隨著我國航空維修業(yè)的對外開放，國外航空維修企業(yè)及OEM廠家通過合資、授權維修等形式進入中國市場，給國內航空維修業(yè)的發(fā)展帶來一定的積極影響。數(shù)據顯示，截至2017年底，CAAC批準的維修單位總數(shù)為859家，其中國外/地區(qū)維修單位為392家，國內維修單位為467家(包括49家運輸航空公司的維修單位)，認可的JMM維修單位共133家(包括香港和澳門地區(qū)20家)，比2016年底增加7家。
目前，國內大多數(shù)機型都已具備了最高級別定檢能力，基本能夠滿足國內維修市場需求。在發(fā)動機維修方面，國內具有20%左右型號發(fā)動機的最高級別維修能力，可以滿足相應型號的部分需求。此外，國內維修單位在滿足國內維修市場需求的前提下，已開始初步涉足國際維修市場。國內具備機體維修能力的302家維修單位基本能夠滿足國內維修市場需求，同時還吸引部分國外航空器的機體維修業(yè)務。
近年來，我國航空運輸量的年均增速超過10%。根據民航業(yè)年度統(tǒng)計公報顯示，2017年，全行業(yè)完成旅客運輸量55156萬人次，比2016年增長13.0%，過去五年，全行業(yè)旅客運輸量年均增長11.5%。在貨運方面，2017年，全行業(yè)完成貨郵運輸量705.9萬噸，比2016年增長5.6%，過去五年，全行業(yè)貨郵運輸量年均增長5.3%。航空運輸業(yè)的繁榮發(fā)展，推動我國飛機保有量的穩(wěn)步提升。據民航資源網數(shù)據顯示，2017年中國國內民航運輸機隊規(guī)模增長迅速，全年引進飛機424架，其中貨機17架。至2017年底，在運營機隊總規(guī)模達到3261架，其中客機3118架、貨機143架。波音737系列飛機以及A320系列窄體飛機在機隊中所占比例達到了81.51%。2017年底國內在用航空器整個機隊平均機齡為6.17年，高于2015年的6.10年，2017年在用航空器中10年以下機齡比例為80.6%;10-20年機齡比例為16.63%;20年以上機齡比例為2.77%。
航空維修行業(yè)的市場規(guī)模與國內的飛機數(shù)量、價值存在正相關。2014-2017年國內航空維修行業(yè)市場規(guī)模年復合增速達7.3%，到2017年中國航空維修行業(yè)市場規(guī)模達398.25億元，較2016年增長9%。
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