隨著民用無人機(jī)行業(yè)飛速發(fā)展,我國民用無人機(jī)年飛行量已穩(wěn)穩(wěn)地站在1000萬飛行小時(shí)的量級,比我國傳統(tǒng)有人通航的飛行量高出一個(gè)數(shù)量級,與運(yùn)輸航空飛行量相當(dāng)。 未來,無人機(jī)將在物流配送、城市空中交通等領(lǐng)域發(fā)力,不斷拓展應(yīng)用廣度和深度。
順豐獲物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行牌照
1月25日,順豐旗下大型無人機(jī)公司豐鳥科技正式取得了中國民航局頒發(fā)的支線物流無人機(jī)試運(yùn)行許可和經(jīng)營許可,標(biāo)志著豐鳥科技成為全國首家可在特定場景下開展噸級大業(yè)載、長航時(shí)支線物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行的企業(yè),也成為全球首個(gè)運(yùn)用特定場景運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評估方法獲得監(jiān)管方批準(zhǔn)進(jìn)入支線物流商業(yè)試運(yùn)行的大型無人機(jī)企業(yè)。
無人機(jī)快遞(UAV Express),即通過利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的無人駕駛的低空飛行器運(yùn)載包裹,自動(dòng)送達(dá)目的地,其優(yōu)點(diǎn)主要在于解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送問題,提高配送效率,同時(shí)減少人力成本。
隨著民用無人機(jī)行業(yè)飛速發(fā)展,我國民用無人機(jī)年飛行量已穩(wěn)穩(wěn)地站在1000萬飛行小時(shí)的量級,比我國傳統(tǒng)有人通航的飛行量高出一個(gè)數(shù)量級,與運(yùn)輸航空飛行量相當(dāng)。 未來,無人機(jī)將在物流配送、城市空中交通等領(lǐng)域發(fā)力,不斷拓展應(yīng)用廣度和深度。
根據(jù)中研普華出版的《2022-2026年中國無人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示:
2021年,我國無人機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)??焖贁U(kuò)大,無人機(jī)企業(yè)、從業(yè)者規(guī)??焖僭鲩L,無人機(jī)經(jīng)營性飛行量快速提升。
截至2021年12月31日,無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)注冊無人機(jī)數(shù)量共計(jì)83.02萬架,比2020年底的52.36萬架增加了58.6%,我國無人機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模仍處于快速增長期。
我國無人機(jī)外賣應(yīng)用場景及前景調(diào)研
2021年,我國無人機(jī)運(yùn)行量快速提升。2021年全年,全國無人機(jī)日均飛行達(dá)105.73萬架次,日均飛行小時(shí)達(dá)4.57萬小時(shí)。我國民用無人機(jī)年飛行量已穩(wěn)穩(wěn)地站在1000萬飛行小時(shí)的量級,比我國傳統(tǒng)有人通航的飛行量高出一個(gè)數(shù)量級,與運(yùn)輸航空飛行量相當(dāng)。
目前,無人機(jī)航拍市場已經(jīng)相對成熟,無人機(jī)競速、無人機(jī)表演等技術(shù)基本成熟,無人機(jī)逐漸成為行業(yè)新的增長極。未來,無人機(jī)將在物流配送、城市空中交通等領(lǐng)域發(fā)力,不斷拓展應(yīng)用廣度和深度。
深圳無人機(jī)服務(wù)場景領(lǐng)跑全國
無人機(jī)外賣常態(tài)化運(yùn)營又添新場景。繼此前在居民區(qū)開設(shè)7個(gè)配送點(diǎn)后,12月17日,美團(tuán)宣布無人機(jī)業(yè)務(wù)再落一子,在深圳·星河WORLD開設(shè)國內(nèi)首條產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的無人機(jī)配送常態(tài)化試運(yùn)營航線,并逐步在園區(qū)內(nèi)建立起“3公里15分鐘達(dá)”的低空智慧物流網(wǎng)絡(luò),打造國內(nèi)首個(gè)無人機(jī)配送全覆蓋的智慧產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
深圳·星河WORLD是集產(chǎn)研辦公、商場、企業(yè)孵化器、高品質(zhì)住宅、公寓、酒店等多業(yè)態(tài)配套的產(chǎn)融新城,總建筑面積約160萬平方米。此次落地的星河WORLD站點(diǎn),是美團(tuán)無人機(jī)落地產(chǎn)業(yè)園區(qū)配送的第一站,未來會以星河WORLD· COCO Park為中心開啟更多配送站點(diǎn),為周圍3公里內(nèi)的社區(qū)、園區(qū)等提供服務(wù),最終實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)無人機(jī)配送能力全覆蓋。
深圳作為“中國無人機(jī)之都”,早在2013 年就制定了《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020 年)》,將無人機(jī)作為重點(diǎn)領(lǐng)域和優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。2018年末,南部戰(zhàn)區(qū)空軍參謀部、民航中南地區(qū)管理局、深圳市人民政府等單位共同組織開展了無人機(jī)綜合管理試點(diǎn)工作,部署應(yīng)用了中國民航局無人駕駛航空器空管信息服務(wù)系統(tǒng),在全國范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了軍、地、民三方協(xié)調(diào)管理,完成了限飛空域劃設(shè),提供了空域信息、實(shí)現(xiàn)了在線飛行計(jì)劃審批等服務(wù)。
目前,依靠獨(dú)有的政策和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,深圳市已圍繞無人機(jī)產(chǎn)業(yè),逐步擁有了包括產(chǎn)、學(xué)、研、用的完整產(chǎn)業(yè)鏈資源,同時(shí)建立起全國最好的低空空域條件,無人機(jī)適飛空域面積占比達(dá)到65%。
欲了解無人機(jī)行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析,可點(diǎn)擊中研普華《2022-2026年中國無人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。研究報(bào)告以行業(yè)為研究對象,并基于行業(yè)的現(xiàn)狀,行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù),行業(yè)供需現(xiàn)狀,業(yè)競爭格局,重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析,行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析,市場集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo),分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。
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2022-2026年中國無人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無人機(jī)實(shí)際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱,從技術(shù)角度定義可以分為:無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋...
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