據消息報道，本計價周期(2024年8月8日24時到8月22日24時)，國際油價先漲后跌，受此影響，國內測算的原油變化率正值明顯收窄，本輪成品油零售限價調整或遇擱淺。據卓創(chuàng)資訊監(jiān)測模型測算，截至8月20日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率1.06%，預計汽柴油上調45元/噸，調價窗口8月22日24時。距離調價窗口僅剩1個工作日，因此本輪成品油零售限價調整擱淺或成定局。

成品油按照《成品油辦法》(商務部令2006年第23號)第四條稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產品質量標準、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%;各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。

成品油行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局分析

當前成品油市場供需關系總體寬松。一方面，煉油產能持續(xù)提升導致成品油供應充足;另一方面，新能源替代和市場需求結構變化導致成品油需求增速放緩。這使得成品油市場呈現(xiàn)出供大于求的局面。

受國際原油價格波動、供需關系變化及政策調整等因素影響，成品油價格呈現(xiàn)波動走勢。例如，在2024年上半年，國內汽油價格先漲后跌，柴油價格則呈區(qū)間波動走勢。此外，國際原油價格的變動也直接影響國內成品油價格，如國際原油的震蕩上漲會帶動國內成品油零售限價的上調。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國成品油市場深度調查研究報告》顯示：

成品油批發(fā)市場競爭激烈，市場分割和壟斷現(xiàn)象的存在使得部分地區(qū)的競爭尤為激烈。同時，隨著國內外石油市場的不斷變化，成品油價格波動性增大，企業(yè)面臨的市場風險也相應增加。為了應對市場競爭，企業(yè)需要不斷提升產品質量和服務水平，并朝著數字化、智能化方向發(fā)展，以實現(xiàn)對油品質量、庫存、銷售等各個環(huán)節(jié)的精準管理。

從消費趨勢來看，成品油總消費量進入下降通道。2024年上半年成品油消費量同比下降，預計下半年也將繼續(xù)呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢。分品種看，汽油和柴油消費量將分別下降，而航煤消費量則保持增長。這主要是由于新能源汽車的普及和環(huán)保政策的加強，以及汽油和柴油等傳統(tǒng)燃料需求增速的放緩。

在“雙碳”目標和環(huán)保要求的推動下，成品油行業(yè)面臨更加嚴格的政策環(huán)境。企業(yè)需要加快轉型升級和綠色發(fā)展步伐以適應政策變化。同時，全國碳市場建設的提速也將使油氣企業(yè)面臨的減碳壓力越來越大。

成品油行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

隨著新能源汽車的普及和技術的不斷進步，傳統(tǒng)燃油車的市場份額將逐步減少，這將直接導致成品油需求量的下降。新能源汽車的滲透率將持續(xù)提升，成為影響成品油市場需求的重要因素。為實現(xiàn)“雙碳”目標，國家將出臺更加嚴格的環(huán)保政策，對成品油質量提出更高要求。這將推動成品油行業(yè)加快轉型升級，提升產品質量和環(huán)保性能，以滿足市場需求和政策要求。

由于新能源汽車的普及和環(huán)保政策的加強，預計未來成品油需求增速將逐漸放緩。但考慮到交通運輸、工業(yè)生產等領域的剛性需求，成品油市場仍將保持一定的規(guī)模。為適應市場需求的變化和環(huán)保政策的要求，成品油行業(yè)將加快產品結構優(yōu)化。一方面，提升高品質、高附加值的油品比例;另一方面，減少低品質、低附加值的油品生產，以滿足市場需求和環(huán)保要求。

綜上所述，成品油行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢將呈現(xiàn)新能源替代加速、環(huán)保政策趨嚴、市場競爭加劇、智能化數字化轉型等特點。同時，市場需求增速放緩、產品結構優(yōu)化、出口市場變化、行業(yè)整合加速和綠色發(fā)展持續(xù)推進也將成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢和前景。

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