中消協(xié)回應(yīng)特斯拉車(chē)主維權(quán)事件 純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)前景分析報(bào)告

• 2021年4月22日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 417 20
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近日，有關(guān)特斯拉消費(fèi)者維權(quán)事件引發(fā)熱議。中消協(xié)對(duì)此高度關(guān)注。中消協(xié)認(rèn)為：企業(yè)經(jīng)營(yíng)的首要前提是尊重消費(fèi)者。面對(duì)消費(fèi)者的投訴，企業(yè)要認(rèn)真傾聽(tīng)，真誠(chéng)協(xié)商，給消費(fèi)者合理的解釋和有效解決方案。作為汽車(chē)生產(chǎn)者，企業(yè)掌握相關(guān)數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)利用專業(yè)知識(shí)嚴(yán)格自查，技術(shù)優(yōu)勢(shì)

中消協(xié)回應(yīng)特斯拉車(chē)主維權(quán)事件

近日，有關(guān)特斯拉消費(fèi)者維權(quán)事件引發(fā)熱議。中消協(xié)對(duì)此高度關(guān)注。中消協(xié)認(rèn)為：企業(yè)經(jīng)營(yíng)的首要前提是尊重消費(fèi)者。面對(duì)消費(fèi)者的投訴，企業(yè)要認(rèn)真傾聽(tīng)，真誠(chéng)協(xié)商，給消費(fèi)者合理的解釋和有效解決方案。作為汽車(chē)生產(chǎn)者，企業(yè)掌握相關(guān)數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)利用專業(yè)知識(shí)嚴(yán)格自查，技術(shù)優(yōu)勢(shì)不應(yīng)成為解決問(wèn)題的阻礙。

企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法落實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任，采取有力措施保護(hù)消費(fèi)者安全權(quán)益。企業(yè)有義務(wù)拿出證據(jù)證明產(chǎn)品安全、拿出措施提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量、拿出誠(chéng)意解決涉及到的消費(fèi)者訴求。

消費(fèi)者因購(gòu)買(mǎi)、使用商品或者接受服務(wù)受到人身、財(cái)產(chǎn)損害的，享有依法獲得賠償?shù)臋?quán)利。我國(guó)法律為消費(fèi)者維權(quán)提供了和解、調(diào)解、仲裁、訴訟等多種途徑。消費(fèi)者主張權(quán)利應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行，理性維權(quán)，避免過(guò)激行為。中消協(xié)希望涉事企業(yè)積極配合調(diào)查，主動(dòng)提供數(shù)據(jù)和資料，妥善處理消費(fèi)糾紛，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)前景分析報(bào)告

2020年中國(guó)售出的130萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的41%，僅次于占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量42%的歐洲。中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額仍遙遙領(lǐng)先美國(guó);在美國(guó)市場(chǎng)，2020年電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H占2.4%的份額。Canalys預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)將售出190萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，增幅高達(dá)51%，占中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的9%。那么，未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)高速發(fā)展期。純電動(dòng)汽車(chē)是以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上用柴油機(jī)發(fā)電，價(jià)格大致為3元/kWh，若用汽油機(jī)發(fā)電，供電價(jià)格估計(jì)為4元/kWh，即從鉛酸電機(jī)提供電能的價(jià)格大致和柴油機(jī)發(fā)電價(jià)格相等，僅僅從取得能量的成本來(lái)考慮，采用鉛酸電池比汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是由于它太過(guò)笨重，充電時(shí)間又長(zhǎng)，因此只被廣泛用于車(chē)速小于50km/h的各種場(chǎng)地車(chē)、高爾夫球車(chē)、垃圾車(chē)、叉車(chē)以及電動(dòng)自行車(chē)上。實(shí)踐證實(shí)鉛酸電池在這一低端產(chǎn)品市場(chǎng)上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)用性。

2021年3月，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)共銷(xiāo)售15.92萬(wàn)輛，同比激增297.1%，環(huán)比增長(zhǎng)97.4%。同比、環(huán)比雙雙高增長(zhǎng)，其很大原因?yàn)榛鶖?shù)較低所致，去年3月仍處于疫情影響時(shí)期，今年2月則處于春節(jié)期間。15.92萬(wàn)輛，在當(dāng)期乘用車(chē)市場(chǎng)中銷(xiāo)量占比9.1%。這意味著，每銷(xiāo)售的10輛新車(chē)中就約有1輛為電動(dòng)車(chē)。

據(jù)報(bào)道，電動(dòng)車(chē)未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?span style="text-indent:2em;">近期，豐田公司計(jì)劃到2025年在全球推出15款純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)，從而擴(kuò)大其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品組合，以實(shí)現(xiàn)2050年碳中和的目標(biāo)。該公司在周一的上海車(chē)展上推出了新的純電動(dòng)車(chē)型豐田bZ系列，將面向中國(guó)、美國(guó)和歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售。豐田還表示，計(jì)劃到2025年在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)20款新能源汽車(chē)。

近日，在上海車(chē)展上，“純電新物種”比亞迪EA1迎來(lái)首秀。與以往比亞迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，比亞迪EA1采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，基于全面領(lǐng)先的e平臺(tái)3.0，并且還使用了全新LOGO，這是為新世代年輕用戶打造的城市出行工具。新車(chē)基于全新的e平臺(tái) 3.0打造， 動(dòng)力方面搭載比亞迪引以為傲的刀片電池。

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  2020-2025年純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  純電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。純電動(dòng)汽車(chē)(BatteryE...

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