深圳15年禁摩令取消？真的可行嗎？你怎么看

• 2018年10月17日 WuYaNan來(lái)源：中新網(wǎng) 869 53
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  投資與產(chǎn)出不成正比，地理信息企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？

  2017年全球地理信息產(chǎn)業(yè)收入達(dá)到5400億美元，地理信息服務(wù)為全球節(jié)省了11億小時(shí)的工作時(shí)間，創(chuàng)造了約2000億美元的附加價(jià)值。據(jù)地理信息世界論壇2017年出版的《全球地理信息產(chǎn)業(yè)展望報(bào)告》估計(jì)，...

深圳交警聯(lián)合市政府法制辦將《深圳市公安局交通警察局關(guān)于禁止摩托車在我市部分道路行駛的通告》(簡(jiǎn)稱《通告》)對(duì)外征求意見(jiàn)10日。

9月14日，深圳交警聯(lián)合市政府法制辦將《深圳市公安局交通警察局關(guān)于禁止摩托車在我市部分道路行駛的通告》(簡(jiǎn)稱《通告》)對(duì)外征求意見(jiàn)10日。

10月11日，深圳交警發(fā)布了征求意見(jiàn)及采納情況說(shuō)明。說(shuō)明介紹，征求意見(jiàn)結(jié)束后，共收到相關(guān)管理部門、涉摩行業(yè)、市民群眾、人大代表、政協(xié)委員等群體345條反饋意見(jiàn)和建議。

深圳市公安局交通警察局正借鑒北京、上海、香港等城市的管理模式，調(diào)研論證、擬定摩托車強(qiáng)化管理新措施。在強(qiáng)化管理措施未出臺(tái)前，暫時(shí)延續(xù)現(xiàn)行禁摩令管控措施。

相關(guān)意見(jiàn)和建議主要圍繞3個(gè)方面進(jìn)行討論，深圳交警也給予響應(yīng)的回復(fù)。

禁摩令在深圳已經(jīng)實(shí)施了15年，此前交警、人大代表及市民都有不同聲音，提出過(guò)“禁、限、疏”等各類意見(jiàn)，而此次正式以政府通告形式征求公眾意見(jiàn)，并通報(bào)了三種未來(lái)摩托車管理方向，則是第一次。

2017年，深圳曾對(duì)外發(fā)布《深圳市公安局交通警察局關(guān)于禁止摩托車在我市部分道路行駛的通告》，當(dāng)時(shí)摩托車禁行范圍在田、羅湖、南山、鹽田、龍崗、龍華、光明區(qū)內(nèi)所有道路和寶安、坪山、大鵬主要道路。

摩托車管理措施改革如何？

1、維持不變

建議：延續(xù)禁摩令管理措施

交警：暫時(shí)采納。

有一種建議是延續(xù)禁摩令管理措施。有建議繼續(xù)禁止摩托車通行，與其他城市接駁的國(guó)、省道除外。該90條意見(jiàn)主要來(lái)自涉摩民生行業(yè)、相關(guān)管理部門和部分人大代表及政協(xié)委員，占所有反饋意見(jiàn)的26%;

深圳交警稱，對(duì)于延續(xù)禁摩令管理措施的意見(jiàn)，暫行采納。深圳交警介紹，在強(qiáng)化管理措施未出臺(tái)前，暫時(shí)延續(xù)禁摩令管控措施。

2.強(qiáng)化管理

建議：強(qiáng)化摩托車管理措施。

交警：采納

有建議參照北京、上海、香港等城市在對(duì)指標(biāo)競(jìng)拍、車輛上牌、人員考試嚴(yán)格把關(guān)，在嚴(yán)格準(zhǔn)入的同時(shí)，對(duì)于違法駕駛行為給予嚴(yán)厲處罰，讓難得取得合法駕駛資格的群體，不愿去違法違規(guī)。該193條意見(jiàn)主要來(lái)自人大代表及政協(xié)委員、市民群眾及部分管理部門，占所有反饋意見(jiàn)的56%。

深圳交警稱，對(duì)于強(qiáng)化摩托車管理措施的意見(jiàn)和建議，會(huì)采納。深圳交警參考北京、上海、香港等城市的管理模式，研究摩托車指標(biāo)競(jìng)拍、車輛上牌、人員考試、車輛準(zhǔn)入、通行管理、停車管理、違法處罰等管理措施，結(jié)合深圳市道路通行實(shí)際情況，做好調(diào)研論證、擬定管理政策，按規(guī)定性文件要求征求相關(guān)群體意見(jiàn)后，報(bào)市政府審定通過(guò)后，修改相關(guān)政府規(guī)章及管理通告。

3.全面取消

建議：全面取消禁摩令管理措施

交警：不予采納。

一種建議，是要全面放開(kāi)摩托車，讓摩托車在全市道路通行。該62條意見(jiàn)主要來(lái)自涉摩愛(ài)好者、市民群眾，占所有反饋意見(jiàn)18%;

深圳交警稱，在深圳涉摩兩搶案件已基本杜絕的前提下，在機(jī)動(dòng)車保有量、密度及道路通行條件允許并支持的情況下，可以適當(dāng)放開(kāi)，但暫時(shí)無(wú)法做到全面放開(kāi)。

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