金融監(jiān)管趨嚴(yán)，融資環(huán)境寬中帶緊，電動(dòng)自行車企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)有效投資？
在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
隨著電動(dòng)自行車技術(shù)逐步走向成熟實(shí)用化，電動(dòng)自行車除了節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保之外，并兼有機(jī)動(dòng)車的省力省時(shí)特點(diǎn)，符合當(dāng)今中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)特征和需求，經(jīng)過(guò)短短幾年的發(fā)展便擁有龐大的消費(fèi)群。發(fā)展至今，中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，年產(chǎn)量和消費(fèi)量占世界總產(chǎn)量和消費(fèi)量的比重均超過(guò)90%。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和人均收入的提高是電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。2010年以來(lái)，中國(guó)GDP的年均增長(zhǎng)率穩(wěn)定在6.5%左右，保持了較快的發(fā)展速度。經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)一方面會(huì)促進(jìn)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)及其配套的健康發(fā)展和升級(jí)，另一方面會(huì)使居民人均收入水平不斷提高，增強(qiáng)居民購(gòu)買力，為電動(dòng)自行車產(chǎn)品創(chuàng)造市場(chǎng)需求。2017年，全國(guó)電動(dòng)自行車的市場(chǎng)保有量為2.5億輛。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年全年全國(guó)居民人均可支配收入25974元，比2016年增長(zhǎng)9.0%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)7.3%。按常住地分，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入36396元，比2016年增長(zhǎng)8.3%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)6.5%。農(nóng)村居民人均可支配收入13432元，比2016年增長(zhǎng)8.6%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)7.3%。隨著人均收入水平的不斷提高，購(gòu)買力的增加以及居民出行的需要，對(duì)于電動(dòng)自行車的消費(fèi)支出會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。2014、2015、2016、2017年中國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶擁有電動(dòng)助力車分別為42.5、42.9、43.8、44.6輛，呈現(xiàn)穩(wěn)定上升的趨勢(shì)。
產(chǎn)業(yè)集群是當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)及發(fā)展的重要特征。目前，天津、江蘇和浙江是我國(guó)主要的電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)集群地。另外，在電動(dòng)自行車銷售方面也呈現(xiàn)出區(qū)域性特征。山東、河南、江蘇、浙江、河北、安徽為我國(guó)電動(dòng)自行車主要銷售市場(chǎng)，其中河南、山東、江浙市場(chǎng)是電動(dòng)自行車興起較早的傳統(tǒng)銷售區(qū)域，而河北、安徽是近兩年發(fā)展較快的兩個(gè)新興銷售區(qū)域。西南地區(qū)的廣西、云南、四川、貴州等地，隨著居民購(gòu)買力的增加以及電動(dòng)自行車的爬坡、中距離行駛功能的提升，也逐步成為電動(dòng)自行車重要的銷售市場(chǎng)。
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