中國5G車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大趨勢 2021國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)概念上市企業(yè)龍頭

• 2021年9月3日 HuangJiang來源：新浪 1089 69
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工信部將進(jìn)一步完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)重點(diǎn)和急需標(biāo)準(zhǔn)的制定實(shí)施，推動相關(guān)部門完善法律法規(guī)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。將繼續(xù)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)在典型地區(qū)、典型場景大規(guī)模試驗(yàn)和商用部署，創(chuàng)新探索運(yùn)營模式與商業(yè)模式，逐步形成可復(fù)

中國5G車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大趨勢 2021國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)概念上市企業(yè)

中國人工智能產(chǎn)業(yè)中最有潛力，而且發(fā)展空間巨大的就是車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域，特別是車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全與治理相關(guān)領(lǐng)域。車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X(即車與車、人、路、服務(wù)平臺)之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時提高交通運(yùn)行效率，提升社會交通服務(wù)的智能化水平。

近幾年，我國政府發(fā)布了一系列政策支持以C-V2X為代表的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展。國務(wù)院2019年印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，明確指出了要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈;工信部、交通部、公安部等部委也先后針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通、車路協(xié)同等相關(guān)領(lǐng)域發(fā)布了一系列支持政策，北京、上海、深圳、廣州等地方政府也在部級政策的指導(dǎo)下發(fā)布了政策的具體實(shí)施細(xì)則。

工信部在關(guān)于政協(xié)第十三屆全國委員會第四次會議第2296號(工交郵電類449號)提案答復(fù)的函中指出，工信部將會同相關(guān)部門進(jìn)一步健全完善車聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管工作體系和工作機(jī)制，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

工信部將進(jìn)一步完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)重點(diǎn)和急需標(biāo)準(zhǔn)的制定實(shí)施，推動相關(guān)部門完善法律法規(guī)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。將繼續(xù)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)在典型地區(qū)、典型場景大規(guī)模試驗(yàn)和商用部署，創(chuàng)新探索運(yùn)營模式與商業(yè)模式，逐步形成可復(fù)制、可推廣的建設(shè)與發(fā)展模式，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)。

國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要上市企業(yè)

我國車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?中國聯(lián)通此前擬將間接控股子公司智網(wǎng)科技分拆至A股上市。本次分拆完成后，中國聯(lián)通股權(quán)結(jié)構(gòu)不會發(fā)生變化，且仍將維持對智網(wǎng)科技的控股權(quán)。

智網(wǎng)科技成立于2015年，是中國聯(lián)通下屬從事車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)化經(jīng)營的控股子公司，提供智能連接及智能運(yùn)營專業(yè)服務(wù)，以及基于5G、V2X、MEC等新一代信息技術(shù)的智慧交通車路協(xié)同、車隊管理及智能座艙等智能應(yīng)用服務(wù)。2020年，智網(wǎng)科技實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.25億元，凈利潤為6751.69萬元。在股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，一汽投資、東風(fēng)資管等來自整車廠的投資機(jī)構(gòu)出現(xiàn)在其股東名單中。

我國車聯(lián)網(wǎng)市場經(jīng)歷了車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入階段(支持遠(yuǎn)程通話)、手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)階段(與汽車共享手機(jī)應(yīng)用)、汽車IVI階段(車載娛樂，圍繞中控屏展開)、5G+V2X階段。未來，隨著5G與V2X技術(shù)的發(fā)展成熟，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將打開新的成長空間。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)早在4GLTE時代已經(jīng)與通信技術(shù)充分結(jié)合，成為5G時代其他行業(yè)擁抱通信技術(shù)的先行者。我國采用的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，即C-V2X技術(shù)，是2015年在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織3GPP啟動的標(biāo)準(zhǔn)化工作，并于2016年9月完成了第一個無線版本的發(fā)布，大唐、華為等電信設(shè)備商第一時間發(fā)布了面向商用的C-V2X產(chǎn)品，主要包括路側(cè)單元RSU和車載終端OBU，并以此契機(jī)推動C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國智慧交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

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