成品油價(jià)迎新年“第一漲”,加滿一箱油多花2.5元
國家發(fā)改委發(fā)布消息稱,自1月2日24時(shí)起,國內(nèi)汽油價(jià)格和柴油價(jià)格均上調(diào)70元/噸。折合升價(jià),92號(hào)汽油上調(diào)0.05元/升、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油均上調(diào)0.06元/升。
此次調(diào)價(jià)后,消費(fèi)者用油成本小幅增加。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算,車主加滿一箱92號(hào)汽油將多花2.5元左右;對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言,平均每行駛100公里,燃油費(fèi)用增加2.4元左右。
值得一提的是,本輪是2025年第一次調(diào)價(jià),也是2025年的第一次上調(diào)。本次調(diào)價(jià)過后,2025年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“一漲零跌零擱淺”的格局。
我們的報(bào)告《2024-2029年中國成品油市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力,就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
成品油是經(jīng)過原油的生產(chǎn)加工而成,可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。
成品油行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈包括三個(gè)主要部分:(1)上游油田的勘探與開采以及原油進(jìn)口;(2)中游為石油煉化加工為成品油;(3)成品油流通渠道及消費(fèi)者。
由于成品油涉及國家能源安全,與國家經(jīng)濟(jì)命脈緊密相關(guān),因而受到國家政府和部門的高度重視和管控。進(jìn)入汽油、柴油的冶煉、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、批發(fā)、零售環(huán)節(jié)都需要各級(jí)主管部門的審批和監(jiān)督。
中國成品油市場(chǎng)深度調(diào)查研究
2024年上半年,受國際原油價(jià)格波動(dòng)、供需關(guān)系變化及政策調(diào)整等因素影響,成品油價(jià)格呈現(xiàn)波動(dòng)走勢(shì)。2024年1-6月中國成品油出口均價(jià)為749.76美元/噸,2023年1-6月成品油出口均價(jià)為759.37美元/噸
2024年上半年,面對(duì)國內(nèi)成品油需求提前達(dá)峰、汽柴煤油消費(fèi)量分化疊加電動(dòng)替代提速、成品油市場(chǎng)加快轉(zhuǎn)向全面服務(wù)競爭等新變化。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國成品油市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》分析:
近年來,隨著新型煉化一體化煉廠崛起,國內(nèi)煉化產(chǎn)能持續(xù)攀升。2023年,中國成為世界第一煉油大國。截至2023年底,中國煉油能力達(dá)9.36億噸/年。中國石化、中國石油、中國海油、中國中化、民企、外資及煤基油品企業(yè)等主體參與的國內(nèi)多元化供應(yīng)格局進(jìn)一步形成。其中,以中國石油、中國石化、中國海油、中國中化為代表的主營單位合計(jì)煉油能力6.19億噸/年,占國內(nèi)煉油總能力的66.2%;民企煉油能力2.74億噸/年,占國內(nèi)煉油總能力的29.3%;其他經(jīng)營主體煉油能力占國內(nèi)煉油總能力的4.5%。
與此同時(shí),國內(nèi)交通燃油需求增速卻逐漸放緩,成品油市場(chǎng)仍處于供過于求的局面。
2023年,我國新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到35.7%,提升了8.1個(gè)百分點(diǎn)。初步測(cè)算,2023年新能源汽車對(duì)成品油的替代達(dá)到了1700萬噸。未來隨著新能源汽車滲透率的提高,替代規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大。
成品油市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)正發(fā)生劇變。據(jù)銷售公司市場(chǎng)處相關(guān)負(fù)責(zé)人分析,2024年,受出租車、網(wǎng)約車電動(dòng)化影響,低標(biāo)號(hào)汽油消費(fèi)量快速下降,氣、氫、電替代重卡運(yùn)輸以及電動(dòng)替代輕卡運(yùn)輸也使柴油需求銳減。航空煤油、低硫船燃、生物燃料等新型燃料需求正處于上升期。
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