低空經(jīng)濟(jì)是以低空空域資源為基礎(chǔ)，融合多元業(yè)態(tài)，涵蓋航空器制造、通航運(yùn)營(yíng)、低空旅游、應(yīng)急救援、物流配送等環(huán)節(jié)的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。其產(chǎn)業(yè)鏈從上游的原材料與核心零部件供應(yīng)，到中游的航空器制造與飛行服務(wù)，再到下游的各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。低空經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出巨大潛力和廣闊前景，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎和產(chǎn)業(yè)升級(jí)新方向。隨著技術(shù)進(jìn)步和政策支持，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)將協(xié)同發(fā)展，共同推動(dòng)行業(yè)繁榮。

一、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)

市場(chǎng)規(guī)模：根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已達(dá)到5059.5億元，同比增長(zhǎng)33.8%。預(yù)計(jì)到2026年，這一規(guī)模有望突破萬(wàn)億元大關(guān)，達(dá)到10644.6億元，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

增長(zhǎng)動(dòng)力：低空經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)主要得益于技術(shù)進(jìn)步、應(yīng)用場(chǎng)景的拓展以及政策的大力支持。無(wú)人機(jī)、eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)、直升機(jī)等低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，以及低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加速，都為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力支撐。

2、政策支持

國(guó)家層面：自2021年“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次被寫(xiě)入國(guó)家規(guī)劃以來(lái)，中國(guó)政府不斷加大對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的支持力度。近年來(lái)，多項(xiàng)政策文件如《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》、《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》以及《通用航空發(fā)展“十四五”規(guī)劃》等，都明確提出了要積極發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)。

地方層面：全國(guó)已有27個(gè)省(市、自治區(qū))在各地政府工作報(bào)告中提及低空經(jīng)濟(jì)，并出臺(tái)了相應(yīng)的支持政策和實(shí)施方案，形成了良好的政策環(huán)境。

3、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

低空經(jīng)濟(jì)主要由以下幾部分構(gòu)成：

低空制造產(chǎn)業(yè)：包括無(wú)人機(jī)、eVTOL、直升機(jī)等低空飛行器的研發(fā)、制造。

低空飛行產(chǎn)業(yè)：涉及低空飛行器的運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、維護(hù)等。

低空保障產(chǎn)業(yè)：包括空管系統(tǒng)、飛行保障設(shè)施、低空智聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等。

綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)：為低空經(jīng)濟(jì)提供金融、法律、咨詢(xún)等綜合服務(wù)。

二、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

1、市場(chǎng)參與者

低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的主要參與者包括國(guó)有大型企業(yè)集團(tuán)、民營(yíng)企業(yè)以及中外合資企業(yè)。在航空器制造方面，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)航發(fā)、中國(guó)商飛等國(guó)有大型企業(yè)集團(tuán)占據(jù)主導(dǎo)地位，它們通過(guò)戰(zhàn)略性和專(zhuān)業(yè)化重組，形成了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，民營(yíng)企業(yè)如大疆創(chuàng)新、中航無(wú)人機(jī)、航天彩虹等也在無(wú)人機(jī)等細(xì)分市場(chǎng)取得了顯著成就，其中大疆創(chuàng)新在民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展迅速。

2、產(chǎn)品類(lèi)型

低空經(jīng)濟(jì)的主要產(chǎn)品類(lèi)型包括eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)、無(wú)人機(jī)(消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí))、直升機(jī)、傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)等。其中，無(wú)人機(jī)和eVTOL是當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)的核心產(chǎn)品，具有廣泛的應(yīng)用前景和市場(chǎng)潛力。無(wú)人機(jī)市場(chǎng)尤其活躍，民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)占據(jù)主要市場(chǎng)份額。

3、應(yīng)用場(chǎng)景

低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，可以劃分為城市場(chǎng)景和非城市場(chǎng)景。城市場(chǎng)景主要包括城市空中交通、物流配送、醫(yī)療救援等;非城市場(chǎng)景則涵蓋偏遠(yuǎn)地區(qū)的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練等方面的飛行活動(dòng)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。

4、區(qū)域分布

從區(qū)域分布來(lái)看，低空經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)先企業(yè)在廣東、北京、四川等地較為集中。這些地區(qū)擁有較為完善的航空產(chǎn)業(yè)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力支撐。同時(shí)，地方政府也在積極響應(yīng)中央號(hào)召，依托自身稟賦開(kāi)放發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

