據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,二手車市場自今年4月以來交易規(guī)模始終處于回升趨勢,市場回暖跡象明顯。此外,2021年,全國二手車交易額首次突破萬億元大關(guān)。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,二手車市場自今年4月以來交易規(guī)模始終處于回升趨勢,市場回暖跡象明顯。此外,2021年,全國二手車交易額首次突破萬億元大關(guān)。
二手車價格下探 ,交易量大幅回升
原因主要是從今年10月起,二手車行業(yè)臨時產(chǎn)權(quán)制度等政策落地。
其中今年8月1日起實施的,在全國范圍內(nèi)取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運二手車遷入限制,極大促進了二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營,對于二手車經(jīng)銷商而言,這條新政打通了二手車全國流通的堵點,車源變多的同時也降低了收購成本,增加了消費者的購車選擇,并使終端售價得以下降。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,疊加年底二手車行業(yè)處于加速清庫存階段,今年四季度二手車整體車價可能還有小幅下降空間,
同時伴隨較高的性價比,專家預(yù)計,四季度二手車交易量或?qū)⑦M一步攀升。
行業(yè)制度趨于完善 ,二手車行業(yè)發(fā)展有望提速
2021年,全國二手車交易額首次突破萬億元大關(guān),伴隨著相關(guān)政策落地,二手車市場未來又將發(fā)生哪些變化?
目前新媒體已經(jīng)成為他們增加銷售的主要來源。隨著政策落地,二手車行業(yè)制度正在逐步完善,消費者權(quán)益也能進一步得到保護。
業(yè)內(nèi)人士指出,中國二手車市場是名副其實的萬億級市場,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國二手車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示:
2021年,我國二手車交易量達(dá)1759萬輛,不到汽車保有總量的6%,遠(yuǎn)低于國際成熟汽車市場比例,二手車跨區(qū)域限遷、商品屬性不明確、經(jīng)銷業(yè)務(wù)受限多等問題,嚴(yán)重阻礙了二手車市場的發(fā)展。
根據(jù)流通協(xié)會統(tǒng)計,今年5月份國內(nèi)二手車市場平均庫存周期為47天,比4月份又延長兩天,這直接導(dǎo)致了車商回籠資金延緩,經(jīng)營風(fēng)險增大。
今年前5個月,國內(nèi)二手車?yán)塾嫿灰琢考s617萬輛,同比下降10.69%,累計交易金額約為4303億元,與去年同期基本持平。
《若干措施》要求,各地區(qū)嚴(yán)格落實全面取消二手車限遷政策,自2022年8月1日起,在全國范圍取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運二手車的遷入限制,促進二手車自由流通,便利企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營,方便群眾異地買賣二手車。
流量紅利的背景下,線索購買成本只會越來越貴,要降低獲客成本,要么開拓更好的獲客渠道,要么提升線索轉(zhuǎn)化率;而提升轉(zhuǎn)化率相比開拓優(yōu)質(zhì)渠道更為迫切,其大幅度的提升最終還是要依靠口碑的拉動,所以提升服務(wù)和口碑是關(guān)鍵。
二手車的交易頻率和復(fù)購率低,想通過復(fù)購降低獲客成本并不容易;通過口碑低成本的獲取用戶就顯得尤為重要,而口碑的塑造是一個企業(yè)長期且綜合運營實力建設(shè)的結(jié)果,是企業(yè)最核心的競爭力和護城河。
本報告對于二手車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值,對于研究我國二手車行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實踐的雙重意義。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國二手車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。
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2022-2027年中國二手車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告
二手車是指在公安交通管理機關(guān)登記注冊,在達(dá)到國家規(guī)定的報廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟實用壽命期內(nèi)服役,并仍可繼續(xù)使用的機動車輛。顧名思義,二手車并非是從生產(chǎn)廠家購買的新車,而是已經(jīng)使用過一段...
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