目前，市面上1500元至2000元之間的山地車，主要是以中學(xué)生和收入不高、以自行車作為休閑運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)群體為主。這類消費(fèi)者購買自行車，通常只是日常出行代步所用，用較少的投資就可以初步享受山地車運(yùn)動(dòng)。
山地單車是專門為越野(丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等)行走而設(shè)計(jì)的自行車，一九七七年誕生于美國西岸的舊金山。當(dāng)時(shí)，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發(fā)奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣?！庇谑潜汩_始越野自行車的設(shè)計(jì)，正式命名為山地單車則是在兩年后的事。
由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動(dòng)力成本因素，近15年來全球自行車制造產(chǎn)業(yè)向以中國為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢的國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。到2013年，中國仍為世界自行車最大的自行車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達(dá)到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國。山地車入門門檻低，適用路面范圍廣，除了平坦的公路，像一些山路、沙地、碎石路、草地等路面，都適合騎行。速度也不慢，騎行舒適度方面相對來說比較輕松，升級改裝空間大，是比較適合大眾化的車型。按照騎行方式又可以分為全山地、越野、自由騎行、速降四種，其中越野山地車最為常見。
山地單車價(jià)格差異很大，從一千幾百元到一兩萬元的價(jià)格不等。一般來說，車架材質(zhì)、變速系統(tǒng)以及避震系統(tǒng)是造成自行車高低價(jià)差的主要原因。車架材質(zhì)從最早的鉻鉬鋼，進(jìn)化至鋁合金，然后到碳纖維，還有鈧合金、鈦合金等，每一種材質(zhì)都有高低等級之分，價(jià)格的高低也并非絕對。變速系統(tǒng)的不同，價(jià)格也不同。一般來說，入門休閑娛樂級的山地車價(jià)格從1000多元起。
目前，市面上1500元至2000元之間的山地車，主要是以中學(xué)生和收入不高、以自行車作為休閑運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)群體為主。這類消費(fèi)者購買自行車，通常只是日常出行代步所用，用較少的投資就可以初步享受山地車運(yùn)動(dòng)。
而對于車子質(zhì)量與配件較講究的消費(fèi)者，則多選擇價(jià)位在2000元至3000元的山地車，其可以滿足中檔車的基本條件，是目前市面主流的山地車產(chǎn)品。5000元至15000元以上的自行車，大多為中高級的單避震山地車或入門到中檔的公路車為主，其搭配的零件等級與整體的質(zhì)量、性能都是高水平的。
隨著世界各國人民收入水平的提高，全球自行車需求量會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，隨著自行車進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)升級，將給行業(yè)的參與者帶來更大的利潤空間，中國自行車行業(yè)的發(fā)展前景也將更加廣闊。
欲了解關(guān)于山地單車行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國山地單車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。
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