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          日企全面撤出歐洲柴油車(chē)市場(chǎng) 歐洲各國(guó)政策擠壓柴油車(chē)

          • 2018年11月5日 HaoChenChong來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 1009 64
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          由于歐洲各國(guó)政策對(duì)于柴油車(chē)越來(lái)越不友好,日本汽車(chē)廠商加快了從歐洲柴油車(chē)市場(chǎng)撤退的腳步。近日,鈴木宣布將在今年內(nèi)在歐洲停售柴油車(chē)。

          由于歐洲各國(guó)政策對(duì)于柴油車(chē)越來(lái)越不友好,日本汽車(chē)廠商加快了從歐洲柴油車(chē)市場(chǎng)撤退的腳步。近日,鈴木宣布將在今年內(nèi)在歐洲停售柴油車(chē)。隨即,三菱汽車(chē)也表示將不再在英國(guó)和德國(guó)等歐洲主要市場(chǎng)銷(xiāo)售柴油乘用車(chē),此前豐田和日產(chǎn)已經(jīng)宣布了相似的決定。目前,在日本七大車(chē)企中,只有馬自達(dá)仍決定在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售柴油車(chē)。

          據(jù)日媒報(bào)道,鈴木決定不再面向歐洲市場(chǎng)推出柴油車(chē),目前在歐洲銷(xiāo)售的柴油車(chē)也將停產(chǎn)。2017財(cái)年(2017年4月~2018年3月),鈴木在歐洲銷(xiāo)售了28.1萬(wàn)輛汽車(chē),其中兩款柴油SUV銷(xiāo)量寥寥。不過(guò),鈴木仍將在印度銷(xiāo)售柴油車(chē),柴油車(chē)銷(xiāo)量約占印度汽車(chē)總銷(xiāo)量的三成。

          除了鈴木外,三菱汽車(chē)也決定在英國(guó)、德國(guó)等歐洲主要市場(chǎng)停止提供新款柴油SUV,這一決定可能也會(huì)延伸至法國(guó)市場(chǎng)。三菱汽車(chē)2017財(cái)年在歐洲銷(xiāo)售了5.2萬(wàn)輛柴油車(chē),占其歐洲總銷(xiāo)量的30%左右。早在今年3月,豐田歐洲負(fù)責(zé)人曾表示,年內(nèi)將在歐洲逐步淘汰柴油車(chē),并表示未來(lái)在歐洲市場(chǎng)的重心將放在混合動(dòng)力車(chē)型上。

          在歐洲,英國(guó)和法國(guó)政府都提出要到2040年禁止銷(xiāo)售汽油車(chē)和柴油車(chē),英國(guó)國(guó)會(huì)議員甚至要求政府將禁售汽油車(chē)和柴油車(chē)的時(shí)間提前8年,即從2040年提前至2032年。德國(guó)聯(lián)邦行政法院2018年2月裁定各城市可禁止柴油車(chē)上路。當(dāng)前,豐田、日產(chǎn)、本田、斯巴魯已在歐洲縮小柴油車(chē)的銷(xiāo)售,把經(jīng)營(yíng)資源集中于電動(dòng)車(chē)等環(huán)保車(chē)型。而馬自達(dá)仍在開(kāi)發(fā)混動(dòng)柴油車(chē),并未放棄在歐洲繼續(xù)銷(xiāo)售柴油車(chē)。

          實(shí)際上,不僅是日本汽車(chē)廠商,歐洲汽車(chē)制造商也開(kāi)始與柴油車(chē)“說(shuō)再見(jiàn)”。繼保時(shí)捷宣布放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之后,大眾旗下另一豪華品牌賓利日前宣布,將在歐洲市場(chǎng)停售柴油版車(chē)型。賓利未來(lái)將加速電動(dòng)化戰(zhàn)略布局,為每款車(chē)型都提供電動(dòng)版本。賓利也成為繼保時(shí)捷之后,大眾集團(tuán)第二個(gè)專(zhuān)注汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的品牌。

          一年前,賓利還力挺柴油車(chē),并稱(chēng)柴油版添越是史上油耗最低的賓利車(chē)型。賓利發(fā)言人對(duì)此表示:“過(guò)去一段時(shí)間,歐洲市場(chǎng)針對(duì)柴油車(chē)的政策發(fā)生了明顯的變化,現(xiàn)在柴油車(chē)面臨的政策環(huán)境很不友好。”因此,賓利決定順應(yīng)形勢(shì)變化,專(zhuān)注于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力。未來(lái),添越也不會(huì)再推出柴油版。


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