氫燃料電池汽車市場(chǎng)調(diào)研 2022氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2022年3月24日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 1336 88
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國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車行業(yè)前景及現(xiàn)狀發(fā)展如何?目前，很多氫燃料電池汽車行業(yè)企業(yè)在加快開發(fā)具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能氫燃料電池電堆，有的已實(shí)現(xiàn)小規(guī)模生產(chǎn)。要加快氫燃料電池發(fā)展，需要通過(guò)規(guī)?；耐茝V應(yīng)用，這才有可能盡快降低氫能電池電堆和系統(tǒng)的制造成本。

國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車行業(yè)前景及現(xiàn)狀發(fā)展如何?目前，很多氫燃料電池汽車行業(yè)企業(yè)在加快開發(fā)具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能氫燃料電池電堆，有的已實(shí)現(xiàn)小規(guī)模生產(chǎn)。要加快氫燃料電池發(fā)展，需要通過(guò)規(guī)?；耐茝V應(yīng)用，這才有可能盡快降低氫能電池電堆和系統(tǒng)的制造成本。氫燃料電池汽車行業(yè)提高能量利用效率以及降低成本，已成為氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

氫燃料電池汽車市場(chǎng)調(diào)研 2022氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，《規(guī)劃》指出，氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分。充分發(fā)揮氫能作為可再生能源規(guī)模化高效利用的重要載體作用及其大規(guī)模、長(zhǎng)周期儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)異質(zhì)能源跨地域和跨季節(jié)優(yōu)化配置，推動(dòng)氫能、電能和熱能系統(tǒng)融合，促進(jìn)形成多元互補(bǔ)融合的現(xiàn)代能源供應(yīng)體系。

《規(guī)劃》提到，到2025年，形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，氫燃料電池車輛保有量約5萬(wàn)輛，部署建設(shè)一批加氫站?？稍偕茉粗茪淞窟_(dá)到10-20萬(wàn)噸/年，成為新增氫能消費(fèi)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬(wàn)噸/年。

《規(guī)劃》提出，重點(diǎn)推進(jìn)氫燃料電池中重型車輛應(yīng)用，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車市場(chǎng)應(yīng)用空間，氫燃料電池汽車行業(yè)逐步建立燃料電池電動(dòng)汽車與鋰電池純電動(dòng)汽車的互補(bǔ)發(fā)展模式。積極探索燃料電池在船舶、航空器等領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)大型氫能航空器研發(fā)，不斷提升交通領(lǐng)域氫能應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模。

數(shù)據(jù)顯示，近四年氫燃料電池汽車行業(yè)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到63.26%。2020年受疫情影響產(chǎn)銷雙降，截至2020年底，我國(guó)燃料電池車保有量為7352輛，市場(chǎng)規(guī)模約3600億元。根據(jù)《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》顯示，到2035年將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化推廣累計(jì)130萬(wàn)輛，加氫站建成1500座，氫燃料電池汽車行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到5萬(wàn)億元。

氫燃料電池汽車市場(chǎng)前景可期

目前，年國(guó)內(nèi)首批燃料電池示范城市群名單也即將出爐，隨著“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策的落地，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段。

從國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車市場(chǎng)來(lái)看，面對(duì)“2030年碳中和、2060年碳達(dá)峰”目標(biāo)，汽車產(chǎn)業(yè)責(zé)無(wú)旁貸。氫燃料電池汽車將在此過(guò)程中發(fā)揮重要作用。隨著目標(biāo)時(shí)間的臨近，以及各項(xiàng)支持政策的落地，國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車的發(fā)展進(jìn)程將持續(xù)加快，市場(chǎng)前景可期。

氫燃料電池汽車行業(yè)生產(chǎn)成本

氫燃料電池系統(tǒng)的成本必然隨著技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而下降，預(yù)計(jì)未來(lái)10年生產(chǎn)成本將降低至目前的50%。按照我國(guó)現(xiàn)有的技術(shù)儲(chǔ)備條件，根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》(2020年)預(yù)測(cè)，2035年我國(guó)氫燃料電池汽車系統(tǒng)的生產(chǎn)成本將降至當(dāng)前的1/5(約800元/kW)。到2035年氫燃料電池汽車成本將具有與內(nèi)燃機(jī)汽車同等的競(jìng)爭(zhēng)力并基本接近國(guó)外先進(jìn)水平。

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