行業(yè)去傳統(tǒng)因子迫在眉睫，汽車制動(dòng)器擁抱互聯(lián)網(wǎng)才能轉(zhuǎn)型升級(jí)并獲得提升！
汽車制動(dòng)器是指產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件，其中也包括輔助制動(dòng)系統(tǒng)中的緩速裝置。目前，汽車所用都制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。20世紀(jì)90年代末，我...
廣汽本田新一代凌派憑借舒適越級(jí)的車身尺寸、凌動(dòng)型酷的設(shè)計(jì)美感以及兼顧環(huán)保駕馭樂(lè)趣的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，上市短短一個(gè)月訂單累計(jì)達(dá)14000輛。日前，該車舉行試駕會(huì)，筆者體驗(yàn)了它眾多“超級(jí)”的產(chǎn)品魅力。
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新一代凌派造型凌厲，更具年輕氣息，車身尺寸再次突破：車長(zhǎng)增加92mm;車寬增加54mm;軸距提升80mm，達(dá)到了2730mm。
新一代凌派搭載Honda全新180 TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了與同門其他SPORT TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)相同的先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173N·m/2000-4500rpm，在低轉(zhuǎn)速即爆發(fā)出澎湃動(dòng)力。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是Honda新一代CVT無(wú)級(jí)變速器，實(shí)現(xiàn)綜合工況油耗最低僅為4.9L /100km，表現(xiàn)出優(yōu)秀動(dòng)力輸出及極佳油耗。
新一代凌派(CRIDER)的動(dòng)力響應(yīng)積極靈敏，經(jīng)過(guò)的各種路況，不論是起步，還是加速超車，都能提供充足的動(dòng)力，即便是中后段的加速也能讓人感覺(jué)到源源不斷的動(dòng)力輸出。同時(shí)新一代凌派(CRIDER)還具有運(yùn)動(dòng)模式，該模式下發(fā)動(dòng)機(jī)能更快升至最高扭矩釋放區(qū)間，爆發(fā)出極其強(qiáng)勁的動(dòng)力。在轉(zhuǎn)向力度上，方向盤手感沉穩(wěn)，在高速通過(guò)彎道時(shí)，也能操控自如毫不拖泥帶水。
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