏈和應急物流信息管理中心等組成部分。這些部分相互配合，共同構成一個高效運轉的應急物流系統(tǒng)。

應急物流行業(yè)政策環(huán)境及未來發(fā)展趨勢分析

我國自然災害種類多、分布地域廣、分布頻率高，亟待加強基層的防災減災救災和應急避險能力。提升應急能力和發(fā)展應急產(chǎn)業(yè)可以雙贏，應急能力與應急產(chǎn)業(yè)緊密相連。

近年來，隨著自然災害、公共衛(wèi)生事件等突發(fā)事件的頻發(fā)，應急物流需求顯著增加，推動了行業(yè)市場規(guī)模的擴大。為了加強應急物流體系建設，中國政府出臺了一系列政策法規(guī)，如《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》等，為應急物流行業(yè)的健康發(fā)展提供了有力保障。

應急物流的發(fā)展離不開基礎設施的支持。近年來，中國政府加大了對應急物流基礎設施的投入，建設了一批現(xiàn)代化的應急物資儲備庫、救援中心和運輸網(wǎng)絡，提高了應急響應的速度和效率。

2022年，國務院推出我國應急管理領域首個五年規(guī)劃《“十四五”國家應急體系規(guī)劃》，明確提出，到2025年“形成統(tǒng)一指揮、專常兼?zhèn)?、反應靈敏、上下聯(lián)動的中國特色應急管理體制，建成統(tǒng)一領導、權責一致、權威高效的國家應急能力體系。”應急物流尤其需要跨部門協(xié)同，該規(guī)劃也明確提出到2035年“形成共建共治共享的應急管理新格局”。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國應急物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

疫情期間的經(jīng)驗表明，面對突如其來的龐大物資需求與不可預測的外部沖擊，構建并依托專業(yè)的供應鏈管理和高效物流體系顯得尤為關鍵。隨著社會物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展與實力的顯著增強，眾多企業(yè)已積極投身于應急物流體系的構建與完善之中。

目前，我國不僅坐擁一批規(guī)模宏大、實力雄厚、網(wǎng)絡覆蓋廣泛的中央直屬大型國有運輸企業(yè)作為中流砥柱，同時，以菜鳥網(wǎng)絡、順豐速運、京東物流等為代表的民營物流巨頭也展現(xiàn)出非凡的創(chuàng)新能力與責任擔當。這些企業(yè)充分利用人工智能、5G通信等前沿科技，以及無人機配送、自動化分揀等智慧物流裝備，不僅極大地提升了應急物流的響應速度與效率，更在專業(yè)化運作層面樹立了行業(yè)標桿，彰顯了技術賦能應急物流的顯著優(yōu)勢。

在全球化的背景下，應急物流行業(yè)的國際合作將不斷加強。通過與國際組織、其他國家及地區(qū)的應急物流機構建立合作關系，共同應對跨國突發(fā)事件，提高全球應急物流的協(xié)同能力和效率。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術的應用，為應急物流行業(yè)帶來了革命性的變革。這些技術的應用提高了應急物流的信息化、智能化水平，提升了應急響應的精準度和時效性。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國應急物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。