2018-2023年中國(guó)汽車(chē)玻璃升降器行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃研究分析報(bào)告
汽車(chē)玻璃升降器是車(chē)門(mén)的主要附件，既是保證汽車(chē)玻璃靈活調(diào)整的機(jī)構(gòu)，又是汽車(chē)安全和舒適性的一個(gè)重要部件。近年來(lái)電動(dòng)門(mén)窗升降器得到了很快的發(fā)展，需求量越來(lái)越大。國(guó)內(nèi)的很多汽車(chē)生產(chǎn)廠家也開(kāi)...
8月14日據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉大股東之一富達(dá)基金第二季度將其持有的特斯拉公司股票比例降低了21%。此前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在本月稍早時(shí)候宣布自己計(jì)劃將公司私有化。
特斯拉大股東富達(dá)基金二季度減持21%是為何？
8月14日據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉大股東之一富達(dá)基金第二季度將其持有的特斯拉公司股票比例降低了21%。此前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在本月稍早時(shí)候宣布自己計(jì)劃將公司私有化。
富達(dá)基金駐波士頓基金經(jīng)理FMR LLC在上周五晚些時(shí)候向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)提交的文件中稱，該機(jī)構(gòu)在6月30日之前出售了300萬(wàn)股特斯拉股票，占其持股比例大約五分之一，目前持股數(shù)量為1120萬(wàn)股。
根據(jù)湯森路透本周一公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，目前富達(dá)基金依然是特斯拉的十大股東之一，持股價(jià)值約40億美元。
目前尚不清楚富達(dá)基金減持特斯拉股份的具體原因，也不清楚該機(jī)構(gòu)是否支持特斯拉私有化的決定。
同樣在第二季度，該公司的基金經(jīng)理披露了特斯拉發(fā)行一種價(jià)值接近3000萬(wàn)美元的新債券，這些債券在未來(lái)特定的條件下可以轉(zhuǎn)換為特斯拉的股票。
此前，馬斯克出人意料的表示自己將尋求投資者的幫助，將這家電動(dòng)汽車(chē)公司私有化。
馬斯克在8月7日發(fā)布了一條推文，稱會(huì)通過(guò)“擔(dān)保資金”將特斯拉私有化。隨后，有投資者向美國(guó)證券交易委員會(huì)投訴，稱其有證券欺詐嫌疑，并且SEC已經(jīng)開(kāi)始對(duì)特斯拉進(jìn)行調(diào)查。從那時(shí)開(kāi)始，尚未有投資者公開(kāi)表示自己參與特斯拉的私有化進(jìn)程。
美國(guó)證券交易委員會(huì)對(duì)基金經(jīng)理持有的特斯拉股份會(huì)按照季度為單位進(jìn)行公布，而這是目前為數(shù)不多幾種追蹤投資者買(mǎi)賣(mài)公司股票的公開(kāi)方式之一。這些文件被SEC統(tǒng)稱為13F文件。
這些文件需要在每個(gè)季度結(jié)束后的45天年之內(nèi)披露，但并不能反映當(dāng)前的公司持股狀況。
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特斯拉私有化未能及時(shí)披露 引發(fā)大眾對(duì)于公司管理上的擔(dān)憂 
