2021城市空中交通行業(yè)全景調(diào)研及市場(chǎng)研究報(bào)告

• 2021年10月26日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 235 7
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城市空中交通行業(yè)前景與城市空中交通行業(yè)現(xiàn)狀如何?城市道路擁擠程度日趨嚴(yán)重仍將是一個(gè)長(zhǎng)期存在的問題。隨著電池技術(shù)、航空技術(shù)、新材料、新工藝等技術(shù)的發(fā)展,城市空中交通已經(jīng)具備產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)和條件。作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，城市空中交通在諸多方面有著優(yōu)勢(shì)。

城市空中交通行業(yè)前景與城市空中交通行業(yè)現(xiàn)狀如何?城市道路擁擠程度日趨嚴(yán)重仍將是一個(gè)長(zhǎng)期存在的問題。隨著電池技術(shù)、航空技術(shù)、新材料、新工藝等技術(shù)的發(fā)展,城市空中交通已經(jīng)具備產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)和條件。作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，城市空中交通在諸多方面有著優(yōu)勢(shì)。城市空中交通(UAM)正在美國(guó)、歐洲、東南亞等政府和企業(yè)的推動(dòng)下如火如荼建設(shè)中。在這一條賽道上，如同當(dāng)初的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一樣，我們并沒有輸在起跑線。

2021城市空中交通行業(yè)全景調(diào)研及市場(chǎng)研究報(bào)告

近幾年，伴隨著通用航空“放管服”政策的落地，低空飛行市場(chǎng)潛力不斷釋放，商務(wù)、旅游等中高端直升機(jī)出行、緊急救援等屢見不鮮。目前，深圳已實(shí)現(xiàn)了從深圳寶安機(jī)場(chǎng)、珠海九洲機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)，接駁深圳市內(nèi)的直升機(jī)飛行，并不斷完善和連通粵港澳大灣區(qū)內(nèi)各旅游景區(qū)、市中心區(qū)商務(wù)區(qū)、甲級(jí)寫字樓停機(jī)坪等飛行服務(wù)。

城市空中交通真正落地，在安全、環(huán)保、載荷、航程、成本、網(wǎng)絡(luò)安全、空管等方面都面臨挑戰(zhàn)。就空管而言，在隔離空域運(yùn)行良好，一旦進(jìn)入混合空域運(yùn)行，就對(duì)設(shè)備提出了更高的技術(shù)要求。城市空中交通走發(fā)展新型通用航空的道路，發(fā)力城市空中交通這個(gè)未來通用航空的主賽道，城市空中交通是實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展、彎道超車的絕佳機(jī)會(huì)。“十四五”時(shí)期以及未來10～15年，是發(fā)展城市空中交通的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

城市空中交通和國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在高能量密度電池、高功率密度高扭矩電機(jī)、高功率快速充電、自動(dòng)化駕駛、數(shù)據(jù)庫開發(fā)、大規(guī)模制造等領(lǐng)域城市空中交通產(chǎn)生巨大的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。

為進(jìn)一步交流前沿進(jìn)展、開展國(guó)際合作，由國(guó)際航空科學(xué)理事會(huì)(ICAS)主辦、中國(guó)航空學(xué)會(huì)承辦的主題為“城市及地區(qū)空中交通”第32屆國(guó)際航空科學(xué)大會(huì)(ICAS 2020)將于2021年9月6~10日在上海舉辦。這是繼1992年之后，第二次在中國(guó)舉辦此次大會(huì)。

城市空中交通企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)或測(cè)試階段

地面交通對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的要求非常高，地面要修路、加紅綠燈、交通管控，在山區(qū)成本更高。而在空中，城市空中交通投資都沒有了，城市空中交通的投資相對(duì)節(jié)省，也比較有效，城市空中交通主要利用現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)，直升機(jī)坪或高樓樓頂。

目前，全球從事城市空中交通產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)以及服務(wù)的企業(yè)有很多，僅是從事城市空中交通飛行器產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè)就超過200家，絕大部城市空中交通企業(yè)都屬于初創(chuàng)型公司，城市空中交通通過不斷融資來維持產(chǎn)品的開發(fā)和測(cè)試投入。城市空中交通飛行器領(lǐng)域僅有中國(guó)億航、美國(guó)Kitty Hawk等少數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的真正上市銷售，大部分企業(yè)都處于產(chǎn)品開發(fā)或測(cè)試階段。

從城市空中交通分布來說，一旦能使用城市空中交通，城市的商業(yè)聚集地可以分布更廣。如果使用城市空中交通，可以大大減少出行時(shí)間，那么商業(yè)聚集地或CBD可以更好分布。

未來城市空中交通市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

未來20 ~ 30年的年復(fù)合增長(zhǎng)率將高達(dá)30% ~ 50%。2019年，我國(guó)城鎮(zhèn)常住人口8 . 5億人，常住人口城鎮(zhèn)化達(dá)到60.60 %?！笆奈濉币?guī)劃和2035年城市空中交通遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出，“十四五”時(shí)期“常住人口城鎮(zhèn)化率提高到6 5 %”。

未來5年，我國(guó)城鎮(zhèn)化率仍將處于快速增長(zhǎng)區(qū)間，城市空中交通市場(chǎng)規(guī)模將轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。城市空中交通直接面向廣大的城市人口，出行需求高、消費(fèi)能力強(qiáng)、增長(zhǎng)速度快、市場(chǎng)規(guī)模大。

到2040年，全球城市空中交通產(chǎn)業(yè)將達(dá)到1.5萬億美元(約合人民幣9.7萬億元)的規(guī)模。

《2021-2026年中國(guó)城市空中交通全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國(guó)行業(yè)的城市空中交通供需狀況、城市空中交通發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了城市空中交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)城市空中交通行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、城市空中交通行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。城市空中交通報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)城市空中交通行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

更多行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊由中研研究院出版的《2021-2026年中國(guó)城市空中交通全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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