大眾連推4款SUV 做好全面進軍國內(nèi)SUV市場的準備

• 2018年11月2日 HaoChenChong來源：車訊網(wǎng) 1355 89
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作為國內(nèi)銷量的霸主車企，大眾汽車品牌一直有著居安思危的生存意識，這幾年除了本田、豐田、通用等合資品牌緊追其后外，逐漸追趕上來的自主品牌在SUV市場更是有著非常強勢的表現(xiàn)。

作為國內(nèi)銷量的霸主車企，大眾汽車品牌一直有著居安思危的生存意識，這幾年除了本田、豐田、通用等合資品牌緊追其后外，逐漸追趕上來的自主品牌在SUV市場更是有著非常強勢的表現(xiàn)。這些大眾看在眼里的同時，也做好了全面進軍國內(nèi)SUV市場的準備。

攢大招只為全面發(fā)力

大眾品牌是大眾汽車集團里最重要的品牌，并在2017年取得了623萬輛的全球銷量，其中中國市場的銷量便占了318萬輛，占全球總銷量的一半以上。2017年我國國內(nèi)市場轎車總銷量1184.8萬輛，SUV則以1025.3萬輛的總銷量緊隨其后，已經(jīng)接近持平。但2017年大眾品牌汽車銷售的318萬輛內(nèi)SUV的銷量僅占到了40多萬輛，這顯然不能滿足大眾。

今年被大眾汽車視為大眾品牌在中國的“SUV之年”，為了彌補自己在SUV市場的短板，大眾汽車規(guī)劃在2020年前在國內(nèi)推出12款SUV，結束一汽-大眾沒有SUV車型的歷史，同時將新車遍布各個細分市場，發(fā)起連續(xù)的沖擊。

一汽-大眾首款SUV和途觀繼任

首先來看下一汽-大眾的首款SUV探歌，它是大眾T-ROC的國產(chǎn)車型，采用了大眾的MQB-A1平臺打造，針對國內(nèi)市場軸距加長了68mm，并與奧迪全新的Q2L車型在廣東佛山的一汽-大眾華南工廠并線生產(chǎn)。

探歌售價13.98-20.98萬元，除了最低配車型采用1.2T+5MT的組合外，其余車型均采用了1.4T+7DCT的組合，1.4T車型又分為230TSI和280TSI兩款動力調(diào)校，7DCT也根據(jù)不同驅(qū)動形式分為DQ200 7速干式雙離合(前驅(qū))和DQ381 7速濕式雙離合(4Motion四驅(qū))。

從外觀上不難看出，這款車的消費目標鎖定在主流的年輕人群上，潮流感的內(nèi)外設計和豐富的配置都十分吸引人。盡管有四驅(qū)的配備，但預計未來的主力銷量車型還會是230TSI和前驅(qū)，不過也不排除有豐富的優(yōu)惠策略。

而同樣定位緊湊型SUV的上汽大眾途岳，則是基于大眾Tharu打造而來，采用同樣的MQB平臺。途岳的出現(xiàn)，就是要替代目前最年長的途觀絲綢之路車型，這款車不僅名字繼承了“途”字輩兒，連外觀都跟旗艦途昂如出一轍。這款車售價16.98-22.98萬元，比探歌也是略貴一點。

動力方面，途岳有1.4T和2.0T兩款發(fā)動機可選，分別匹配DQ200和DQ381的7速濕式雙離合變速箱，其中2.0T車型也會配備4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，但在駕駛模式上缺少了探歌的越野模式，整體偏向于純城市用車設定。

途觀L同門和大眾最小SUV

而一汽-大眾第二款SUV TAYRON探岳，則是一款途觀L同門兄弟的中型SUV，這款車源自歐版途觀，采用MQB A2平臺，并對軸距也進行了50mm的加長。探岳在車身設計上并沒有太多亮點，但是在空間、配置上的表現(xiàn)卻十分突出。

更為驚人的是，探岳擁有著強大的越野性能，其2.0T車型搭載的4Motion四驅(qū)有著多種路況模式選擇，平整有保護的底盤也讓其可以輕松的在碎石和泥濘路段上飛馳，做到一般城市SUV不敢做的事情。

剛剛才發(fā)布不久的T-Cross車型，則又是一款南北大眾共享的新車，該車定位小型SUV，基于大眾的MQB A0平臺，這款車有著酷似探歌的外觀，只不過車身更加緊湊，內(nèi)飾方面也依舊是一樣的套路，動力方面則會有1.5L和1.4T可選，屆時也將成為大眾家族的入門級SUV。

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