華為常務董事、消費者業(yè)務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在發(fā)布會上強調這是一款華為從零開始深度介入、完整提現(xiàn)華為智能汽車能力與理念的車型,“媲美百萬豪車”。據介紹,AITO問界M5搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺
華為首款鴻蒙SUV發(fā)布
華為常務董事、消費者業(yè)務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在發(fā)布會上強調這是一款華為從零開始深度介入、完整提現(xiàn)華為智能汽車能力與理念的車型,“媲美百萬豪車”。據介紹,AITO問界M5搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺,配合智能四驅電動系統(tǒng)以及精準油冷技術,四驅旗艦版可實現(xiàn)百公里加速4.4秒,0-50公里加速1.9秒,擁有媲美豪華車型的極致性能。滿油滿電情況下車輛可實現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1242公里??斐?5分鐘可使電量從20%到80%,慢充5小時可使電量從20%到80%。
華為鴻蒙SUV銷售價格為25萬-32萬
綜合補貼后,AITO問界M5后驅標準版預售價為25萬元,四驅性能版預售價為28萬元,四驅旗艦版預售價為32萬元。
新能源汽車企業(yè)發(fā)展分析
乘聯(lián)會數(shù)據顯示,今年前10月,我國新能源汽車的滲透率達13%,與至2020年新能源汽車滲透率5.8%相比,有了大幅提升。其中,個別月份新能源汽車滲透率甚至達到了20%。而據中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據,2021年1~10月新能源汽車銷量已經超過250萬輛。
從當前新能源汽車企業(yè)發(fā)展來看,合資品牌整體較為落后,新能源汽車的銷量主要是自主品牌和特斯拉貢獻的。乘聯(lián)會數(shù)據顯示,合資品牌新能源車的滲透率當前僅為3.4%。大眾品牌以ID系列為主的新能源車就占據了72%的市場份額。今年11月,多家新能源汽車車企銷量漲幅超過100%,創(chuàng)下歷史新高。從已公布11月銷量的車企來看,比亞迪11月銷量達9.0萬輛,同比增長252.7%;造車新勢力小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車以及哪吒汽車當月銷量均突破了萬輛,同比增長均超過一倍;廣汽埃安和大眾汽車ID家族的銷量均超過了1.4萬輛,也實現(xiàn)了高速增長。
目前,比亞迪具備較大的領先優(yōu)勢,造車新勢力的銷量之和仍不敵比亞迪。一方面,比亞迪在混動領域持續(xù)發(fā)力,銷量不斷增長,DM車型11月銷量達4.4萬輛;另一方面,比亞迪在A級新能源車領域表現(xiàn)較好,其以低價平價戰(zhàn)略與合資品牌燃油車競爭,獲得了良好的市場體現(xiàn)。
2022新能源汽車市場銷量預測
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長、首席專家張永偉張永偉表示,中國新能源汽車產業(yè)已經進入了一個新的階段,第一階段是以政策驅動為主的階段,隨后進入政策和市場雙輪驅動的發(fā)展階段,明年補貼全部退坡,消費者對電動汽車的需求或者接受度已經進入靠市場主導的新的階段。
2022年中國新能源汽車銷量在受限于電池供應、芯片供應和產能限制的情況下,會繼續(xù)增長到500萬輛。如果沒有這些限制,完全看需求,銷量可能會更高,預估明年新能源汽車的市場占有率在20%以上。
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