按上述調(diào)價(jià)幅度折算，汽、柴油價(jià)格預(yù)計(jì)下調(diào)0.16-0.18元/升。以普通私家車(chē)油箱容量50升為例，加滿一箱油預(yù)計(jì)少花8元左右。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整共經(jīng)歷了“五漲三跌三擱淺”，整體漲多跌少，汽、柴油價(jià)格每噸較2023年底分別提高了570元、550元。

成品油行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

成品油產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜而完整的系統(tǒng)，涵蓋了從上游原油開(kāi)采到下游成品油消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

中國(guó)成品油行業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)涵蓋了原油開(kāi)采、煉制加工、分銷(xiāo)零售等多個(gè)環(huán)節(jié)。上游為原油開(kāi)采和煉制加工企業(yè)，提供成品油生產(chǎn)所需的原材料;中游為成品油煉制企業(yè)，通過(guò)一系列工藝將原油加工成各類(lèi)燃油產(chǎn)品;下游則是分銷(xiāo)零售企業(yè)，將成品油銷(xiāo)售給終端用戶(hù)。

2024~2025年，通過(guò)實(shí)施煉油行業(yè)節(jié)能降碳改造和用能設(shè)備更新形成節(jié)能量約200萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤、減排二氧化碳約500萬(wàn)噸。到2030年底，煉油行業(yè)布局進(jìn)一步優(yōu)化，能效標(biāo)桿水平以上產(chǎn)能占比持續(xù)提升，主要用能設(shè)備能效基本達(dá)到先進(jìn)水平。煉油行業(yè)能源資源利用效率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，生產(chǎn)過(guò)程綠電、綠氫消費(fèi)占比明顯提升，煉油行業(yè)綠色低碳發(fā)展取得顯著成效。

油價(jià)表現(xiàn)方面，國(guó)際油價(jià)創(chuàng)一個(gè)月最大漲幅，投資者關(guān)注OPEC+減產(chǎn)后夏季需求復(fù)蘇前景。WTI原油近月合約漲2.93%，報(bào)77.74美元/桶，布倫特原油近月合約漲2.52%，報(bào)81.63美元/桶。

研報(bào)認(rèn)為，OPEC+減產(chǎn)格局整體延續(xù)，盡管供需邊際逐漸惡化，但主力產(chǎn)油國(guó)財(cái)政平衡油價(jià)處于65~95美元/桶區(qū)間，預(yù)計(jì)油價(jià)將保持相對(duì)高位，中國(guó)油氣開(kāi)采企業(yè)仍將受益。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)成品油行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

2023年，國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)是疫后快速?gòu)?fù)蘇的一年。全年成品油消費(fèi)量約4.03億噸，同比增長(zhǎng)9.4%，恢復(fù)至2019年的98.4.%。其中，汽油消費(fèi)加速回暖，全年汽油消費(fèi)量為1.64億噸，同比增長(zhǎng)10.3%，低于2019年0.1%;柴油消費(fèi)約1.99億噸，同比增長(zhǎng)2.2%，恢復(fù)至2019年的97.4%;煤油消費(fèi)3515萬(wàn)噸，同比大幅增長(zhǎng)67.6%，恢復(fù)至2019年的95.7%。2023年，成品油消費(fèi)同比增速大幅攀升主要是由航煤和汽油推動(dòng)的。

2023年，汽油消費(fèi)的快速恢復(fù)主要是由于疫情放開(kāi)后居民出行意愿增加所致的。中國(guó)石油油氣市場(chǎng)模擬與價(jià)格預(yù)測(cè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室構(gòu)建了汽油消費(fèi)活躍指數(shù)。該指數(shù)主要取決于居民駕車(chē)出行頻率和時(shí)間，能夠較為客觀地反映出行情況。其中，全國(guó)汽油消費(fèi)活躍指數(shù)是由各省指數(shù)加權(quán)合成的。通過(guò)該指數(shù)可清晰看到，2023年的汽油消費(fèi)活躍指數(shù)較2022年明顯提升，是2022年的1.58倍。

成品油行業(yè)市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析

從行業(yè)整體來(lái)看，中國(guó)成品油市場(chǎng)呈現(xiàn)出供需相對(duì)平衡的狀態(tài)。然而，在國(guó)際油價(jià)波動(dòng)、環(huán)保政策收緊以及新能源汽車(chē)快速發(fā)展的背景下，成品油市場(chǎng)也面臨著一些變化和挑戰(zhàn)。一方面，國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)對(duì)成品油生產(chǎn)和出口帶來(lái)了一定的不確定性;另一方面，隨著環(huán)保要求的提高，清潔能源的推廣和使用也在逐漸替代傳統(tǒng)燃油。

盡管當(dāng)前成品油市場(chǎng)面臨一些挑戰(zhàn)，但也存在著不少機(jī)遇。首先，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和國(guó)際貿(mào)易的回暖，成品油出口市場(chǎng)有望逐漸改善。其次，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展為成品油行業(yè)提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。新能源汽車(chē)的普及將帶動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，為成品油企業(yè)提供了新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。此外，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和環(huán)保要求的提高，成品油行業(yè)也將迎來(lái)更多的創(chuàng)新和升級(jí)機(jī)遇。

展望未來(lái)幾年，中國(guó)成品油行業(yè)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：一是清潔能源替代步伐加快，新能源汽車(chē)的普及將進(jìn)一步壓縮傳統(tǒng)燃油的需求空間;二是環(huán)保要求不斷提高，推動(dòng)成品油行業(yè)向綠色、低碳方向發(fā)展;三是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)成為行業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Γ髽I(yè)將加大研發(fā)投入和技術(shù)改造力度，提高產(chǎn)品質(zhì)量和附加值;四是國(guó)際合作和交流加強(qiáng)，中國(guó)成品油企業(yè)將積極參與全球能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和合作。

如果企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報(bào)告《2024-2029年中國(guó)成品油行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。