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          2024年報廢汽車回收處置行業(yè)現(xiàn)狀分析 汽車以舊換新補(bǔ)貼翻倍

          報廢汽車回收處置行業(yè)市場需求與發(fā)展前景如何?怎樣做價值投資?

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          近日,商務(wù)部等7部門發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好汽車以舊換新工作的通知》,對符合《汽車以舊換新補(bǔ)貼實施細(xì)則》規(guī)定,報廢舊車并購買新車的個人消費者,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由購買新能源乘用車補(bǔ)1萬元、購買燃油乘用車補(bǔ)7000元,分別提高至2萬元和1.5萬元。

          汽車以舊換新補(bǔ)貼翻倍

          隨著城市化進(jìn)程的加快和居民生活水平的提升,汽車保有量持續(xù)攀升,老舊車輛的更新?lián)Q代需求日益迫切。

          近日,商務(wù)部等7部門發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好汽車以舊換新工作的通知》,對符合《汽車以舊換新補(bǔ)貼實施細(xì)則》規(guī)定,報廢舊車并購買新車的個人消費者,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由購買新能源乘用車補(bǔ)1萬元、購買燃油乘用車補(bǔ)7000元,分別提高至2萬元和1.5萬元。

          對2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合條件的補(bǔ)貼申請(含完成補(bǔ)貼發(fā)放的申請),均按本通知明確的標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)貼。其中,對已按此前標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放的補(bǔ)貼申請,各地按本通知明確的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)齊差額。

          據(jù)悉,為更好地推進(jìn)汽車置換更新政策的實施,多地已上線汽車置換更新管理信息系統(tǒng)。

          國務(wù)院發(fā)展研究中心市場所副所長王青指出,置換需求龐大,地方政府加大投入將激發(fā)市場活力,促進(jìn)新能源汽車增長與產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張。同時,政策推動二手車流通,完善汽車消費生態(tài)。未來政策深化與市場成熟將為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開啟更廣闊發(fā)展空間。

          2023年中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛,創(chuàng)下歷史新高。2023年,我國汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,同比分別增長11.6%和12%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,預(yù)計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛,同比增長3%以上。

          報廢汽車回收處置行業(yè)現(xiàn)狀

          今年的政府工作報告提出,推動各類生產(chǎn)設(shè)備、服務(wù)設(shè)備更新和技術(shù)改造,鼓勵和推動消費品以舊換新。日前,國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》。

          3月13日,國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》的通知。針對汽車消費,《行動方案》提出,實施消費品以舊換新行動,開展汽車以舊換新。

          自今年3月政府啟動汽車以舊換新政策以來,成效顯著。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,截至今年8月13日,全國汽車報廢更新補(bǔ)貼申請超60萬份,日增申請破萬。今年前7月,汽車回收量達(dá)350.9萬輛,同比增長37.4%。特別是7月,回收量同比激增93.7%。

          據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調(diào)研與前景分析報告》分析:

          我國汽車市場近年來蓬勃發(fā)展,保有量不斷提升,同時越來越多的汽車也會面臨報廢問題。報廢汽車是指達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn),但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞,經(jīng)檢驗不符合國家機(jī)動車運行安全技術(shù)條件,或者不符合國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車,稱為報廢汽車。

          報廢汽車回收處置是對報廢汽車進(jìn)行處理時首先需要經(jīng)過的步驟,主要目的為抽取廢油,拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。

          報廢汽車處理流程包括四個核心環(huán)節(jié):回收、拆解、破碎、再制造。通過拆解可獲取能重新利用的零部件、輪胎、電子電氣設(shè)備等,進(jìn)入再制造環(huán)節(jié),得到翻新零部件循環(huán)使用;而無法重新利用的零部件則進(jìn)行破碎,轉(zhuǎn)化為鋼鐵、塑料等原材料。

          報廢汽車回收處置行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分為上游報廢汽車及報廢汽車處理設(shè)備,中游為報廢汽車拆解,下游為報廢汽車拆解出的可再生零部件及材料。

          報廢汽車回收處置市場格局

          目前拆解企業(yè)處理規(guī)模仍普遍偏小,市場競爭充分,參與者仍持續(xù)增加,行業(yè)有望 加速洗牌。盡管我國的報廢汽車回收拆解行業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模,但受限于資 金、技術(shù)、設(shè)備、場地等條件,行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)的回收規(guī)模較低,整個行業(yè)呈現(xiàn)出 "小而散"的市場格局。

          想要了解更多報廢汽車回收處置行業(yè)詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調(diào)研與前景分析報告》。報告對中國報廢汽車回收處置及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析。并重點分析了中國報廢汽車回收處置行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點,以及中國報廢汽車回收處置行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的報廢汽車回收處置行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析,并對報廢汽車回收處置行業(yè)進(jìn)行了趨向研判。

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