中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)定，但動(dòng)力和質(zhì)量較為不足，通用航空行業(yè)發(fā)展如何受限？
通用航空行業(yè)研究報(bào)告中的通用航空行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀(guān)和微觀(guān)相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)通用航空行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...
1日上午，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮員一聲令下，京張高鐵全線(xiàn)第一節(jié)軌排徐徐落下，準(zhǔn)確到位，標(biāo)志著由中鐵三局承建的京張高鐵全線(xiàn)鋪軌工程正式開(kāi)始。京張高鐵建成后，將是世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路。
1日上午，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮員一聲令下，京張高鐵全線(xiàn)第一節(jié)軌排徐徐落下，準(zhǔn)確到位，標(biāo)志著由中鐵三局承建的京張高鐵全線(xiàn)鋪軌工程正式開(kāi)始。京張高鐵建成后，將是世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路。
京張高鐵是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障線(xiàn)。京張高鐵全長(zhǎng)174公里，建成后，乘高鐵從北京到張家口的時(shí)間將縮短到50分鐘，對(duì)于助力奧運(yùn)、促進(jìn)京津冀一體化發(fā)展、連接西部都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
整個(gè)鋪軌工程預(yù)計(jì)2019年5月30日完工;2019年7月31日完成軌道精調(diào);明年底前完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
中鐵三局技術(shù)人員介紹，鋪軌、焊軌密切相連。按高鐵標(biāo)準(zhǔn)，焊接軌縫的誤差必須控制在0.1毫米至0.3毫米之間，其目的就是消除鋼軌之間的接縫，使軌道更平順。為保證高鐵鋼軌焊接質(zhì)量，中國(guó)在技術(shù)、工程等各方面都進(jìn)行了前所未有地研究和實(shí)踐，并取得了重要成就。
據(jù)悉，中鐵三局焊軌班組團(tuán)隊(duì)目前累計(jì)完成鋪焊軌長(zhǎng)度達(dá)13000多公里，其中高鐵焊軌完成8000多公里，占國(guó)內(nèi)開(kāi)通高鐵約三分之一。
全稱(chēng)京蘭客運(yùn)高速鐵路北京至張家口段，起自北京北站，途徑沙城、下花園、宣化，抵至河北張家口，全線(xiàn)長(zhǎng)約174千米，該鐵路建成后，乘動(dòng)車(chē)組列車(chē)從張家口到北京的時(shí)間將縮短到一小時(shí)。該工程已于2016年4月29日開(kāi)工，預(yù)計(jì)2019年底建成通車(chē)。
工程正線(xiàn)共設(shè)10個(gè)車(chē)站，分別為北京北站、清河站、沙河站(不辦理客運(yùn))、昌平站、八達(dá)嶺站、東花園北站、懷來(lái)站、下花園北站、宣化北站、張家口南站。懷來(lái)站、下花園北站、宣化北站3個(gè)為新建車(chē)站，其余均為改建車(chē)站，其中北京北、清河和張家口南為始發(fā)站。
2015年1月28日，北京市市長(zhǎng)王安順指出:"為了北京和張家口聯(lián)合申辦2022年冬奧會(huì)，調(diào)整了京張高鐵原建設(shè)方案，時(shí)速?gòu)脑瓉?lái)的250公里提高到350公里。"
運(yùn)行速度
北京北站到清河段設(shè)計(jì)速度達(dá)120公里/小時(shí)(約11.8km);
清河到昌平段設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)(約19.9km);
昌平到下花園北段設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)(其中八達(dá)嶺隧道群(南口隧道，居庸關(guān)隧道，新八達(dá)嶺隧道)設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)(約19.5km))(約97.8km);
下花園北到張家口南設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)(約43.8km);崇禮支線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)(約53km);
其中，運(yùn)行時(shí)速為350km/h路段以及超過(guò)1km的隧道采用無(wú)砟軌道板，其余為有砟軌道;
預(yù)計(jì)2019年通車(chē)后，清河站至張家口南標(biāo)桿運(yùn)行時(shí)間只需要50分鐘。
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京張高鐵全面鋪軌 京張高鐵是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目 