三、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展前景分析

1、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

技術(shù)進(jìn)步與應(yīng)用場(chǎng)景拓展

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的普及、飛行控制技術(shù)的進(jìn)步以及空域管理政策的放寬，低空經(jīng)濟(jì)逐漸從軍事偵察和監(jiān)測(cè)領(lǐng)域擴(kuò)展到農(nóng)業(yè)、物流、環(huán)境監(jiān)測(cè)、城市交通等多個(gè)領(lǐng)域。無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、物流配送、航拍攝像、遙感監(jiān)測(cè)、公共安全等方面的應(yīng)用日益廣泛。同時(shí)，eVTOL飛行器作為未來(lái)城市空中交通的重要工具，其商業(yè)化進(jìn)程正在加速，有望引領(lǐng)未來(lái)城市空中交通的發(fā)展。

政策支持力度加大

國(guó)家和地方政府對(duì)低空經(jīng)濟(jì)給予了高度重視和大力支持。近年來(lái)，國(guó)務(wù)院、工信部、科技部、中國(guó)民航局等部門(mén)從加大低空空域開(kāi)放力度、完善空管制度體系、鼓勵(lì)低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新及商業(yè)應(yīng)用等方面為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)筑了良好的政策環(huán)境。地方層面，全國(guó)已有超30個(gè)省市將低空經(jīng)濟(jì)寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》，并發(fā)布了相關(guān)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃。

產(chǎn)業(yè)鏈完善與協(xié)同發(fā)展

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)完整，覆蓋上中下游各個(gè)環(huán)節(jié)。上游主要為原材料與核心零部件生產(chǎn)，如電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳感器等;中游為低空產(chǎn)品制造及系統(tǒng)服務(wù)，包括無(wú)人機(jī)、eVTOL飛行器、地面控制系統(tǒng)等;下游為各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景，如農(nóng)業(yè)、物流、環(huán)境監(jiān)測(cè)、城市交通等。這一產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)為低空經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。未來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步完善和協(xié)同發(fā)展，低空經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)更加蓬勃的發(fā)展。

綠色電動(dòng)與智能化發(fā)展

未來(lái)新的通航產(chǎn)業(yè)將形成以綠色電動(dòng)為方向的產(chǎn)業(yè)配套體系、低空智聯(lián)為代表的運(yùn)營(yíng)支持體系、垂直體量為特征的基礎(chǔ)設(shè)施體系、安全可控為目標(biāo)的監(jiān)管服務(wù)體系以及跨界融合為趨勢(shì)的產(chǎn)業(yè)組織體系。綠色可再生能源將成為低空時(shí)代的主流，飛行器無(wú)人駕駛成為趨勢(shì)，集中式調(diào)度指揮平臺(tái)亟需資金進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和上市。

2、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展前景分析

市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)

低空經(jīng)濟(jì)在農(nóng)業(yè)、物流、環(huán)境監(jiān)測(cè)、城市交通等領(lǐng)域的應(yīng)用需求不斷增長(zhǎng)，特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)和交通不便地區(qū)的最后一公里配送、農(nóng)作物精準(zhǔn)植保等方面展現(xiàn)出巨大潛力。隨著城市化進(jìn)程的加快和交通擁堵問(wèn)題的日益嚴(yán)重，消費(fèi)者對(duì)低空出行的需求不斷增加。

技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)

隨著5G、北斗、低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，低空物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展將進(jìn)一步推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的智能化和高效化。無(wú)人機(jī)、eVTOL等新型航空器的技術(shù)突破和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，將為低空經(jīng)濟(jì)注入新的活力。

區(qū)域融合與經(jīng)濟(jì)發(fā)展

低空經(jīng)濟(jì)將成為區(qū)域融合的關(guān)鍵。低空空域改革的不斷深化將有利于提高區(qū)域的服務(wù)供給能力，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)結(jié)合，提升交通運(yùn)輸效率。例如，無(wú)人機(jī)智慧城市服務(wù)、無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸服務(wù)體系、無(wú)人機(jī)海洋綜合應(yīng)用等將推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的多元化發(fā)展。

投資機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的快速發(fā)展為投資者提供了廣闊的市場(chǎng)機(jī)遇。然而，也應(yīng)注意到該行業(yè)面臨的法律法規(guī)完善、空域管理復(fù)雜性、隱私保護(hù)等挑戰(zhàn)。投資者需結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)行科學(xué)合理的投資決策。

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