這是一則關(guān)于長安汽車聯(lián)營企業(yè)阿維塔科技與華為之間股權(quán)轉(zhuǎn)讓的重要公告。

交易概述：阿維塔科技計劃購買華為所持有的深圳引望10%的股權(quán)。交易金額為115億元人民幣。出資方式為現(xiàn)金，資金來源為阿維塔科技的自有資金。

交易后持股情況：本次交易完成后，阿維塔科技將持有深圳引望10%的股權(quán)。華為將繼續(xù)持有深圳引望90%的股權(quán)。

后續(xù)行動：阿維塔科技計劃在8月20日與華為、深圳引望共同簽署《股東協(xié)議》。

交易意義：此次交易標(biāo)志著阿維塔科技與華為在股權(quán)層面的進一步合作，可能涉及更深層次的戰(zhàn)略合作或業(yè)務(wù)整合。對于阿維塔科技而言，通過持股深圳引望，可能有助于其在新能源汽車、智能駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)或市場拓展。

對于華為而言，此次股權(quán)出售可能為其帶來資金回報，同時保留大部分股權(quán)以保持對深圳引望的控制力和影響力。

潛在影響：交易可能增強阿維塔科技與華為之間的協(xié)同效應(yīng)，共同推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。股權(quán)結(jié)構(gòu)的變動可能引發(fā)市場對相關(guān)公司未來發(fā)展的關(guān)注和期待。

這起股權(quán)交易對于阿維塔科技和華為來說都具有重要意義，可能對其未來的業(yè)務(wù)發(fā)展和市場地位產(chǎn)生深遠影響。同時，這也反映了新能源汽車行業(yè)內(nèi)部合作與整合的趨勢。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》顯示

根據(jù)公告，去年11月25日，長安汽車與華為技術(shù)有限公司簽署了《投資合作備忘錄》，華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司，長安汽車及其關(guān)聯(lián)方擬投資該目標(biāo)公司并開展戰(zhàn)略合作，雙方共同支持目標(biāo)公司成為立足中國、面向全球、服務(wù)產(chǎn)業(yè)的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

今年1月16日，華為已完成目標(biāo)公司的注冊，名稱為深圳引望智能技術(shù)有限公司。資料顯示，深圳引望即為華為車BU成立的公司，成立于2024年1月16日，注冊資本為10億元，注冊地址在深圳市龍崗區(qū)坂田街道萬科城社區(qū)華為公司華為總部辦公樓101，目前華為持股100%。

如果按阿維塔科技對深圳引望的投資估值來算，成立不到一年的深圳引望，100%股權(quán)的估值約為1150億元。

長安汽車表示，本次交易不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，不構(gòu)成《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》規(guī)定的重大資產(chǎn)重組，不需要經(jīng)過有關(guān)部門批準。

據(jù)長安汽車公告，阿維塔科技是華為及引望的重要戰(zhàn)略合作伙伴。本次交易有助于阿維塔科技獲得華為更多賦能，加速推進長安汽車品牌向上戰(zhàn)略。長安汽車表示，公司將以此次交易為契機，全面加強與華為的戰(zhàn)略合作，助推長安汽車向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

據(jù)悉，長安汽車與華為擬于20日上午在重慶簽署《全面升級戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方將全面升級在品牌與生態(tài)、云與AI技術(shù)、綠色能源、產(chǎn)業(yè)鏈合作等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，助力產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局及未來市場經(jīng)濟發(fā)展趨勢

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈是一個多元化、跨領(lǐng)域的復(fù)雜體系，其上下游布局緊密關(guān)聯(lián)，共同推動著未來市場經(jīng)濟的發(fā)展。

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局

1. 上游環(huán)節(jié)

上游主要包括核心零部件和技術(shù)的研發(fā)與供應(yīng)，這是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)智能化的基礎(chǔ)。具體來說，上游環(huán)節(jié)涵蓋了以下幾個關(guān)鍵領(lǐng)域：

感知系統(tǒng)：包括車載傳感器(如激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等)、高精地圖和定位系統(tǒng)等，這些設(shè)備能夠?qū)崟r感知車輛周圍環(huán)境，為智能決策提供數(shù)據(jù)支持。

決策系統(tǒng)：包括算法、芯片和操作系統(tǒng)等，負責(zé)處理感知系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)，并做出駕駛決策。

通訊系統(tǒng)：包括云平臺和電子電氣架構(gòu)等，實現(xiàn)車輛與車輛、基礎(chǔ)設(shè)施以及云端服務(wù)器的實時信息交換，提升交通運行效率和安全性。

2. 中游環(huán)節(jié)

中游主要是整車制造和系統(tǒng)集成。整車制造企業(yè)將上游的零部件和技術(shù)集成到車輛中，制造出具備智能化功能的汽車。同時，一些企業(yè)也專注于提供智能駕駛解決方案，將各種智能化技術(shù)集成到車輛中，實現(xiàn)自動駕駛、智能導(dǎo)航等功能。

3. 下游環(huán)節(jié)

下游環(huán)節(jié)主要包括汽車銷售、運營和服務(wù)等。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及，消費者對智能汽車的認知程度不斷提高，銷售市場將持續(xù)擴大。同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的運營和服務(wù)也將成為新的增長點，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車的后市場服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)等。

二、未來市場經(jīng)濟發(fā)展趨勢

1. 市場規(guī)模持續(xù)增長

隨著技術(shù)的不斷進步和消費者接受度的提高，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模將持續(xù)擴大。預(yù)計到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用服務(wù)市場收入規(guī)模將達到2223億元，年復(fù)合增長率達26.3%。同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出貨量也將增至2490萬輛，年均復(fù)合增長率為16.1%。

2. 技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展

自動駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、5G通信技術(shù)等在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。未來，隨著L4、L5級別自動駕駛技術(shù)的不斷突破，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將能夠?qū)崿F(xiàn)更高級別的自動駕駛，進一步解放駕駛員的雙手和雙眼。同時，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實時性和安全性將得到進一步提升，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供更加可靠的信息交互平臺。

3. 政策支持與法規(guī)完善

中國政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，通過一系列政策和規(guī)劃來推動這一領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化進程。例如，《中國制造2025》戰(zhàn)略明確提出要發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，提升汽車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。同時，政府還設(shè)立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點項目，為技術(shù)的成熟和應(yīng)用提供了有利條件。未來，隨著相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準的逐步完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推廣應(yīng)用將得到更好的保障。

4. 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了多個行業(yè)和領(lǐng)域，包括汽車制造、電子信息、交通運輸?shù)取Ｎ磥?，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)將加強合作，共同推進技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善和升級。同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展還將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造大量的就業(yè)機會，推動經(jīng)濟社會的全面發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局緊密關(guān)聯(lián)，共同推動著未來市場經(jīng)濟的發(fā)展。隨著市場規(guī)模的持續(xù)增長、技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)發(fā)展、政策支持與法規(guī)的完善以及產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間和機遇。

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