近年來,國產(chǎn)汽車發(fā)展迅速,長城、吉利、比亞迪、奇瑞等等都獲得了不錯的市場反饋,作為國產(chǎn)自主車的先驅(qū)紅旗汽車也在一直改進(jìn)升級,近年來其新車同樣獲得了消費者的青睞,甚至讓地產(chǎn)大亨都為之站臺。
據(jù)萬達(dá)官網(wǎng)消息,10月11日,中國一汽集團董事長徐留平親手把紅旗轎車的鑰匙交到萬達(dá)集團董事長王健林手上。王健林董事長表示,他親自帶頭,萬達(dá)副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車,這不僅表達(dá)對國產(chǎn)品牌的信任,更表明對民族品牌紅旗汽車的信心。
同日,中國一汽與萬達(dá)集團宣布雙方戰(zhàn)略合作正式啟動。萬達(dá)將與紅旗及紅旗伙伴共同成立汽車服務(wù)公司,依托萬達(dá)旗下商業(yè)廣場和文旅項目,在全國范圍內(nèi)建設(shè)“全新紅旗商超體驗店”,成為建設(shè)紅旗用戶體驗生態(tài)的載體。
近年來,國產(chǎn)汽車發(fā)展迅速,長城、吉利、比亞迪、奇瑞等等都獲得了不錯的市場反饋,作為國產(chǎn)自主車的先驅(qū)紅旗汽車也在一直改進(jìn)升級,近年來其新車同樣獲得了消費者的青睞,甚至讓地產(chǎn)大亨都為之站臺。
2021年8月份中國汽車產(chǎn)量降低到了173.4萬輛,已今年以來連續(xù)8個月的持續(xù)下降了。8月份的汽車產(chǎn)量已經(jīng)低于2019年年初時的最低水平,為最近六年來最低迷的產(chǎn)量。目前,中國汽車產(chǎn)量和銷量正處于的低迷走勢。
作為交通工具的汽車,每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳?xì)浠衔?、鉛化物等多種大氣污染物,是重要的大氣污染發(fā)生源,對人體健康和生態(tài)環(huán)境帶來嚴(yán)重的危害。
節(jié)能減排是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題,不斷加強節(jié)能減排工作,已成為我國經(jīng)濟實現(xiàn)又好又快發(fā)展的迫切需要。
在發(fā)達(dá)國家,汽車決定著石油需求,也是影響溫室氣體和有害氣體排放的關(guān)鍵因素,實現(xiàn)環(huán)境保護目標(biāo)需要減少汽車的石油消耗和氣體排放。但另一方面,汽車是支柱產(chǎn)業(yè),也是基本的交通工具,各國政府又要保持汽車的發(fā)展來促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展和民眾生活福利的提高。
發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車可以在保持汽車增長的狀況下降低石油消耗、保護大氣環(huán)境,因此各國政府普遍把發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車看成實現(xiàn)其能源環(huán)境政策和汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。
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2021-2025年中國小汽車市場深度調(diào)查研究報告
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